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【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】 2008.03.18 03:29 am
公路監理是公路特考中最熱門的一項職缺，考上後會分發到各監理站擔任櫃台或車檢人員，圖中為車檢人員檢查車內裝備是否合規定。
本報資料照片／記者牟玉珮攝
已停辦九年的公路特考下月十二至十四日登場，報名人數與錄取率雙雙破紀錄，近三萬五千人搶兩百八十九個名額，錄取率僅千分之八，佐級公路監理的錄取率更低到僅千分之三，連公路總局自己都嚇了一跳，考生不禁哀號：「用擲筊的比較快！」
公路總局九年前辦特考時，佐級公路監理項目錄取一百卅八人，來了兩萬五千人，錄取率千分之五。沒想到，今年的千分之三進一步打破紀錄，再創新低。
公路與鐵路特考今年合併在同一天舉行，考生只能二擇一。由於鐵公路已經多年未辦具有公務員身分的特考，加上大環境不景氣，不少人躍躍欲試，坊間不少補習班老早就以此為號召開班授課，很多人也為了這兩項特考早早就到補習班「進補」。
雖然國家考試錄取率低早已不是新聞，但百分比至少尚有個位數。考選部最近公布報名人數，台鐵預計錄取八百七十三人，有兩萬一千零五十九人報考，錄取率雖然僅百分之四，但比起公路特考，已算得上是超高的錄取率。
這次公路特考預計招考公路監理、土木工程及汽車工程等三類，分為高員三級、員級及佐級三個職等，佐級起薪最低，也有三萬二千多元，其中又以公路監理類最為熱門。
員級部分，兩千五百多人搶六十七個名額，錄取率百分之二，佐級的公路監理類只招一百一十個名額，卻有三萬一百多人報考，錄取率連千分之四都不到。
「我們看了也傻眼！」公路總局主秘趙興華說，他們看到今年特考的報考人數也很吃驚，對於如此誇張的低錄取率，他無奈地說，當初公路總局曾希望爭取多一點名額，但現在員額都被限制得很緊，所以「只有這麼多了」。
在三項報考裡，佐級公路監理更是「難中之難」。趙興華說，佐級只要年滿十八歲皆可報考，超低門檻，加上除了國文作文外，其餘三科考試科目都是選擇題，才會吸引這麼多人報考。
不少考生得知後報考人數都萬分懊惱，後悔當初「早知道就報鐵路特考」；有考生更在網路上「哀」說，「恐怕把這幾項考試的教科書都吃下去也考不上」！
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