大力推薦RC《睿騏車業》所開發的G3漸擴式頭段
有專利設計的3段式漸擴+可調整回壓 RC 管，氣流動畫圖!
(以下網址為我的無名相簿，不喜歡大聲的話可以裝消音塞，裝消音塞後約為84.2分貝，跟原廠排氣管差不多)
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=...f=1968896293&p=0你的排氣管頭段的功能只在於固定尾段嗎??
感謝發表之前許多車友熱心協助測試本產品，讓本產品的效果可以更趨於完美。
國內很少有製作漸擴設計的頭段，之前看過許多不同的改裝管頭段都是一跟尺寸到底，但是當引擎的排氣正波壓在通過排氣管第二個轉折後，流速就會變慢，接著就會堵到後面的排氣正波壓而產生一股回壓，所以這時候就算你裝著是直通的尾段，通通都會變成""回壓管""，所以這時候會有一種感覺，就是低轉普通，但是高轉的延伸性不好，尤其是有改缸後的車效果更明顯!這時候就有可能因為回壓過大而造成引擎高溫，進而造成汽門高溫變形(俗稱燒汽門)。
漸擴設計的頭段就是在讓廢氣到達第每一個擴張點的時候，可以讓氣體因為擴張的頭段設計，而產生一股吸力，而將後方的氣體拉出，因為一共分成三段，所以可以產生兩股拉力，減低負波壓的產生，這樣的設計最大的好處在於，因為廢氣排放效率提高，所以引擎可以吸入更多的新鮮混合氣體，進而提升燃燒效率，加大馬力以及紐力，也可以降低引擎溫度，避免積碳以及汽門高溫變形等問題。
像這樣的排氣管漸擴設計在國外已經是行之有年的作法，之前騎的CBR 150就是這樣的設計，在眾多車有的測試下，使用沒有漸擴的頭段，以及有漸擴的頭段，動力相差非常的明顯!
在搭上最新專利的可調整回壓尾段(非消音塞)，可以靠內擴散塞的距離改變，來改變整個尾段的回壓設計，讓你不管是原廠缸希望提升扭力，或者改缸後希望提升高轉馬力都可以相對應!
本品付有消音塞一個 社區內安心使用!
以上內容皆轉載
http://ray-chi.tw/bbs/viewthread...xtra=page%3D1--------------------------------------------------------------------------------------------------------
本人的愛車也是在睿騏車業所改裝^^
