在这次改款的动作中，最为明显的改变当属车头部分的重新擘画，突出的腰线也使得这部车的前半部分看起来更为动感有力，至于车侧及车尾钣件则继续获得沿用。车头造型与上一代相比可明显分辨出新旧之间的差异，在Opel刻意突显时下流行的家族风格下，使其可说是New Astra的完美翻版。首先是引擎盖上多加了三道清晰的摺线，呈现力与美兼具的崭新风貌，而为了让车头的“V字”造型更加突显，水箱护罩上方的饰条镀铬式样向上移动了几公分，中间更嵌上加大的厂徽，一体成型的前气坝也以蜂窝状结构来取代横栅式的排列，搭配圆形投射式雾灯、组合式头灯，都让整体更具动感气势。在车侧与车尾的部分则维持前代的设计，尾部的第三煞车灯安排于行李厢盖上缘，再搭配透明、红色灯罩加以覆盖的方向灯及煞车灯，展现出极高的辨识效果。

比较新旧版本后可以发现，在内装铺陈上的变动幅度其实不算多，但是全新设计的仪表板格局，在空调出风口的调节转盘嵌上镀铬饰条，仪表板的弧度设计也采用双色铝合金嵌入方式，使得内装更显时髦，仪表板和门把手也以细致的皮革包覆，让车舱质感大为提升。在内装改变上最容易辨识的地方，在于原本的四幅式方向盘已被前一款GTS版本的三幅式方向盘所取代，突显出更为强悍的运动风貌，也与这款新车所欲强调的动感特质不谋而合，再加上榆木饰板与类金属内装饰板及全新的深浅双色系铺陈的内部空间，在在都展现出Opel一直为人所忽略在造车工艺上的细腻面。此外，虽然Vectra和Signum都不算是超大尺码的车款，但是在内部空间的安排方式却相当地灵活。配备项目除了基本的双前座正面侧面气囊方向盘改采造型较为动感的三幅式样，其他诸如日照感应式左右恒温空调(附后座出风口)、AFL主动式转向头灯、双前座8向电动调整座椅、电动天窗、车窗遥控启闭功能、雨滴感应式雨刷、定速控制系统、16吋铝圈、旅程电脑等等，应该都会继续获得沿用。

Vecrta属于家族中等级较高的车款，改款时理所当然也被赋予许多全新的高科技配备，诸如IDS互动式底盘、悬吊上采用的CDC，加上原本就具备的AFL主动式转向头灯等等，均领先同级距车款。所谓的IDS (Interactive Driving System)互动式底盘，即是所搭载的减震筒会随着驾驶者的操驾状况，整合CDC(Continuous Damping Control)连续阻尼控制，自动调整阻尼大小，当驾驶者于弯道中激烈操驾时，减震筒阻尼会在极短时间内设至最硬设定，以减少车身侧倾程度，让操控性更上层楼；在行驶于平稳路段时，减震筒阻尼则会改变至较为柔软的设定，让舒适性获得相对地提升。另外，搭配原有的ESP+行车动态稳定系统、ETC+电子防滑系统及BAS紧急煞车辅助系统加持，都可看出Opel对于车辆操控及安全程度的重视。

在动力配置上，Vectra系列共有汽油及柴油两种燃料系统，依排气量多寡细分为九种规格，其中动力最强劲的，莫过于搭载一具与9-3 Aero 2.8相同的2.8升V6 DOHC可变气门控制引擎。这具全铝合金铸造、双涡轮增压90度夹角的6缸引擎，在1500转时能输出90%的扭力，更可释出的230hp、33.7kgm的最大马力及扭力，搭配全新设定的六速自排变速箱，0～100km/h加速仅需7.4秒，极速更可直逼250km/h，实力相当惊人。由于Vectra和Signum的引擎型式多达九种，所以在变速箱的设计上也根据不同需求，搭配五速、六速手排或自排变速箱，入门款的1.6升或1.8升汽油引擎有搭配六速手排变速箱，而2.8 V6汽油增压或3.0 V6柴油引擎，则搭配六速自排变速箱。

国内预估售价(万元)：140～150

出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car_detail.asp?UnitId=0001&Article_No=00003043