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駱樵
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[轉貼資訊] 2009年式全新改款Focus展示幕後用心!
或許車身造型對於台灣許多消費者而言,僅是購車前審美觀判別的一道關卡,先過了此關,接下來再繼續比較如配備、動力規格或價格等因素。的確,在台灣汽車工業規格所影響的汽車文化與消費市場而論,車輛設計與美學,一向不被高度重視;不過汽車設計此學問,對於歐洲諸多大車廠而論,乃是表徵車廠品牌個性、品牌辨識度與消費者向心力等因素關鍵。撇開汽車設計與文化發展、歷史背景結合的複雜情節,以最基本的車身外觀與家族風格而論,BMW那著稱的腎型水箱罩、AUDI的大開口車頭、M-BENZ的大型亮面水箱罩、PEUGEOT獸化的車頭風格、VOLVO著名的鋼琴肩線等,就算取下車上廠徽,從車身設計你也可以清楚此為哪家車廠的作品;除了歐系車廠行之有年外,近年來美系、日系等車廠也開始尋此路線,為得就是要更加確立自家品牌於消費者心中的地位、於腦海中的印象。

從New Edge到Kinetic Design

同樣身處汽車設計工業高度發展的歐洲FORD,從第一代Ka開始,施行了全新家族風格—New Edge,那圓潤中帶些銳利的線條,如三角頭尾燈等此般訴說著New Edge的獨特,第一代與第二代Focus、上一代Mondeo、小改款前C-Max、Fusion等車型,都在New Edge元素的導入下,展現出歐洲FORD全新家族面貌的盛況;而在施行多年後,歐洲FORD設計師為求合乎時代演進潮流、展示歐洲FORD對於未來汽車設計的藍圖,更立基於New Edge風格上,將家族世代推進至全新的Kinetic Design風格,中文譯為「動能美學」的設計語彙,靈感取自運動員,那大口張嘴吸氣的力道、渾身充滿肌力的張力等,都是Kinetic Design奉為圭臬的設計原則。

Kinetic Design最早問世於Iosis與Iosisi X此兩輛概念車,前者演化為全新房車旗艦Mondeo,後者則為Kuga新世代跨界休旅車型,除了上述兩者外,第二代Ka、全新Fiesta等,也都在Kinetic Design的發揮下風行草偃,於各自領域中有著精彩演出;或許美醜因人審美觀而異,但無庸置疑的,Kinetic Design家族風格的成立,為歐洲FORD展示出全新的活力,也讓歐洲FORD的品牌印象,更加容易的烙印消費者心中。

2004年問世的第二代Focus,恰巧界於New Edge與Kinetic Design兩世代風格交接時期,在上下車型皆面臨改款而導入Kinetic Design風格後,歐洲FORD為一統家族面貌,特地於2007年德國法蘭克福車展中,推出了可謂是「大幅度小改款」的新年式車型,雖然基本的車身造型不變,但在車頭部份,盡可能的導入全新Kinetic Design風格,最為著稱的乃其〝X〞線條,穿梭於頭燈、水箱罩與下氣壩間,且更往上延伸至引擎蓋雙肋隆起線條,與保桿兩側的側氣壩與霧燈總成上;順勢加大的氣壩面積,以梯形設計呈現,展現出Kinetic Design的動能精神,也讓正面迎來的全新小改款Focus,能更具震懾效果、能更加吸引你目光。

Focus與Kinetic Design融合的實際體驗

當AutoNet試車組應福特六和邀請,前往台灣中部旅遊勝地日月潭體驗全新2009年式小改款Focus之際,Kinetic Design此全新家族面貌,對於筆者心中確實有著發酵效果,或許第一眼端倪,自身仍偏愛改款前的設計風格,但久視後,全新Focus的車頭造型卻讓筆者認為更為成熟,且簡化先前的繁複線條,以更簡單的造型展示更上層樓的運動個性,化繁為簡、以簡馭繁的功力,也展示出歐洲FORD設計部門的能耐。

除了最大改變的車頭外,五門車型中,車尾上方新增的大面積尾翼、搭配車窗下那微微翹起的鴨尾,與全新配置的尾燈組,還有下方重新雕琢的保桿線條,尤其於中央內凹、與車身同色的類分流器設計,提升質感之際還可兼顧空氣力學,此點則為筆者相當欣賞之處。至於四門車型,除了相同的車頭改造外,車尾保桿導入與五門車型的相同設計,尾燈也重新安排,且以筆者自身觀點,較為成熟的Kinetic Design車頭風格,對於較穩重的四門車型似乎更為合適,如此加持後,四門車型也有不遜於五門車型的吸睛能力。











車室內雖然大抵線條基礎不變,但福特六和針對細部加以質感提升,如儀表板材質導入軟質蒙皮、全新車內飾板與車門扶手上的斜式設計等,尤其控台上連接至包含排檔座與手煞車結構的船形部分,採取四、五門車型不同設計,四門車型以類金屬霧銀式樣設計,五門車型則使用相當特殊的波紋飾板;此外,門板、座椅等也區分四、五門不同車格,四門車型較為保守,五門車型則大膽的採用紅黑配色。

控台中的音響介面,由於音響等級的進化,外觀上與先前車型也有所差異,搭配下方新設計的空調操作介面,讓改款後的Focus有著近似全新房車Mondeo的豪華科技氛圍,對於此點精進,筆者抱持正面肯定。



從外而內的改款差異,不僅述說著Kinetic Design導入Focus後的影響,也讓Focus與Mondeo有著相同風格的家族面貌;或許對許多消費者而言,這僅是造型上的進化,但在原廠設計師的眼中,這裡頭蘊藏了諸多涵義,就如同筆者一開場所述,汽車設計背後,攸關表面上與檯面下各層意義,此點,在Focus的改款動作中,的確有著高度傳達


[ 此文章被駱樵在2008-12-17 01:11重新編輯 ]




很多事情
錯過了
    就沒有了
錯過了
    就會變的
緣份也是

珍惜所愛   愛你所選擇的



獻花 x0 回到頂端 [樓 主] From:臺灣中華 | Posted:2008-11-30 05:05 |
SAVA
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期待KUGA也能國產化,
這樣SUV的選擇就更多了...
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獻花 x1 回到頂端 [1 樓] From:臺灣中華 | Posted:2008-11-30 15:59 |
雪狼之星 會員卡
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頭銜:擁有正能量,人生不一樣擁有正能量,人生不一樣
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獻花 x1 回到頂端 [2 樓] From:歐洲 | Posted:2008-12-01 00:53 |
frankhotank 手機
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對於國產FORD的組裝品質實在不敢恭維


wish 計程車機場接送旅遊婚紗包車

網址:http://www.calldoor.com.tw/mystore/ff002261


獻花 x1 回到頂端 [3 樓] From:臺灣 | Posted:2008-12-02 04:20 |
阿元哥
數位造型
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路人甲
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表情 表情 表情   組裝品質差雜音多其上一代是這樣小毛病多比如空調管路因振動共鳴有雜音.電動方向盤幫浦管路容易漏油.車門防水橡皮與車身磨擦產生異音.電子油門踏板感知器故障.大燈內容易有水氣以上是我個人經歷希望這一代有改良謝謝大大提供這麼棒的知訊 表情 表情


獻花 x1 回到頂端 [4 樓] From:臺灣固網股份有限公司 | Posted:2008-12-05 22:47 |

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