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starinfo
2005-02-01 16:50 |
楼主
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小弟也是备感好奇... 今日决定自己DIY实测一下... 看看简易的 "逆电流" 装置是否有啥功效... 小弟是选择了较简易的安装方式... 直接将 "72颗电容的逆电阻装置" 并连安装在电池上... 因为小弟的车子电池和引擎中间还有一道防火墙... 位置刚好不会太热也不会潮湿... 所以才采用这种方式... 小弟的车车是1800CC的... 年份是1995年11月... 里程快要10万了... 保养方面都是在原厂保养... 无重大问题或维修记录... 厂牌应该无关紧要... 以下为2005.02.01起的使用记录...  ---[2005.02.01]---------------------------- 今天刚装好"逆电流"装置... 安装好发动后发现转速会在800到1100转之间跳动... 有点像是故意去踩放油门的样子... 判断是因为电容器尚未充满电的关系... ---[2005.02.02]---------------------------- 今天是安装好实际使用的第一天... 转速不会跳动了... 稳稳的停在900转... 刚要出门时就发现差异了... 原本打R档未踩油门时车车是不会退后的... 今天居然直接打R档一样未踩油门就退出车库ㄝ... 一路上停红灯时也发现差异... 原本档位D档踩煞车时... 煞车板会传来轻微的引擎震动... 在水温超过70度之后... 震动几乎完全消失... 原本加速至130Km/h以上时引擎的噪音蛮大的... 但是今天一直加速到170Km/h时... 引擎噪音依然跟时速80Km/h差不多(中山高)... 加速时感觉非常平顺... 行驶里程约120KM... 这是今天的状况... ---[2005.02.03]---------------------------- 今天帮 "逆电流" 装置加了外壳及散热风扇... 电线也换成合适的导线... 可惜百密一疏... 忘了给散热风扇加上温控开关...  改天再加吧... 今天跟昨天一样都很不错... 再来就是要测试这批电容的耐温能力了... ---[2005.02.03]---------------------------- 今天拆下 "逆电流" 装置来安装风扇温控控制器... 顺便测试一下拆掉 "逆电流" 之后的差异... 果然 "逆电流" 在有年份的车上真的可以明显察觉出差异... 因为新车的零件,线路都是新的... 所以应该真的如同大部分的线上相关资料所说... 最适用于10年老车... 但是小弟认为用在新车上应该可以发挥保护机件,线路的功能才对... (过年期间可能就很少用车了...) ---[2005.02.05]---------------------------- 今天有2件事... 1是老婆的新车MAZDA ISAMU 5D终于回家了... 2是这两天会在另一辆1993年11月的老车上安装另一组 "逆电流" 来测试... (小弟的2辆车都是VAG的...其实车况都还不错...至少车体并无老车的噪音...) ---[2005.02.06]---------------------------- 今天在另一辆1993年11月份的车车上安装了与另一部车完全相同的 "逆电流" 装置... 这辆安装上比较麻烦... 因为引擎室比较乱... 还碰上一个很干的状况... 不过还好都处理好了... 完美... 不过要明天才能测试了... ---[2005.02.07]---------------------------- 呵呵~ 对引擎抖动方面似乎无啥影响... 可能是引擎脚已经太硬了... 但是加速时引擎的噪音... 一直加速到140Km/h时... 几乎感觉都一样... 不会有开越快... 引擎一副快分解的悲惨哀号... 这辆车车还有180Km/h的实力... 但是这两天高速公路时在车太多了... 只能开到140Km/h... (事实上是载了老妹被骂了...  )---[2005.04.07]---------------------------- 安装至今日已经超过2个月了... 目前2部车车的逆电流装置均运作正常... (1993 VW VENTO CL & 1995 AUDI A4 1.8) 扭力方面在0-140Km/h之间几乎是一气呵成... 感觉是极为顺畅而且安静... 有兴趣的大大可至"台中市电子街"即可购买到套件... 小弟还为原设计增加了温控风扇... 目前尚未发现其他问题...   x0
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leanhuabooy
2005-02-01 23:18 |
1楼
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实测?
没看到 有测出来的数据或是经验@@ 加油!! 等看你的测验结果喔 小弟的车..1997年的1.8升 里程破17万.. 好用的话小弟也来装一个 不过是电子白痴 惨了.... x0
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54964
2005-02-02 23:03 |
2楼
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我装了之后到是感觉不出有多大的差异耶.........
我是装8颗电容的~ 起步~怠速~好像都没差~ 不过在开冷气压缩机启动的声音似乎有不一样的感觉~ 不过差异不大!! 所以我拆掉了^^" x0
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starinfo
2005-02-02 23:46 |
3楼
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下面是引用54964于2005-02-2 23:03发表的 : 呵呵~ 小弟装的是 "72颗" 电容的... x0
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johnny90224
2005-02-04 18:03 |
7楼
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逆电流我一直搞不清楚??它到底有合作用阿??对车子好ㄇ??会不会伤车阿??
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digiengineer
2005-02-05 14:51 |
8楼
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小弟最近接手老爸的旧车1989corolla 1.6 dx 想说年代久了，刚好这时逆电流也便宜，就去败了一组24颗电容的逆电流（700元），实际上丫，真的是没啥差……我觉得顶多只有电瓶寿命比较长而已吧，况且我装了一个月左右，拆掉后试开，也差不多丫，没啥不一样的地方……之后想说买了就买了，干脆就装上吧。就这样，一直到现在……因为没用过贵的，所以我就不知道贵跟便宜有啥差了。
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lonlon0304
2005-02-07 16:10 |
9楼
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"逆电流"一直是个迷思
不知道到底是不是真有作用 有些人说有用、有些人又说没用 不过我看就像楼主说的吧 应该要车年份愈久愈有效吧 x0
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starinfo
2005-02-10 03:04 |
12楼
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下面是引用RexLiang于2005-02-8 13:59发表的 : 小弟的DIY零件是购自台中电子街的电子材料行... 价格只要汽车百货的10分之1(同级品)... 只有主要的 "逆电流" 装置机版... 没有附电线外壳风扇之类的装配组件... 所以要购买时可以询问店家该买哪些相关配件ㄛ... x0
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ne8260
2005-02-15 10:28 |
13楼
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下面是引用starinfo于2005-02-10 03:04发表的 : 小弟昨天也是陪朋友去台中电子街买逆电流套件，如下: 逆电流套件一包(72颗电容)$400 盒子$170 线材之类的应该不到$100 安装在我朋友的K6上 至于有没有效，今天还要再问我朋友 套件上的零件都已经悍好了 只是由于盒子没有让电源线出来的孔 只好用烙铁硬是融出一个大洞 安装过程都很简单 如果有效的话，再来向上呈报啰!! 有效的话我也要买一个装在机车上了 x0
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--- 72 颗电容会不会太多 .. 