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如果您支持的话请点击右上角推荐！感谢  Mercedes-Benz与McLaren合作的SLR超跑家族，如今又增添一位新的成员。继2008年9月发表上空版本的SLR Roadster 722 S后，Mercedes-Benz与McLaren再次联手，带来另一款敞篷超跑作品：SLR Stirling Moss。不过别于SLR家族的其他成员，SLR Stirling Moss舍弃车顶结构和挡风玻璃，展现空气力学上的独到设计。wallpaper Download 1024x768壁纸下载 全新SLR Stirling Moss融入许多当时的设计元素。一如过往，SLR Stirling Moss舍弃前挡玻璃和车顶结构，仅以小片挡板改变乘员前方的气流方向；而座舱后方则将进气口和防滚架整合，展现出一体的空气力学概念。
SLR Stirling Moss流线的车体结构，是以轻量化碳纤维材质加以打造。箭矢状车头和前保杆线条，乃源自现行F1赛车的空力设计。在引擎盖左侧，设计师也加入一块小型进气口，令人直接联想起SLR 300的复古造型。 狭长车鼻与前保杆线条，可看出SLR Stirling Moss与现行F1赛车的相同设计：而在引擎盖上，原厂也保留与SLR 300相仿的小型进气口。  硕大的轮圈后方，大面积的赛热孔道是SLR Stirling Moss车侧的焦点所在。仿效自SLR 300，SLR Stirling Moss也将排气尾段嵌入其中，展现纯粹的赛事风格。繁复的钣件变化，让SLR Stirling Moss的车门拥有丰富曲线，而铡刀式车门的设计，也为SLR Stirling Moss增添更多独特性格。     严谨的空力设计，仍延续至SLR Stirling Moss的车尾造型。微微上翘的扰流尾翼，驾驶可手动调节角度，以在高速下提供充裕的下压力道；搭配夸张宽幅的底盘整流器，后轮轴上的扬升力也得以有效抑制。此外在车速超过120km/h时大脚煞车，原厂称为AIRBRAKE的扰流尾翼也会主动升起，以达到辅助制动的效果。         硕大的底盘整流器，强化SLR Stirling Moss的后轴抓地力；而AIRBRAKE的独特设计，也达到辅助煞车制动的效果。   精密的空力考量，轻量化的车身结构，加上动力充沛无比的V8引擎，SLR Stirling Moss可在3.5秒完成0至100km/h加速冲刺，极速更高达350km/h之谱，一举成为现行SLR家族最强悍的性能王者。 
[ 此文章被shokoben在2009-04-21 00:00重新编辑 ]
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