小弟車上 K6 cv3 的一組Hi-Lo Kit避震器(DAIYAMA CCK p.s阻尼不可調整)，目前是調整至前一指半，後兩指，彈簧配重是前8公斤(彈簧較短)，後4公斤(彈簧較長)，駕駛車輛的感覺是過彎犀利，遇凸起路面時感覺硬，遇坑洞路面覺得跳，想請問各位先進，若將車身高度，回復至原廠設定，是否會提升舒適度呢? 小弟翻閱各位的討論，對於降車身的副作用，是行程會預先被壓縮(若理解錯誤請指教)，是否相對的，彈簧作用行程較短，就較不舒適呢?

避震器分很多種~大致上列出幾種參考...皆對車子有不同影響
*高低不可調,阻尼軟硬不可調
*高低可調,阻尼軟硬不可調(調整高低會影響彈簧)
*高低可調,阻尼軟硬可調(調整高低會影響彈簧,但是可以調整阻尼去改變舒適度)
*筒身高低可調,阻尼軟硬不可調(調整筒身去降車身並不會壓迫彈簧)
*筒身高低可調,阻尼軟硬可調
(調整筒身到自己想要的高度,在去調整你要的舒適度,但是2者必須成正比不能相差太大,是最好的選擇)
魚眼...等等形式省略@@"
所有改裝避震器除以上形式之外跟搭配彈簧重量細數都還會有改變,會有不同影響

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你的應該是高低可調組尼不可調的(非筒身可調樣式)
所以當你調整高低時會影響壓迫到彈簧
如你所說的會響影彈簧原先設計對車子對操控都會變的不安全
如果要降車身美觀兼操控性安全性
建議你花多依點費用......
直接購買大品牌的避震器(進口的)然後選用 筒身高低可調,阻尼可調的樣式改裝
調整筒身高度來降車身並不會壓縮到彈黃本身
再利用組尼可調來配合你車身高度(輪胎不磨葉子板擋板...等等)
在調整至自己想要的舒適度與高度即可

上面幾種我都用過@@ 但是都用沒多久,後來都是改裝 筒身可調組尼可調的
都是選擇進口品牌,耐用度真的高很多完全無法相比.....
現在我車上的也是這種低^^

以上參考看看摟!

不知道您開車會很熱血嗎?
小弟我是01年k8
之前裝了一組DYM的 就是你這牌的!!!!
我開半年
中間的芯被我震到整支歪掉。
之後就不敢用了，不過問了問好像也只有我這樣？
海爾的不錯噢，ＢＣ也不錯，CP值都很高（不過海爾比較硬喔！）
目前是BC這組

至於您的問題。
因為是高低可調
但是尼組埠可調
所以，您改變車身高度可能也無法解決。
所以朝彈簧方面去改吧

哇
好複雜呀
我響我應該只能夠給人家用到好吧
因為我都不會這個

大野馬還沒聽過好用滴ㄟ

下面是引用spr於2006-06-1 09:52發表的 車身高低對於舒適性的影響:
小弟車上 K6 cv3 的一組Hi-Lo Kit避震器(DAIYAMA CCK p.s阻尼不可調整)，目前是調整至前一指半，後兩指，彈簧配重是前8公斤(彈簧較短)，後4公斤(彈簧較長)，駕駛車輛的感覺是過彎犀利，遇凸起路面時感覺硬，遇坑洞路面覺得跳，想請問各位先進，若將車身高度，回復至原廠設定，是否會提升舒適度呢? 小弟翻閱各位的討論，對於降車身的副作用，是行程會預先被壓縮(若理解錯誤請指教)，是否相對的，彈簧作用行程較短，就較不舒適呢?

彈簧已經被壓縮(磅數也變更嚕...改裝通常都會比較硬..(廢話...><)...)...<<組尼不可調>>....因此無法調整回彈速度...

改善方法.....樓上講完嚕...