資料來源【網路汽車共和國 】奇摩汽車 車壇新聞轉載
Volkswagen 台灣總代理標達汽車正式在台推出TDI柴油引擎，並以「Volkswagen TDI - 史上最強柴油引擎」為主題舉辦發表會。發表會中推出甫於今年三月於歐洲以百公里平均4.4公升超低油耗榮登金氏世界省油紀錄的Golf 1.9TDI，同時也推出扭力高達76.53公斤米的V10 TDI引擎。希望透過TDI柴油引擎高超高扭力與經濟省油的實力，擦亮TDI金字招牌。
TDI 渦輪增壓柴油直噴引擎燃油效率高Volkswagen TDI在全球尖端柴油引擎科技上始終扮演執牛耳的地位。TDI渦輪增壓柴油直噴引擎(Turbo diesel Direct Injection) 迥異於其他品牌使用共軌式柴油引擎的獨到之處，主要在捨棄供油幫浦，而採用
「整合幫浦式噴油嘴」(pump-injector)將燃油以2050 bar的高壓直接注入引擎燃燒室之中。這種高於傳統柴油引擎將
近12倍的高壓，使燃油與空氣霧化更加細緻均勻，有助於大幅燃油效率，不但讓引擎輸出更有力也更經濟。Volkswagen 近年來Lupo3L與Golf 1.9TDI等柴油引擎車款接二連三榮登金氏世界省油紀錄的傲人成績，TDI引擎扮演功不可沒的主要角色。
柴油引擎兼顧環保TDI柴油引擎精準的燃油量計算與增壓技術有助於燃油效率的提昇，同時也有助於降低環境污染。以Passat 2.0為例，柴油引擎燃油消耗及燃燒所產生的二氧化碳量，比汽油引擎少了22%，如果加上燃油開採與運送過程中所產生的二氧化碳量，柴油引擎比起汽油引擎對溫室效應的影響，也少了33%。
為突顯柴油引擎也可以兼顧環保的特色，這次標達汽車「Volkswagen TDI - 史上最強柴油引擎」發表會現場特別以韓國草、青楓等綠色植物佈置，加上優雅舒適的自然風音樂與有機餐飲，重現清新寧靜自然環保風格。
低油耗量、燃油費用低新柴油引擎Volkswagen TDI，以其絕佳的低油耗特性，帶動了德國平均油耗的下降，在1990至2002年之間就降低了約2公升，達到每一百公里僅需7公升的耗油量，在注重環保的德國，各車廠也計劃要在1990至2005年之間將平均耗油量降低25﹪，而到達每一百公里僅需6.5公升的耗油量。而德國柴油車的市場佔有率從1996年的15%快速擴展到2004年的53%，更證明了大家的努力有了顯注的成果。以Golf 1.9 TDI為例，5.4公升可跑100公里，油耗約為一般同級汽油車款的四分之一，不僅大幅節約能源消耗，更省下消費者的荷包。
穩定耐用、低保養費用Volkswagen的柴油引擎壽命平均為85萬公里，足足比汽油引擎的40~45萬公里壽命多了一倍，柴油引擎的耐用度可見一般。同時，柴油車在保養上也較汽油引擎經濟許多，柴油引擎採高壓噴射燃燒，省卻了傳統汽油引擎容易故障的的點火系統，無分電盤、點火線圈、火星塞等更換問題，維修保養簡單經濟。此外，汽油引擎平均保養週期為7,500公里，柴油引擎的保養週期為15,000公里一次，由此可見柴油引擎經濟的低保養費用。
Golf TDI貼近車主日常生活用車需求這次TDI發表會當中的要角之一Golf 1.9 TDI以五代Golf 為基礎，搭配1.9公升TDI柴油引擎以及DSG雙離合器六速自手排，堪稱是Volkswagen 展現TDI柴油引擎魅力的主力車款。Golf TDI使用目前市售超級柴油或低硫柴油便可以輕鬆上路，挾著金氏世界記錄背書的省油實力、五代Golf 流線動感的設計、低轉速高扭力的道路駕駛特色、加上96.5萬的誘人價格，Golf TDI 一上市就展現更貼近車主日常生活用車需求的企圖，同時也為目前台灣熱銷中的Volkswagen Golf 車系注入新的生力軍。
全新Golf TDI和1.6汽油車款相較，除了25.5公斤米驚人的高扭力表現，最大的不之處是在於使用了六速DSG雙離合器自手排變速箱，這組同樣搭配在現有Golf GTI上面的DSG變速系統包含兩組溼式離合器，其中第一組離合器控制單數檔齒輪（加上倒檔），第二組離合器則控制雙數檔齒輪。其壓力由電子液壓調節，並從而產生綿密平順、甚至比手排變速箱更加快捷的換檔體驗。
除了引擎和變速系統外，Golf TDI和Golf 1.6的規格配備大致相同，均配有速度感應式電子動力輔助方向盤，其他如前通風碟和後實心碟並加上ABS、ASR和EBD的煞車系統，懸吊系統前輪為麥花臣式加防傾桿，後輪則是多連桿加防傾桿，輪胎亦選用195/65 R15的尺寸，讓您不但能享受Golf舒適流暢的行車感受，更符合您對性能與經濟效益的需求。
史上最強柴油引擎–V10 TDI去年引進國內的Touareg V10 TDI車型，則可以說是詮釋柴油引擎「高性能」形象的最佳代表。柴油動力的V10 TDI車型是Volkswagen頂級豪華越野休旅車Touareg的旗鑑車款，V10 TDI引擎能輸出無可比擬的313匹最大德制馬力，在低轉速2000 rpm即可爆發76.53 kgm的扭力，所向無敵的輸出表現極符合LSUV車款在越野的活動中低轉速大扭力的需求。
Touareg V10 TDI雖然比V8車型重量增加了219公斤，但因使用了渦輪增壓柴油直噴引擎搭配6速手自排變速系統時，0~100km/h加速僅需7.8秒，極速可達 225 km/h，加速性甚至強過許多跑房車。以其4921c.c.的大排氣量，還能擁有每公升燃油平均行駛8.2公里的優異油耗表現，尤為難能可貴。Touareg V10 TDI還榮獲國際記者評審團頒發的「2003年度最佳引擎獎」，這是一項在引擎設計上的殊榮，有如皇冠上的寶石。
Touareg是全球唯一集結越野Off Road、性能跑車Sport、豪華Luxury三大造車顛峰於一身的LSUV，以空前優勢打敗全球頂級豪華休旅車。獨步全球的580mm涉水深度，挑戰物理極限的100%斜度﹝45度﹞的超強爬坡能力，並搭載先進科技的上坡起步輔助系統，CDC主動式連續性電子空氣懸吊系統，和區域獨立恆溫空調等頂級豪華配備，為LSUV車越野性能設立新標準。
王者之王Phaeton V10 TDI，預計在明年引進國內，4921c.c.的大排氣量，平均油耗僅11.4 l/100km，集結完美造車工藝之大成，自上市以來，屢獲國際大獎，搭配史上最強的柴油引擎，將帶領您體驗史上最豪華的柴油引擎乘用車。
