圖 1. 雖然已非現任F1賽車safety car，讓2004年與2005年馳騁賽道的英姿，仍讓SLK 55 AMG「亞洲終極體驗版」(下)被全球車迷視為擁有夢幻勁駒的絕佳契機。
圖 2. 運用碳纖維複合材質打造的車頂，讓SLK 55 AMG亞洲終極體驗版車重更輕與更低車身重心。
圖 3. AMG 5.5升V8引擎可輸出360匹與52公斤米的最大動力。
圖 4. 雖然針對顧客打造的SLK 55 AMG亞洲終極體驗版屬於賽車等級，無法開上一般道路，不過道路限量版近期則有機會推出。
以運用賽車科技而享譽車壇的Mercedes-AMG改裝品牌，旗下產品向來是全球多金車主的夢幻車款，現在AMG特別為一位亞洲性能車迷，推出以「亞洲終極體驗版」為改裝精神的SLK 55 AMG絕世勁駒！為了讓這位遠東多金性能迷滿意，AMG當然使出看家本領，在原已相當輕盈的車重上，再加入輕量化先進科技、強化版懸吊、煞車與冷卻系統，讓這款以2004年與2005年擔任F1賽事safety car聞名的雙人敞篷跑車，成為這位亞洲多金車主的摯愛。
全車輕量化科技 SLK 55 AMG亞洲終極體驗版，在改裝工程運用多項頂尖技術，包括移植自F1與DTM房車賽車的碳纖維複合材質(CFRP)打造的汽車硬頂，創造較原本設計更為輕盈的車頂重量，而得以省去原先的車頂啟閉機構，同時採用塑料後窗讓改裝後的車頂減輕25公斤，讓車身重心與重量更為降低，對於整體性能的提升助益甚多。而這些未經塗裝而呈現碳纖維特有紋路的車頂，在不同陽光的角度下閃耀迷人的黑色光澤，確實能挑動性能迷的熱血。
另外，一項車身重量工程，致力於降低因應賽車版煞車系統、80升加大油箱、防滾籠車架與滅火系統所增加的重量，AMG工程師為解決這問題，採用鍛造輪圈、AMG賽車級排氣系統與碳纖維包覆跑車桶椅等輕量化工程，讓整體車重壓低在1500公斤以內，同時，搭配置於後行李箱下的油箱，讓車身前後配重以52:48的優異比例，展現驚人的動力性能。
配備比照F1 safety car！ 為堅持SLK 55 AMG亞洲終極體驗版的賽車血統，懸吊系統、前235/35 R 19與後265/30 R 19跑胎設定、極輕的19吋鍛造鋁圈、360 x 22mm大尺寸前煞碟盤配6卡鉗與330 x 26大尺寸後煞碟盤配4卡鉗的煞車系統，均堅持比照F1 safety car的頂級規格配置，讓整車散發馳騁F1賽道上迷人英姿。
動力數據方面，搭載AMG 5.5升V8引擎，可輸出360匹與52公斤米的最大動力，並運用方向盤上的變速撥桿進行換檔，完全體驗頂級賽車的駕駛樂趣。另外AMG特別針對賽道特性，設計出賽車版的排氣系統，並以車尾的鍍鉻雙排氣呈現出迷人的咆嘯聲浪與極速動感！
另外，為保證動力性能的穩定性，冷卻系統亦進行全面提升，首先在中央進器孔設置一組機油冷卻輔助器，右前霧燈則改裝為另一組機油冷卻器，左側的霧燈孔則留為變速箱油冷卻器，甚至亦有提供動力方向盤機油幫浦與後軸差速度冷卻的設計，讓傳動系統擁有最佳的散熱效果與運作表現，以應付賽道上極高速的行駛需求。
限量道路版可望推出 AMG表示，會推出SLK 55 AMG「亞洲終極體驗版」，主要在於呼應亞洲包括中國、印尼與馬來西亞等地性能車迷，在F1賽車在亞洲地區的興起後，對於性能賽車的極度熱愛與對AMG性能跑車的強烈呼求，讓AMG決定推出「亞洲終極體驗版」給下訂單的亞洲顧客，不過目前這輛訂製的「亞洲終極體驗版」並非以道路用車設計，而僅能在私人賽道上行駛。不過，其他車迷也別失望，AMG表示以「亞洲終極體驗版」為藍本的道路限量版，則可望在近期推出讓極少數頂尖性能迷擁有。
轉自
http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=3941
