我覺得國產車似乎越賣越貴了
125cc動輒六七萬元
而250cc也貴的離譜
技術方面真的很成熟嗎?
尤其國內氣候潮濕
很多金屬零件容易鏽蝕
但反觀我騎的進口越野機車
一樣在台灣騎乘
螺絲卻沒有生鏽的現象
我看國內廠商使用的零件真的讓人很沒信心
如果是這樣我倒寧願把車子騎到爛
才花錢買新的
不然騎沒幾年就換車
真的很不划算

該怎麼說
因為躲在政府的保護傘之下
所以不怕市場的自由經濟造成的倒閉
進口車國外售價再進來台灣其中價格相差多少倍
不合理但也沒辦法
因為更好的車貴的更不合理
如果開放國外車進口且關稅,空污檢驗等費用調降
這幾間自以為是的車店不倒才有鬼

下面是引用handolu於2006-01-17 03:31發表的 :
該怎麼說
因為躲在政府的保護傘之下
所以不怕市場的自由經濟造成的倒閉
進口車國外售價再進來台灣其中價格相差多少倍
不合理但也沒辦法
.......

的確是如此
但是你覺得像光陽機車.山葉機車.三陽機車....
他們推出的250cc速克達
你有信心嗎?
姑且不論售價
與日本250cc速克達相比
你相信國產車即使有外銷
技術方面真的可以比擬的嗎?

因為我碰過國產的250就只有PGO的G-MAX 在下個等級就是GSX 750
而且那是測試車
說真的那台在國外的售價16萬左右
不過運動性、剛性、操控性等各方面來說比起馬車150等真的是高出很多,而且是超多
傾角大,力量足,油門反應好
只是制動性來說還要加強
我知道不客觀
因為那是外銷用的測試車（他引擎是頂客250的,因此被限制不得在國內出售）
好料的都裝上去,我相信PGO賣歐洲的車組裝品質應該不錯
技術上來說PGO的噴射引擎是台灣唯一有辦法銷回去日本還可以通過日本檢測的廠
所以應該是有一定的程度
兩陽一葉的就不好說出口
從前陣子新聞報導sXm 80％的噴射引擎廢氣都不合格還有不少人有更新電腦設定後又跳回去原本的情形

就我看見瞭解的說
台灣買的到的國產車就是 買菜車
好東西都在國外
YMT之前出的歐版的天鵝
對照台灣的就可以證明
而且台灣速客達的剛性都不夠強
很多大改的車沒有考慮到這點
速度100以上後輪會甩
那是直線很強沒錯
要是過彎還是撞到路不平
保證飛
因此國產的車我都是不會去動他
除了老NSR和RSX

馬車有150嗎?樓主想要說的是馬車250嗎?

下面是引用mouchou2於2006-01-17 13:30發表的 :
馬車有150嗎?樓主想要說的是馬車250嗎?

忘了說清楚
我同學的車因為一次意外所以去被迫改了150的北葉缸上去

下面是引用handolu於2006-01-17 06:21發表的 :
因為我碰過國產的250就只有PGO的G-MAX 在下個等級就是GSX 750
而且那是測試車
說真的那台在國外的售價16萬左右
不過運動性、剛性、操控性等各方面來說比起馬車150等真的是高出很多,而且是超多
傾角大,力量足,油門反應好
.......

我記得山葉機車BWS有外銷到日本喔
不過不知道反應如何就是了

不過其實台灣國產機車是全世界最便宜的耶= ="
我去澳洲玩的時候看到DIO一台要12萬台幣...125CC的都差不多要20萬台幣了...
日本也是比台灣貴上少許~
或許國產的品質還不到那麼頂級~但是我覺得廠商的進步是我們慢慢再看到的~
還是給予加油囉~台灣也算是機車王國勒~

下面是引用chadwu於2006-01-17 22:59發表的 :
不過其實台灣國產機車是全世界最便宜的耶= ="
我去澳洲玩的時候看到DIO一台要12萬台幣...125CC的都差不多要20萬台幣了...
日本也是比台灣貴上少許~
或許國產的品質還不到那麼頂級~但是我覺得廠商的進步是我們慢慢再看到的~
還是給予加油囉~台灣也算是機車王國勒~

說到這點
有個不負責任的消息
SYM他們說在2006年會有全新技術的車子出現
他說運動性,馬力等都有比傳統化油車更明顯進步
這是東機 阿帝啦版上之前的文章說得

或許可以期待一下

喔對啊~之前也聽人家說過啥三洋要出可變式汽門引擎...一堆芭樂滿天飛...也不知之事真是假