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請問台鈴機車XR-125
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[問題求助] 請問台鈴機車XR-125
這台車好不好因小妹最近想換車看上這一台
所以想問一下有騎過此車種的大大們的經驗謝謝
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[樓 主]
From:台灣亞太線上 |
Posted:
2005-11-23 13:27 |
mouchou2
級別:
初露鋒芒
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x13
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xr125在馬路上比較少人騎吧.但也是台不錯的車
光陽新出的gp125不錯.建議買那台
較輕.比較好控制
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[1 樓]
From:台灣中華電信 |
Posted:
2005-11-23 13:45 |
秋名最速傳說
級別:
初露鋒芒
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x121
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▲
▼
台玲主要還是250的會比較好
我也是覺得GP125比較好一點
進來喝杯拿鐵
懇請支持
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[2 樓]
From:台灣固網 |
Posted:
2005-11-24 01:39 |
joe760618
級別:
小有名氣
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x80
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嗯阿~我朋友也新牽GP125
滿不錯滴
還在訓車中
大燈也夠亮的
除非你喜歡白或是藍光
不然不用改了
歡迎加入WCG~
為人類貢獻一下唄
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0
[3 樓]
From:台灣聯宇寬頻 |
Posted:
2005-11-24 12:57 |
mouchou2
級別:
初露鋒芒
x0
x13
分享:
▲
▼
轉貼自不良中年老貓
台鈴xr125測試心得
SUZUKI台鈴機車在 9月中旬推出的全新都會靈活型機車─XR125,輕量化設計的低車身,
加強的操控靈敏度,讓XR125能更輕鬆的在都市中靈活的穿梭,領先到達目標。
XR-125給小編的第一眼印象是如此嬌小,655mm寬的緊湊車身呎碼,完全針對女騎士以及
都市狹小空間使用的人,在車陣中遊走和停車時提供便利優點。XR-125車身長度和寬度都
很小,以老貓176cm的身高來騎此車,卻不會覺得雙腳擺放空間不足,那是因為前腳踏向前
延伸,所以雙腳可以很自然的向前擺放,加上後座的乘客腳踏也設計得別大,因此不管單人
騎乘或是雙載都不會因為嬌小的車身而受限。雖然這是都會代步為訴求的一輛車,但是配備
卻未因此而精簡,六爪鋁合金輪圈,輕量高剛性,造型搶眼;極富樂趣的LCD變色儀表設計
,利用大燈開關做三色光感變化;高亮度HS1石英大燈集中光束,有效提升夜間辨識度;LED
高亮度尾燈,夜晚超明亮,行車更安全;超大置物箱,雖然無法放置全罩式安全帽,但是夠
長夠寬的超大度量,放上3/4半罩帽加上一頂哈利帽再外加一些小雜物絕對沒有問題;五合
一的磁石中控鎖以及前置加油口,只要鑰匙輕轉,無須轉身或下車,加油步驟乾淨俐落;安
全自動斷電側支撐架符合歐規安全標準,側支架未收起,機車就無法啟動,減少意外發生;
舒適的防滑坐墊加上僅755mm的座高,讓騎士更得心應手。
除了外觀明顯跳脫出過去台鈴機車的制式外型外,鋁合金陶瓷汽缸的高效能動力輸出,更是
令人激賞。發動引擎即發現它運作寧靜平和,而排氣聲則給予人一種扎實的感覺,測試當天
之初,因為新車引擎過於生澀而無法完全展現出它優於常人的特色,一度讓老貓以為他只是
一輛尋常的125,隨著山道中不停的往返測試,XR-125如沉睡中的雄獅甦醒,開始展現他它
不凡的加速力,雙載上陽明山輕輕鬆鬆就上表速60km/hr。由於車身真的相當輕巧,身體任
何輕微動作都會反映在車身上,下坡彎道不須帶任何油門,只要腰部配合輕微擺動,便能讓
車子在彎中暢快而過,身體其他部份都不需任何的動作配合,除了輕巧的車身外當然這也要
歸功於XR-125有著優異的前叉系統,讓車子能有如此好的循跡性,而能在山道輕鬆的攻彎,
優異的煞車系統更是不能少,輕輕一點煞車拉桿,很忠實的反應出來,不會有拖泥帶水的感
覺,拉多少就有多少制動力,還讓小編以為是不是配上名廠brembo的產品呢!
如此具備跑格的機車,實在很難想像它只是定位在大都會的代步車,除了配備超群之外,售
價同樣也是物超所值,酷炫的外觀與實用的空間,加上如此實惠的價格,夫復何求?
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0
[4 樓]
From:台灣中華電信 |
Posted:
2005-11-27 14:46 |
=書無情=
級別:
初露鋒芒
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x94
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下面是引用秋名最速傳說於2005-11-24 01:39發表的 :
台玲主要還是250的會比較好
我也是覺得GP125比較好一點
沒錯
好車一台阿
而且價格也不錯
小弟的blog
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[5 樓]
From:台灣中華電信 |
Posted:
2005-11-28 00:01 |
chadwu
級別:
初露鋒芒
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x43
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不太相信...我175身高上去都快要卡死了= ="...
空間實在有點小~起步蠻順的導是...可是我覺得GP的油門起步反應更好!
論配備GP也略高一籌~所以要是要買XR我反而比較建議你買GP~
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[6 樓]
From:台灣台灣索尼 |
Posted:
2005-11-28 02:25 |
MyChat 數位男女
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