我觉得国产车似乎越卖越贵了
125cc动辄六七万元
而250cc也贵的离谱
技术方面真的很成熟吗?
尤其国内气候潮湿
很多金属零件容易锈蚀
但反观我骑的进口越野机车
一样在台湾骑乘
螺丝却没有生锈的现象
我看国内厂商使用的零件真的让人很没信心
如果是这样我倒宁愿把车子骑到烂
才花钱买新的
不然骑没几年就换车
真的很不划算

该怎么说
因为躲在政府的保护伞之下
所以不怕市场的自由经济造成的倒闭
进口车国外售价再进来台湾其中价格相差多少倍
不合理但也没办法
因为更好的车贵的更不合理
如果开放国外车进口且关税,空污检验等费用调降
这几间自以为是的车店不倒才有鬼

下面是引用handolu于2006-01-17 03:31发表的 :
该怎么说
因为躲在政府的保护伞之下
所以不怕市场的自由经济造成的倒闭
进口车国外售价再进来台湾其中价格相差多少倍
不合理但也没办法
.......

的确是如此
但是你觉得像光阳机车.山叶机车.三阳机车....
他们推出的250cc速克达
你有信心吗?
姑且不论售价
与日本250cc速克达相比
你相信国产车即使有外销
技术方面真的可以比拟的吗?

因为我碰过国产的250就只有PGO的G-MAX 在下个等级就是GSX 750
而且那是测试车
说真的那台在国外的售价16万左右
不过运动性、刚性、操控性等各方面来说比起马车150等真的是高出很多,而且是超多
倾角大,力量足,油门反应好
只是制动性来说还要加强
我知道不客观
因为那是外销用的测试车（他引擎是顶客250的,因此被限制不得在国内出售）
好料的都装上去,我相信PGO卖欧洲的车组装品质应该不错
技术上来说PGO的喷射引擎是台湾唯一有办法销回去日本还可以通过日本检测的厂
所以应该是有一定的程度
两阳一叶的就不好说出口
从前阵子新闻报导sXm 80％的喷射引擎废气都不合格还有不少人有更新电脑设定后又跳回去原本的情形

就我看见了解的说
台湾买的到的国产车就是 买菜车
好东西都在国外
YMT之前出的欧版的天鹅
对照台湾的就可以证明
而且台湾速客达的刚性都不够强
很多大改的车没有考虑到这点
速度100以上后轮会甩
那是直线很强没错
要是过弯还是撞到路不平
保证飞
因此国产的车我都是不会去动他
除了老NSR和RSX

马车有150吗?楼主想要说的是马车250吗?

下面是引用mouchou2于2006-01-17 13:30发表的 :
马车有150吗?楼主想要说的是马车250吗?

忘了说清楚
我同学的车因为一次意外所以去被迫改了150的北叶缸上去

下面是引用handolu于2006-01-17 06:21发表的 :
因为我碰过国产的250就只有PGO的G-MAX 在下个等级就是GSX 750
而且那是测试车
说真的那台在国外的售价16万左右
不过运动性、刚性、操控性等各方面来说比起马车150等真的是高出很多,而且是超多
倾角大,力量足,油门反应好
.......

我记得山叶机车BWS有外销到日本喔
不过不知道反应如何就是了

不过其实台湾国产机车是全世界最便宜的耶= ="
我去澳洲玩的时候看到DIO一台要12万台币...125CC的都差不多要20万台币了...
日本也是比台湾贵上少许~
或许国产的品质还不到那么顶级~但是我觉得厂商的进步是我们慢慢再看到的~
还是给予加油啰~台湾也算是机车王国勒~

下面是引用chadwu于2006-01-17 22:59发表的 :
不过其实台湾国产机车是全世界最便宜的耶= ="
我去澳洲玩的时候看到DIO一台要12万台币...125CC的都差不多要20万台币了...
日本也是比台湾贵上少许~
或许国产的品质还不到那么顶级~但是我觉得厂商的进步是我们慢慢再看到的~
还是给予加油啰~台湾也算是机车王国勒~

说到这点
有个不负责任的消息
SYM他们说在2006年会有全新技术的车子出现
他说运动性,马力等都有比传统化油车更明显进步
这是东机 阿帝啦版上之前的文章说得

或许可以期待一下

喔对啊~之前也听人家说过啥三洋要出可变式汽门引擎...一堆芭乐满天飞...也不知之事真是假