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lmjlmjlmj
2007-12-23 00:02 |
楼主
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Mazda于今年9月在法兰克福车展上正式发表Mazda6二代车型以来，New Mazda6瞬间立刻成为全球车坛的热门话题，而在台湾市场上，Mazda6向来也是叫好又叫座的产品，因此Mazda Taiwan当然以最快的速度引进这款目前在各地引爆销售热潮的New Mazda6，台湾也成为亚太地区首先发表此一车款的国家！ New Mazda6的诞生乃奠基于Mazda对日式美学「幽玄」、「凛」、「精致」的演绎。「幽玄」指的是「和谐中的对比」，在New Mazda6上，所有流畅线条与锐利棱角都恰入其份的融合在一起，形成一种不突兀却又十分明显的对比；「凛」乃是极简中的张力，在十分简单的线条设计中蕴含了无数跃跃欲试的因子蓄势待发；「精致」则是对细节的坚持，这也一向是Mazda产品中最为人称道的部份，在New Mazda6身上，我们也看到了这项不变的传统。 内装部份，New Mazda6十分着重「机能性美感」与「使用便利性」的基础架构，并应用了车室极大化的设计概念，包括T型操控面板设计、圆形的仪表盘以及三辐式跑车方向盘等元素，加上独特的「Zoom-Zoom迎宾模式」、精心设计的照明系统以序列方式点亮，让驾驶人和乘客都能完全沉浸在Mazda特有的Zoom-Zoom氛围之中。1158_3_1.jpgleft --> 在配备上，New Mazda6配置了HVAC左右独立恒温空调、原厂六片吸入式CD/MP3音响、黑色高质感真皮座椅、LED尾灯组与不锈钢双尾管。在2.0顶级型与2.5顶级型（5门）上更将六颗气囊、附三组记忆功能的八向电动驾驶座与电动天窗列为标准配备，同时还有外部音源孔。而在最具跑格的New Mazda6 2.5顶级型（5门）上，则是增加了氙气头灯、大型后扰流尾翼、空气动力前后保杆等运动化部品，以及让操控更得心应手的方向盘换档快拨杆。New Mazda6无疑地以其新一代日本动力美学代言人之姿，为中大型运动房车下了新的定义。 在性能动力表现上，New Mazda6四门车型搭载MZR 2.0升四缸引擎，有147hp/18.8kgm的最大输出，配置SVT序列式可变汽门正时系统以及VIS可变进气歧管、电子节气门、双排气尾管。2.5升掀背跑房车款则搭载MZR 2.5升引擎，有170hp/23kgm的输出表现，结合五速手自排变速系统不仅能传递出强劲动能，更足以为New Mazda6带来鲜明的运动形象。 底盘则是采用前双A臂、后E-Type多连杆式悬吊设定，加上阻尼重新调校，可维持操控的一致性与安定性。在New Mazda6完美的车身造型之下，其风阻系数更仅有0.27，如果跟前一代Mazda6的0.30相比，风阻系数可说是显着地降低甚多，并且也已经是同级车中低风阻的杰出产品！ 至于售价部份，Mazda Taiwan则是报出了相当具有竞争优势的价格，2.0尊贵型86.9万元、2.0顶级型96.9万元、2.5顶级型（5门）则为108.9万元。 心得 : 2.5 马力只有170匹 似乎有些跛脚 应该是因应国外以马力课税吧 2.0 顶级要96.9万 还是旧马六2.3好阿.....1158_4_1.jpgright -->  x0
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yuukei
2007-12-23 22:37 |
1楼
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2.0尊贵型86.9万、2.0顶级型96.9万、2.5顶级型（5门）108.9万。（竟然没有2.3，跳过2400CC且税金要多缴一级2.5L ）
MZR 2.5L引擎则有170 ps的最大马力（2500CC马力才170匹...）  百万轿车竟然没”定速巡航系统”及AFS，真的有点给它鸟掉了...  不过...2.5(108万)级距有DSC动态稳定系统及标准配备六颗气囊 算有成意！  x0
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