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[圖片分享] 擁有150動力與規格之PGO Tigra 水冷彪虎125市售版本分享
在日常生活中,出門在外對於多數台灣民眾來說,機器腳踏車是相當重要的工具
不久前還看到電視新聞報導,台灣人口數達2300萬,市場流動的機車數量卻高達2000萬台
可見得在台灣生活中,機車是許多人生活中所不可或缺的重要交通工具

還記得在2008年時,逛大賣場看到全新光陽 豪邁只要台幣38000元(應該是不含牌險那些費用)。
當時心動了一下,順手拿廣告DM回家,有空想來研究一下,順便換台入門新機車也不錯
沒想到2009年有心情選購機車時,已經因為環保因素,市場從四期化油引擎全面改為五期噴射引擎。
雖然依環保方面來想,這樣是有助於廢氣排放減少或環境污染擴大
但站在消費者的立場來想,125c.c車價從原先4萬多~5萬8,一下子跳到5萬5~7萬6的價位
現今車價對於許多老百姓來說要存幾個月的薪水才可以負擔,問到新車售價往往讓人到倒退好幾步?!

大多數人想換機車時,看到市場價格已經上漲許多,一開始會先預定入門125款式夠用就好
首先可能上網研究機車預算定在台幣六萬元以下,幾款較為大眾化預算的選擇
像是KYMCO V2、SYM GT、SUZUKI ADDRESS、YAMAHA 勁風光等四台機種
然後腦袋就會自動進入升級模式,想要有豪華一點的配備或是大一點的車廂,造成預算慢慢往上加。
最後就演變成跳級到7萬以上的款式,有關於7萬以上的125機車,市面上有10種以上供選擇
此回入手主角為逼近8萬元的PGO 比雅久最新125機車,代號為 Tigra 彪虎125,顏色為黑金版


最大的特色是水冷設計,一般車款要180c.c以上才容易看到這種配備
另外制動方面前、後皆採用碟煞設計,以往幾乎僅在150c.c以上的車種才會搭載的配備
下放至125c.c的Tigra上面,除了市場考量外似乎是相對應著等同於150c.c級的動力
Tigra 125在這樣的125c.c數,使用較高階配備算是相當罕見的設計
顏色方面目前有黑金、藍白與白色三種供選擇


前輪使用銀色12吋輪框,個人覺得如果改用黑色輪框會較有質感
245mm浪花碟單向雙活塞卡鉗設計,比一般使用200~220mm的碟煞還要有制動力一些。


Tigra將腳踏板與前內箱下段,此兩處使用一體成形設計
不像其他車款分成兩塊以上的設計,在施工拆裝更換上較為方便
空間位置還不錯,放置雙腳時不算太擠,左右寬度夠但是前後長度還有加強空間


左方為加油孔位,比較特殊地方是油箱容量為6.8L,比多數125車款5.5~6L明顯較大上一些。
右方為鑰匙孔位,Tigra配有三重防盜設計-磁石防盜/ECU防盜偵測/二次斷電防盜
比起常見車款只有磁石防盜設計好上一些,不過還是建議買個較佳的機車大鎖更為安心


龍頭配置一覽
握把套使用質感較好的設計,另外內部為鋁合金平衡端子,對於加速時的舒適度有不錯的提升


後照鏡的外型設計不同於其他常見的款式,看似不太流線設計,但對於可視範圍與安全度有相當程度的助益。
左右側開關兩塊銀灰色髮絲外蓋類似YAMAHA CYGNUS-X的設計,對於質感也有加分的功用


車體右後方一覽,中下方銀色PGO字體左方的黑色蓋子為機油倒入處
可以看到PGO對於排氣管的保護方面做得不錯,防燙蓋分為三部分外蓋,降低車主或其他人被燙傷的機率。


五段式可調雙避震器,車體為下懸吊系統,比起一般車款的三段式可調還多兩段


防燙蓋尾部的設計,可降低燙傷人的機率也可提高排氣管的保護性


後輪也採用220mm碟盤加對向雙活塞卡鉗設計碟煞設計
車體結合處標榜採用白鐵不鏽鋼螺絲,增加耐用度


中柱外觀,個人覺得立中柱的習慣是一種美德
可以增加別人停車位空間,也避免停車時車輛立側柱而碰撞產生糾紛


車體左後方,另一根紅色避震器
下方黑色部分為傳動箱,上方黑色部份為空濾系統,清一色的機車都是使用這樣的配置
外蓋使用黑色塑膠,內部為鋁合金蓋,增加保護性與方便日後刮傷想更換外殼的問題


後方尾燈、左右方向燈都使用LED設計,這樣的設計對於燈號的辨識度較佳
現在許多車款在後左右方向燈都使用一般燈泡,這方面Tigra用料比較好


飛旋踏板的長度較短,搭配上黑色塑膠的內裝腳踏範圍是相當足夠使用


側柱看起來也偏短,不過以粗壯的設計與角度,實際用側柱停車還算穩固
這邊可以看到金色PGO外殼與下方黑色塑膠的內裝似乎密合度不夠
這部份是目前Tigra在網路上有些網友討論到的狀況,希望日後PGO可以改進這方面的問題


原廠車胎搭配110/70-12規格,也可以改用100/90-12規格的車胎


倚墊部分使用三種尺寸
770mm版(175cm以下適用)
780mm坐點前移版(170~180cm以下適用)
780mm版(180cm以上適用)
有興趣的網友可以查詢網路上更詳細的照片資料,基本上是以坐點跟海棉的厚度做區別
照片中為紅色車縫線780mm版,另外有一版車縫線則為白色


大燈為H4等級燈泡的頭燈,為125機車中較高階的規格


擋風板中央為水箱罩,拆下會有大型水冷散熱片與散熱風扇
擋風板左右兩邊各有兩處散熱出氣孔,實際用手靠近後,感覺散出來的熱風溫度並不高
水冷系統設計為PGO Tigra的最大特色之一
使用起來會比其他空冷散熱設計的機車更能有效降低引擎溫度,這是否代表機油可以稱更久才會劣化?!


MMI智慧感知多功能液晶儀表,下方左右兩旁各有一顆黑色按鈕
透過調整可以得知里程、油量、時間、電瓶電壓、水溫、海拔高度、即時油耗、自我診斷、維修資訊等等功能。
網路上看過未上市前的Tigra試乘文章,多數網友認為LCD尺寸太小,不容易看清楚顯示內容
市售版加上全螢幕模式功能來改善這點,但個人依然覺得螢幕若能大一點會更好


上方為轉速表,範圍從0~12000轉/分鐘,夜間開頭燈時此處背光為白色
剛牽到手的熱騰騰新車,LCD顯示總里程數為6公里


大容量車廂也是高價位125所必需具備的條件之一
網路上有機車雜誌測試資料,Tigra車廂大小排名在前三
僅小輸第一名的SUZUKI GSR/NEX 32L,與KYMCO 超5屬於差不多的容量


右方開關按鈕就是上述提到的二次斷電防盜鎖,關掉的話就無法發動機車
開關按鈕下方的圓形黑色軟墊下為車充設計
開關按鈕左上方的圓形黑色軟墊下為噴射電腦系統診斷接頭


簡易維修工具放在座墊下方,綠色塑膠套裡面裝有十字起子/一字起子/火星塞套筒


Tigra左後方照片
車頭檔風板左右兩方有水冷排散熱出風孔


前左右方向燈的保護膠膜尚未拆下,這兩個燈也是採用LED設計
這樣算起來,車身前後方共有六個燈號,只有頭燈是H4規格,其他五個燈都為LED用料


PGO Tigra 125
動力比 ★★★★★★★★★★
用料比 ★★★★★★★★★☆
規格比 ★★★★★★★★★☆
外觀比 ★★★★★★★☆☆☆
性價比 ★★★★★★☆☆☆☆

以125c.c的車款來說,先前原廠規格中動力第一名為KYMCO 超5 125
由ARTC的網站資料來看,最大動力為8.8 kw/rpm,換算成馬力約11.9匹
市面上較常見的YAMAHA CYGNUS-X 125動力資料則為10.4匹馬力,PGO Tigra 125高達13.4匹馬力
在動力方面拿下125等級中第一名,等同於這三款150c.c - SYM NEW FIGHTER/KYMCO 超5/RACING的13.4匹。

PGO Tigra預購價格為台幣75800加3000元的領牌/兩年強制險費用,若再加上投保失竊險將會超過8萬元。
贈品有PGO Tigra專屬安全帽(THH品牌代工,價格不俗)、TIGRA專屬潮T、碟煞鎖與一罐PGO 15W40機油。
金屬踏版原本附贈三塊,後來PGO追加為五塊,需要等到五月後才有供貨可以幫購車者免費安裝
其他廠高階125機車大約價格範圍在72000~76000元,Tigra擁有150的規格與用料,C/P值會較高。
但對比其他品牌150c.c車種價格,PGO Tigra 125其實不會比150c.c較便宜多少
不過對於喜愛改裝的車友來說,Tigra使用水冷架構與其他部品大都用較高等級的用料
在改裝方面可以省下一筆可觀的費用,所以到底是貴還是較其他品牌的125機車便宜就見人見智了。
對於7萬元以上的高階125c.c機車,個人在C/P值方面不會給太高分
畢竟那樣偏高的市場價格,主要訴求市場可能落在年輕學生族群或是要求高規格的消費者




Tigra外觀部分網友已經提出不是很對胃口的評價,我個人是覺得還算可以接受的外型
不過還不到讓我第一眼就很喜歡的外型,設計上偏向歐系壯碩路線的外觀
外型這方面是很主觀的,有的人喜歡機車要細長流線型,比較好停車或牽車
有的人喜歡車身較為寬大或壯碩,騎起來比較舒適,車體上可利用空間也較多的設計

小弟還記得第一次接觸比雅久機車是在多年前的HOT-50,不過當時對於使用感覺不是很好
近幾年看網路上不少網友分享心得,在機車產品上PGO確實有許多的進步,原廠保固服務也有不少正面的評價。
雖然比雅久品牌形象不如三大廠那麼努力深耕電視行銷,加上路上PGO機車能見度也低上許多
但如果在保固、品質與用料佔有優勢並且價位上可以更低的話,PGO機車還是值得列入考慮

實際上各方面細部使用、騎乘感、維修據點或保養費用等等狀況,還需要一段時間後才會更有心得
日後小弟windwithme有時間的話,會再補上Tigra相關的心得分享:)

小弟在這一兩年來也買了不少品牌的機油與齒輪油
評價向來很高價格也很高的頂級機油-法國MOTUL Factory Line 300V 5W40 4T


原廠機油中等級不錯的SYM 9000 10W40
如果日後有覺得還不賴的機油會再做簡單的分享


機車部品想要分享的還有雨衣,這方面對機車族是相當重要的一項必備物品
依一般連身式雨衣來說,天德牌前開式風雨衣在網路上的C/P算是相當不錯


感謝友情跨刀的車友充當模特兒
根據他本人親身指出,穿上後...喔不!他是說打上馬賽克後覺得自己好像比較帥
對此我不加思索地贊同他的話,進而增加他人生的信心,也讓我一度誤認為他有進軍某東洋影劇界的野心?


下一篇機車類分享文章應該是天德牌雨衣,當然要經過一段時間的下雨天應用才會有更多的感受
對於本篇PGO Tigra水冷彪虎125的分享,若覺得對您有幫助或是還不錯的話,不妨撥空回覆支持windwithme原創文章,感謝:)



獻花 x3 回到頂端 [樓 主] From:台灣固網股份有限公司 | Posted:2011-04-22 13:17 |
h119 手機
數位造型
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知名人士
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感謝樓主大大將PGO Tigra 水冷彪虎125
各種規格及特性優異詳細圖文解說介紹.


獻花 x0 回到頂端 [1 樓] From:臺灣凱擘股份有限公司 | Posted:2011-04-22 19:55 |
bm6eih
數位造型
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初露鋒芒
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水冷式+噴出來再射出去的噴射引擎可連續操一兩百公里也不會有引擎過熱而動力折扣的問題,尤其熱車爬坡直上大禹嶺效果最明顯~值得推薦~ 表情


獻花 x0 回到頂端 [2 樓] From:臺灣中華電信股份有限公司 | Posted:2011-04-23 08:56 |
pcc0921
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感謝大大非常詳盡介紹pgo!
看此介紹,列入近期買車參考名單!
期待下回雨衣分享!
表情 表情


獻花 x0 回到頂端 [3 樓] From:臺灣新世紀資通股份有限公司 | Posted:2011-04-26 09:19 |
asd5566
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小有名氣
級別: 小有名氣 該用戶目前不上站
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值得參考的資訊!


獻花 x0 回到頂端 [4 樓] From:臺灣中華電信股份有限公司 | Posted:2011-04-27 08:26 |
小包子〞
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路人甲
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原本想牽這部車 後來騎過朋友的 JET又覺得不錯
現在看了介紹...好猶豫阿~"~


獻花 x0 回到頂端 [5 樓] From:臺灣中華電信股份有限公司 | Posted:2011-05-07 18:11 |
over5230
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路人甲
級別: 路人甲 該用戶目前不上站
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1/18購入一台
過年到初四騎了271公里,換了機油
初五直飆高雄接老婆,又上武嶺!
爬坡比Vespa gt200 還快!
完全沒有高山症
目前里程1987
缺點:前叉過軟會觸底(本人85)
油耗過高(因原廠管排氣聲浪飽滿控制不了右手)


獻花 x0 回到頂端 [6 樓] From:台灣大哥大股份有限公司 | Posted:2012-02-10 17:34 |
數位男女177 手機 會員卡
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最近想買
列入考量車種
謝謝分享


獻花 x0 回到頂端 [7 樓] From:臺灣中華電信股份有限公司 | Posted:2012-10-18 11:03 |
黑色系o咕蛋 手機
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值得參考的一台摩托車
不過...價格不便宜吧 水冷的


獻花 x0 回到頂端 [8 樓] From:臺灣中華電信股份有限公司 | Posted:2013-05-15 09:10 |

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