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错兵
2008-04-28 10:10 |
1楼
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没做过相关的工作
不过在我刚出社会的时候也有人找我要去 但是因为一开始要花钱补习 所以就打退堂鼓了 航空公司的人员招募可能录取率很低什么的 他就是要你先花钱去补习 而他们公司只是补习班 无法保证每一个去上课的学员皆可以录取 不过你录不录取对他们来说都无所谓 只要你花钱去上课 他们的目的就达到了 建议大大斟酌一下 不要一头栽下去 真的有兴趣或是很有把握在去比较不吃亏  x0
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mixccc
2008-04-30 00:13 |
2楼
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千万不要为了去应征 - 航空地勤 而去补习!
那是骗人的...我的意思是,根本不需要去补习浪费钱,就可以直接应征,考试也不难. 航空地勤大至有这几个分组... 洗飞机的,机内清洁,地下室旅客行李,机边作业(货物,行李装卸),餐饮... 航空地勤的工作时间,可以算是轮班形式,但那种轮班不是三班三轮或四班二轮, 工作时间是配合飞机航班来排的,每次上班的时数也不固定,但也需要符合劳工局 的规定时数,二周多少小时. 举例: 有可能今天早上10点上班,上6小时;再来明天中午2点上班,上7小时;然后后天中午 1点上班,上4小时...之后可能休一天,或二天...(依排班表来走,而排班表是依航班走). 不管台风或下雨...也有可能半夜或凌晨的班,也有可能一次上10小时的班. (虽然台风客机可能不飞,但仍有货机需要服务,或待命.) 在机场工作,要考的驾照种类很多,基本的小车之外,随着工作需要,达到一定的年资, 会去考特殊装备车,比如把飞机推出去的车...薪水会加. 薪水一定会有三万以上,因为有时需要配合加班! x0
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colovejsf
2008-05-27 18:02 |
3楼
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我去过一阵子...
主要是训练你的语文跟专业知识.还有美姿美仪等等之类... 我曾经也去航空公司面试过空服员~可是败在台语不会讲....  至于为什魔喜欢社会新鲜人~因为还没真正踏入社会的人~ 比较容易达到他成他们希望的形象与要求~ 至于薪水三万以上~这是很一般的~毕竟这行的风险比其他行业还要多~~~ 总之~那一类的公司就像一般补习班.只是补习的方向不同罢了! 至于考上的机率~我个人认为是帮助不是非常大~但是也不是都没有用~ 不过现在油价飙涨~航空公司很多航班都取消~不只是台湾~ 我不认为这会是一条值得走的路~  x0
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wgby
2008-05-29 01:43 |
4楼
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以前学校还开过飞机维修的课程~
但没去过~也曾想去做看看 但刚好遇到那时飞机失事连连.. 顿时对飞机维修充满了恐惧跟负担= = x0
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mixccc
2008-05-29 23:56 |
5楼
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地勤与修飞机...!!?看来不少人怀抱着一些梦想!!
航空公司与航勤公司,是不一样的... 航空公司的飞机维修,要求N年的相关经验,一点学历与外语能力. (维修飞机的技术员,通常称为机务.) 航空公司的地勤,要求一点学历与外语能力. 而航勤公司的要求就比较低. 没有做过相关工作的,常会搞不清楚,唯一共通的就是...哇!航空业耶!... 每一家航空公司及航勤公司,都会有公司网页,为免得到瞎子摸象般的结果, 有与趣的人可以参考一下.楼主所问的应该是属于航勤公司的部份! 中华航空 / 长荣航空 桃园航勤 / 长荣航勤 / 台湾航勤 http://www.104info.com.tw/comp/20806736000.htm http://www.egas.com.tw/ch/a_3.htm http://www.tias.com.tw/job.htm http://www.taichin.com.tw/service.htm http://calec.china-airlines.com/emdresume/emdDefault.aspx x0
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