shokoben
   
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 如果您支持的話請點擊右上角推薦！感謝日本光岡汽車公司推出的一款超級跑車Orochi，它車高1.18米，車身十分低矮。作爲日本的限量跑車製造商，光岡公司在幾年之前曾經成功地將尼桑Micra改裝成安全Mk.II的造型，至今這款改裝車已經銷售了超過1萬輛。  技術參數：
Mitsuoka Orochi V6中置發動機
• 每汽缸4閥門 • 排量3300 cm³
• 發動機功率171 kW (231 hp)
• 最大扭矩 334 Nm • 五檔自動變速器
• 內通風碟式前剎車盤
• 長/寬/高 4560/2035/1180 mm
• 0–100 km/h 加速時間6.8秒
• 最大速度 250 km/h
• 價格： 1100萬日元（7萬歐元）   Mitsuoka Orochi（光岡Orochi）在日本特別受人歡迎，它的名字意思是“大蛇”車內采用了大量的皮革裝飾，做工也十分精良。雷克薩斯提供的3.3升V6發動機 Mitsuoka Orochi V6中置發動機。人手打造的大蛇年産量僅爲50台，光岡收到的訂單已經排到2009年。       Orochi在日語中的意思就是『大蛇』。在日本的售價約為7萬歐元。Mitsuoka先生對他設計的第一款跑車評價說：『我想打造一款和蘭博基尼一樣引人注目的跑車』。這一點他做到了。當我開著Orochi穿越東京市區的時候，引起很多行人駐足觀望。獨具特色的進氣格柵、雙頭大燈，從來沒有任何一個日本跑車在造型上實現如此大膽的突破。 圓形的尾燈和垂直的後車窗，就仿佛是一個老款的法拉利車型。
一旦打開車門，這種感覺就更加強烈了。和其它的超級跑車一樣，我需要象舞女一樣靈活地彎腰，纔能跨過寬大的門檻坐進低矮的駕駛室。  車內采用了大量的皮革裝飾，真皮座椅做工也十分精良。但是與該車誇張的外形相比，內飾看起來就很一般了。中控臺和五檔自動變速器的換擋杆源自雷克薩斯RX 330越野車，3.3昇V6發動機也是雷克薩斯提供的。  中置的發動機布局采用的是超級跑車的典型設計，但是只有231匹的發動機馬力卻讓Orochi掉了隊。由於日本高速公路限速130公裡，這麼大的功率也就夠了。  為了讓底盤更加牢固可靠，光岡公司聘用了馬自達公司的前任首席測試工程師負責底盤調校。因此，Orochi在良好的操控性和足夠的舒適性之間達到了平衡，即使在高速轉彎時也感覺非常平穩。它的定位就是一部任何人都可以駕駛的跑車，絕不是性情火爆的賽車，而更象一款越野車。排氣管聲音令人失望，聽起來軟弱無力，這也從一個側面說明了Orochi的性格。但是很明顯，日本人覺得這一點無所謂。
他們根本不看重發動機的聲音是否有震撼力，而只注重車身造型是否吸引眼球。如今，光岡公司的生產能力已經無法滿足訂單的需求了。Orochi每個月限產六輛，這樣纔能保證其獨特的品質。
如果有人願意花幾千歐元作一次尾氣鑒定，為了滿足在德國車輛靠右行駛的要求改裝前大燈，不怕為取得右置方向盤汽車的牌證而辦理繁瑣的手續，理論上可以進口所有的日本汽車。您可以從euroautoimport.de這樣的進口商網站上獲取一些有用的信息。這些進口商通曉一切關於進口貿易的細節，但是對於之後的汽車零配件供應或保修，可能也幫不上忙。  原本有很多日本汽車制造商曾經計劃推出產量較小的高端跑車。但是由於成本高昂、需求不足和碰撞安全規定嚴格，幾乎所有的此類項目都失敗了。只有Orochi是例外，因為它將獨特的造型和多數日本人的偏好融為一體，也就是既引人注目，又實用方便。由於在日本高速公路限速130 km/h，Orochi並不出色的發動機也就夠用了。大量生產的汽車是那幾個業內巨頭的市場，光岡並不感興趣。盡管那幾大巨頭也有生產超級跑車的經驗，但是著眼點都在出口，相反光岡Orochi完全是針對國內市場。
[ 此文章被shokoben在2009-05-26 18:27重新編輯 ]
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