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如果您支持的話請點擊右上角推薦！感謝  Mercedes-Benz與McLaren合作的SLR超跑家族，如今又增添一位新的成員。繼2008年9月發表上空版本的SLR Roadster 722 S後，Mercedes-Benz與McLaren再次聯手，帶來另一款敞篷超跑作品：SLR Stirling Moss。不過別於SLR家族的其他成員，SLR Stirling Moss捨棄車頂結構和擋風玻璃，展現空氣力學上的獨到設計。wallpaper Download 1024x768壁紙下載 全新SLR Stirling Moss融入許多當時的設計元素。一如過往，SLR Stirling Moss捨棄前擋玻璃和車頂結構，僅以小片擋板改變乘員前方的氣流方向；而座艙後方則將進氣口和防滾架整合，展現出一體的空氣力學概念。
SLR Stirling Moss流線的車體結構，是以輕量化碳纖維材質加以打造。箭矢狀車頭和前保桿線條，乃源自現行F1賽車的空力設計。在引擎蓋左側，設計師也加入一塊小型進氣口，令人直接聯想起SLR 300的復古造型。 狹長車鼻與前保桿線條，可看出SLR Stirling Moss與現行F1賽車的相同設計：而在引擎蓋上，原廠也保留與SLR 300相仿的小型進氣口。  碩大的輪圈後方，大面積的賽熱孔道是SLR Stirling Moss車側的焦點所在。仿傚自SLR 300，SLR Stirling Moss也將排氣尾段嵌入其中，展現純粹的賽事風格。繁複的鈑件變化，讓SLR Stirling Moss的車門擁有豐富曲線，而鍘刀式車門的設計，也為SLR Stirling Moss增添更多獨特性格。     嚴謹的空力設計，仍延續至SLR Stirling Moss的車尾造型。微微上翹的擾流尾翼，駕駛可手動調節角度，以在高速下提供充裕的下壓力道；搭配誇張寬幅的底盤整流器，後輪軸上的揚升力也得以有效抑制。此外在車速超過120km/h時大腳煞車，原廠稱為AIRBRAKE的擾流尾翼也會主動升起，以達到輔助制動的效果。         碩大的底盤整流器，強化SLR Stirling Moss的後軸抓地力；而AIRBRAKE的獨特設計，也達到輔助煞車制動的效果。   精密的空力考量，輕量化的車身結構，加上動力充沛無比的V8引擎，SLR Stirling Moss可在3.5秒完成0至100km/h加速衝刺，極速更高達350km/h之譜，一舉成為現行SLR家族最強悍的性能王者。 
[ 此文章被shokoben在2009-04-21 00:00重新編輯 ]
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