这台车好不好因小妹最近想换车看上这一台
所以想问一下有骑过此车种的大大们的经验谢谢

xr125在马路上比较少人骑吧.但也是台不错的车
光阳新出的gp125不错.建议买那台
较轻.比较好控制

台玲主要还是250的会比较好
我也是觉得GP125比较好一点

嗯阿~我朋友也新牵GP125
满不错滴
还在训车中
大灯也够亮的
除非你喜欢白或是蓝光
不然不用改了

转贴自不良中年老猫


台铃xr125测试心得

SUZUKI台铃机车在 9月中旬推出的全新都会灵活型机车─XR125，轻量化设计的低车身，
加强的操控灵敏度，让XR125能更轻松的在都市中灵活的穿梭，领先到达目标。

XR-125给小编的第一眼印象是如此娇小，655mm宽的紧凑车身尺码，完全针对女骑士以及
都市狭小空间使用的人，在车阵中游走和停车时提供便利优点。XR-125车身长度和宽度都
很小，以老猫176cm的身高来骑此车，却不会觉得双脚摆放空间不足，那是因为前脚踏向前
延伸，所以双脚可以很自然的向前摆放，加上后座的乘客脚踏也设计得别大，因此不管单人
骑乘或是双载都不会因为娇小的车身而受限。虽然这是都会代步为诉求的一辆车，但是配备
却未因此而精简，六爪铝合金轮圈，轻量高刚性，造型抢眼；极富乐趣的LCD变色仪表设计
，利用大灯开关做三色光感变化；高亮度HS1石英大灯集中光束，有效提升夜间辨识度；LED
高亮度尾灯，夜晚超明亮，行车更安全；超大置物箱，虽然无法放置全罩式安全帽，但是够
长够宽的超大度量，放上3/4半罩帽加上一顶哈利帽再外加一些小杂物绝对没有问题；五合
一的磁石中控锁以及前置加油口，只要钥匙轻转，无须转身或下车，加油步骤干净俐落；安
全自动断电侧支撑架符合欧规安全标准，侧支架未收起，机车就无法启动，减少意外发生；
舒适的防滑坐垫加上仅755mm的座高，让骑士更得心应手。

除了外观明显跳脱出过去台铃机车的制式外型外，铝合金陶瓷汽缸的高效能动力输出，更是
令人激赏。发动引擎即发现它运作宁静平和，而排气声则给予人一种扎实的感觉，测试当天
之初，因为新车引擎过于生涩而无法完全展现出它优于常人的特色，一度让老猫以为他只是
一辆寻常的125，随着山道中不停的往返测试，XR-125如沉睡中的雄狮苏醒，开始展现他它
不凡的加速力，双载上阳明山轻轻松松就上表速60km/hr。由于车身真的相当轻巧，身体任
何轻微动作都会反映在车身上，下坡弯道不须带任何油门，只要腰部配合轻微摆动，便能让
车子在弯中畅快而过，身体其他部份都不需任何的动作配合，除了轻巧的车身外当然这也要
归功于XR-125有着优异的前叉系统，让车子能有如此好的循迹性，而能在山道轻松的攻弯，
优异的煞车系统更是不能少，轻轻一点煞车拉杆，很忠实的反应出来，不会有拖泥带水的感
觉，拉多少就有多少制动力，还让小编以为是不是配上名厂brembo的产品呢！

如此具备跑格的机车，实在很难想像它只是定位在大都会的代步车，除了配备超群之外，售
价同样也是物超所值，酷炫的外观与实用的空间，加上如此实惠的价格，夫复何求？

下面是引用秋名最速传说于2005-11-24 01:39发表的 :
台玲主要还是250的会比较好
我也是觉得GP125比较好一点

没错
好车一台阿
而且价格也不错

不太相信...我175身高上去都快要卡死了= ="...
空间实在有点小~起步蛮顺的导是...可是我觉得GP的油门起步反应更好!
论配备GP也略高一筹~所以要是要买XR我反而比较建议你买GP~