*本文图片多达229张 影片共有7部 网路速度较慢者 请耐心等候*
*若有图片无法显示 请多按几次重新整理(F5)重新载入页面 谢谢*
Tigra这个名词源自于古英语 其意思同于现今Tiger老虎
PGO以此做为产品名称不难想表现其运动化的诉求
也就是优于同级车的最大马力设计 除本身优秀的设计之外
搭配涡旋式水冷引擎后更是如虎添翼 在竞争激烈的市场中投下震撼弹
该车款的消息一出现即在车友之间迅速的传开
其同级车最大马力与全新设计的水冷引擎最令大家所期待
特别是在澳门回归杯夺得原厂组冠军时更令大家兴奋
因赛事的优胜绝非仅靠强大动力就可以达成
优异的车架设计与悬吊、制动系统的搭配也是相当重要的一环
在机缘之下看到了官方所举办的试骑征选活动
便迅速的备齐填妥资料静待着官方的入取通知
在某天的梦境中乍看到了Tigra一同出现的身影
突然的电话铃声使我惊醒
在神智未清的状态下接起了电话
电话那头传来甜美的女声正诉说着
恭喜张先生您入选了Tigra的试驾机会
这真是让人精神为之振奋阿
火速的领取试驾车辆 准备好好的享受一下Tigra搂!
首先来到了中部人熟悉的山顶 拍几张照片欣赏一下巴!
大家都说45度角最迷人了
Tigra 的美臀与LOGO
美妙的夕阳 与 Tigra 相呼应相当漂亮
来到赤崁顶当然要合照一下搂
顺便测试一下MMI智慧感知多功能液晶仪表的新功能 海拔高度计!! 原来赤崁顶的海拔高度是669m
顾着玩多功能仪表板太认真 一转眼怎有个妹妹躺在车上 究竟想对Tigra干嘛!!?
我是来劫车的 Tigra是我的搂!!
我已经爱上他了 你休想拿回去 (误:那我可以把你拎回家吗)
小姐 Tigra可以还我了吗?
睡眼朦胧的眼神透露出一丝的忧郁....你怎么了? 好啦好啦 算我倒楣就带你去玩吧
首先来到了台中夜景景点之一"望高寮" 可惜时间来的太早搂
闲暇之余看一下望高寮的海拔高度 276m
带着她来到台中夜景名点中科 等夕阳巴
这边海拔高度比望高寮稍微低了一点
后座搭乘有飞旋踏板的辅助 双脚舒适许多.... 呆古妹夜深了 该回家搂
######## PGO Tigra 细部剖析篇 #########
经过一番激情过后 回到了家中 好好端详Tigra的美妙身躯搂 注*(Tigra于道路情骑乘的激烈情感)
巧妙的将水冷排隐藏于前斜板内部 除透过流体力学设计达到最佳的自主式散热效果 也有被动式风扇可供静止时提供强制散热
晶钻蜂巢式方向灯 巧妙的与车身线条融合除了美观更提供明显警示效果
下图为方向灯实际点亮之亮度
在车身右侧的部分 车辆动态最大倾角受限于前下扰流处 与排气管前段防烫盖部分
PGO Tigra 125 正前方视角
Tigra 125 在大灯的部分采用H4规格的灯泡灯具 若需更换灯泡可供选择的范围相当广泛
并且大灯总成的空间相当足够 对有鱼眼灯具改装需求的车主 能选择的鱼眼灯具种类 也不会受体积限制
下方图片为Tigra 125灯具 近灯模式下的实际光型
下方图片为Tigra 125灯具 远灯模式下的实际光型
下方图片为Tigra 125灯具 近灯模式下 于实际道路上的光型
下方图片为Tigra 125灯具 远灯模式下 于实际道路上的光型
原厂设计相当的用心 连后视镜都不马虎 透过较尖锐的造型 呼应整体视觉感官 跳脱以往原厂后视镜之造型包袱
骑乘时与人体最亲密的部位 除了坐垫以外就是握把套搂 颗粒咬花设计即使是下雨天 也不用担心滑手的问题
原厂标配铝合金平衡端子 除了可替车主省下一笔改装花费外 更能有效抑制把手的震动感
前轮采用12吋轮框 有助于提升行车稳定性 时速感应部分则采用数位码表线免除钢索式码表线之保养问题
PGO Tigra 125 左侧方视角
前轮制动系统采用单向双活赛卡钳 搭配245mm加大碟盘 提供良好制动能力
全新碟盘厚度为4mm 最低磨损更换限度为3mm
前土除采用双白铁螺丝固定 原车配胎为110/70-12规格尚跟土除保持相当大的间距 即使往后更换100/90-12之较大轮胎 也没有扫土除的烦恼
粗勇的铝合金三角台 并且可看到车体下方防水防尘包覆相当完善 连小细节都不放过
前叉规格为33mm 提供良好刚性以利行车稳定
PGO Tigra 125 正左侧视角
短小不精干的侧柱 倾斜度不足使用时须特别小心以避免倒车
在车身左侧的部分 车辆动态最大倾角受限于侧柱可看到明显的新鲜磨痕
PGO Tigra 125 左后方视角
车身左侧引擎部分 相当简洁 后避震器上锁点隐藏于车体中有利有弊
原厂采用五段式预载可调后避震 可供各种体重或驾驶需求有广泛的调整范围
PGO Tigra 125 正后方视角
Tigra 125后方尾灯全采用蜂巢式反射面 使高亮度LED发挥最佳效果
开启小灯时的尾灯亮度相当足够 能于夜间提供明显的警示效果
透过相机手动模式 定住快门与光圈设定值 可明显比较出 煞车灯亮时与小灯的亮度差异
方向灯点亮时的效果
流线的后扶手设计 边角线条刚硬但又不刮手
PGO Tigra 125 后右侧视角
Tigra 电镀立体贴纸 有画龙点睛的效果
排气管前后段防烫盖造型独特 并且包覆完整 降低用路人之烫伤危险性
后档泥板采用两节式设计 若有破损于维修时方便又省钱
碍于车厢螺丝的保固贴纸 仅能透过外部来拍摄到节流阀的一角
开回路整流器隐藏于此 三向发电线圈部分采用防水接头 提供最稳定的接点状况
后轮制动采用 对向双活赛卡钳 搭配220mm碟盘
贴心的设计后轮轴防水防尘保护盖 预防轮轴生绣导致拆装不易
水冷散热系统的帮浦位置
后轮内土除与轮胎间距仍相当的大 要加大轮胎不需担心磨到土除
金属油管细部质感相当优良
贴心后座乘客的铝合金飞旋踏板设计
位于左右两侧的水冷排散热孔 皆采用内六角形蜂巢设计 于固定面积提供最大出风量 并拥有最强支撑力
PGO Tigra 125 右侧视角
龙头部分驾驶视角
没有拉到底 认真看完的 福利社
车手内盖延续整体车型 线条刚硬俐落保有杀气
左边开关总成 由上至下功能为 大灯控制开关(远灯 近灯 (下压PASS灯)) 左右自回归方向灯开关 喇叭开关
PGO Tigra 125 方向灯声响 与 驻车灯声响差异
http://www.youtube.com/watch?v=LhvhONiawKg下压PASS突出程度略显不足 按压感较不明确扎实
右边开关总成 由上至下功能为 智慧型驻车灯开关 灯系控制开关(大灯 小灯 关) 启动开关
PGO Tigra 125 驻车灯优先权示范
http://www.youtube.com/watch?v=aOX1T7TMjCIPGO Tigra 125 电量保护控制器功能展示
http://www.youtube.com/watch?v=t7jAhEXmT1MPGO引以为傲的 MMI智慧感知多功能液晶仪表
具备(里程、油量、时间、电瓶电压、水温、海拔高度、即时油耗、自我诊断、维修资讯……等功能)
此外正式市售版具备 0-400 公尺计时功能以及 0-100km/hr 计时功能，让您一手掌控所有状况。
MMI智慧感知多功能液晶仪表 开机画面
多功能液晶仪表板 开机画面 动态影片
http://www.youtube.com/watch?v=uvGRgDQVBi4ODO总里程页面 长按右键可做公里与英哩切换
单趟里程 区间里程 方便油耗管理记录
动态油耗显示页面
24小时制的时钟 方便随时掌控时间精准赴约
电瓶电压显示页面 可自我监测车辆电系状态
水温指示页面 有助于掌控引擎工作状况 降低机件损伤的可能性
海拔高度计页面 需特别注意 要于熄火状态下 才有办法使用
喷射系统自我检测报告页面 左右两键长按可做故障码清除
开启小灯时仪表背光将自动点亮
多功能磁石锁头功能示范
左转到底为龙头锁
中间位置为电门关闭
右转到底为电门开启
熄火模式下压钥匙 即可开启油箱盖
于任何模式下压钥匙 即可开启车箱(免熄火开坐垫)
前挂勾设计可勾范围相当的大 就算是手提包等较粗提把的袋子也可轻松挂上
前置物箱空间还算平坦
单人骑乘一瓶宝特瓶 空间相当充裕 但若双载时另一瓶深度略显不足
单人时也可将宝特瓶侧放 会更加稳固
塞机油空间最为适当 看来骑Tigra车主要改喝机油搂?
油箱盖开启方式 为锁头下压右转 下图为分解动作
副水箱的加水孔 位于加油孔上方 需用十字起子开启外盖
水箱水量指示位于车身左侧蜂巢散热孔当中
椅垫开启角度 还蛮大的 不但拿取物品方便 更预防被坐垫敲头的危险
坐垫开启角度约为118度
坐垫表面采用防滑材质 坐起来还不错
Tigra 125 专属客制化坐垫 可供各种身高的车主选用最适当的坐垫高度
随车工具放置于座垫下方
随车工具内含简易火星塞套筒 十字起子 一字起子 基本检修已相当足够
车厢容量相当的大 且平坦无畸零处可达到最高空间使用率
喷射电脑系统诊断接头 位于车厢内方便检修
二次断电防盗锁 若关闭车辆就发不动搂
十分贴心的车充插孔 可供手机或卫星导航充电使用 不须额外改装
车充电源与锁头正电同步控制 只要电门关闭也会同时断电 预防电瓶电量耗尽
虽然车充安装上去高度突出车厢许多 原厂在座垫上已经有设计开孔闪过 不须担心车充会卡到的问题
接下来是车厢容量测试时间搂 OGK FF5需要小压坐垫才能盖上
接着上场的是 OGK TELEOS III 汽水帽 可轻松盖上
M2R SP-600 当然也是安全通过搂
欧胖熊挑战车厢极限失败!
这画面还蛮可爱的好像垫脚尖骑车 由极粗的熊腿也可看到 脚踏空间相当宽敞
模拟爸爸妈妈载小朋友站上去的样子
脚踏空间相当充足 就算要载空压机也没问题
前面介绍了这么多 想必各位还看得不够精彩
手术灯准备就绪 跟着我来扒光Tigra的神秘面纱巴
要拆卸盾牌的话 螺丝隐藏于此
将盾牌上推 往自己的方向翻
水冷排与散热风扇 映入眼帘瞜 可以看到原厂为此还特别设计整流罩 以达到最高散热效果
若要添加主水箱水 则须将此护盖拆下
请注意水箱盖请于冷车状态才可开启 请勿于热车时打开以免造成危险
接下来要拆龙头瞜 需拆卸下图两颗螺丝
这边还有
这颗巧妙隐藏在车体内部 需特别注意到
别忘了这边也有两颗螺丝 黄色圈圈为大灯高度调整螺丝的孔位
这颗躲在里面 可别忘记瞜 这些螺丝拆下来就可以将前车手盖拆卸下来瞜
接下来要拆后车手盖的话 需用到14号开口板手先将后视镜拆下
车手内盖与车手内铁共有三个锁点
这边正下方比较隐密一点 须将电线少微拨开才看的到 另外值得一提的是绿色圈圈内的橡胶 请看下一张图片即可了解用途
在绿色圆圈内 可以看到灯具下方的两只支撑柱 有效将灯具重量分担于车手内铁上 避免车壳锁点爆裂问题
若将线组全部拆除 即可将后车手盖完全取下
Tigra改裸把其实也还蛮不错看的 只可惜斜板要安装大灯会有些许难度
既然车手内盖拆了下来....职业病还是发作了 一定要把仪表板给拆个精光搂
仪表板同样是交由KOSO代工贴牌
三颗螺丝即可卸下液晶防漏光遮罩 与 液晶模组 要改高反差这样子就能施工瞜
背面用料走线都还不错
车手拆掉了 该拆卸斜板搂 须注意红圈内的三颗螺丝
左侧也是如法炮制即可
细部放大 隐藏于散热孔中的别忘记拆到搂
最后将位于斜板下方的两颗螺丝拆除 即可将前斜板拆卸下来
半裸Tigra呈现在你眼前瞜
方向灯闪烁继电器 可对应之附载范围还算宽广 其他车系也可直上使用
锁头位置位于闪烁继电器下方 由档板保护锁头本体
锁头电源线组保护的相当隐密
接下来要拆卸下导风板 同样的须拆卸圆圈中的螺丝共三颗
另一侧当然也有搂
若要拆卸下导风板 需先将测条卸下 共有四颗螺丝
将测条往后推 即可轻松卸下
下导风板还有一颗螺丝隐藏于此
前挡泥板里面也还有一颗
因方向灯安装在车壳上 别忘记拔除方向灯电源线搂
拆卸下挡风板须特别注意此卡榫
相当的紧 请勿硬拔 以免卡榫断裂 另一边也是比造办理拆卸即可
因已拆卸测条 下船底只有两颗螺丝固定
下方高压耐热管线即是水冷系统的的管路
汽油浮筒的插头于侧边 方便检修判断
驻车灯控制器 与 电量保护控制器整合与此
后碟煞车油管 采用金属与橡胶复合式材质 保有美观性与手感的Q度
含氧感知器藏于排气管前段 有助于取得最即时的数据与工作温度 但较为可惜的是接头相当隐密 不便于排气管拆卸作业
神秘的吊架余留孔位 该引擎应该有机会应用在多连杆的车种
下吊式引擎吊架相当的粗勇
有助于行车稳定性的提升
既然车壳都拆了 当然要连同改装空间一并剖析 蜗牛喇叭可安装于此处
另一颗直接取代原有喇叭位置 安装相当便利
电瓶位于车厢后方 现在就打开来瞧瞧搂
透过托盘固定 需先将电源线拆除 才可将电瓶全盘托出
保险丝座隐藏于电瓶左右两测 没有拿下车厢无法检修
######## PGO Tigra 全套保养篇 #########
把美女的衣服给脱光光 当然要好好爱护保养他一下瞜
全套保养内容所需工具 如下清单
空气滤净器更换 2号头 十字螺丝起子
引擎机油更换 17号T杆 老虎钳 机油漏斗 勺子
齿轮油更换 12号板手 老虎钳
前煞车皮更换 6号 六角板手 12号T杆
后煞车皮更换 12号T杆 尖嘴钳
空滤共有八颗螺丝 如下圆圈所示
拆下空滤外盖之后 空滤内部构造
空滤外盖可顺便擦拭干净 在与全新的空滤一并安装回去
预防空滤变形之金属片
空滤外盖采用自攻牙螺丝锁付 故须特别注意锁紧力道以免滑牙
更换机油部分 可在左侧引擎下方找到卸油螺丝 左侧为机油滤芯的位置
使用17号T杆 逆时针旋转拆卸
使用勺子接住机油
可将侧柱放下 将整台车倾倒可使机油排出更加完全
该机油约为990km漏下的状况
机油虽然蛮黑的 但金属粉末含量相当微小 可见引擎组装品质相当优良 在训车期间几乎没有铁削产生
安装回去时须特别注意卸油螺丝的垫片
机油尺位于排气管前段上方 若无法转下可搭配老虎钳逆时针拆下
原厂机油交换量为800ml
接下来要添加新机油进去瞜 需特别注意机油漏斗确实插入
加入新机油前 务必确认卸油螺丝有锁回去
齿轮油卸油螺丝 位于传动下方位置
使用12号板手 向左方逆时针拆卸
齿轮油的添加孔于红圈内 逆时针转松即可
齿轮油添加示范
前轮煞车皮更换 先使用6mm六角板手拆松固定销
再使用12号T杆将整颗卡钳卸下
再将固定销拔除 即可将刹车皮拆卸下来
前煞车皮样式
后煞车皮拆卸 先使用尖嘴钳将绿色圆圈中的插销拔除
在使用尖嘴钳将固定销拔下 此时固定簧片会掉落 需特别注意不要遗失
使用12号T杆将卡钳卸下
此时就可将煞车皮拿下更换
安装回去时轻敲固定销至定位 须注意固定簧片箭头为朝上方向
######## PGO Tigra 残酷马力机实测篇 #########
原厂极力强调史上最强125水冷 同级车最大马力13.5 PS
可是都没有提到 究竟是轮输出还是轴输出的数据
以经验判断应该都是取较漂亮的轴输出来做主打
且这方面的数据一般使用者较难测试出数据是否确实没有灌水
所以由我来将Tigra拉上马力机做轮输出的测试
提供最客观也最实际的马力数据 供各位参考比较
*顺带一提 同样中文称为马力 HP与PS可是不同数据喔
1英制马力(HP)=1.014公制马力(PS)；1公制马力(PS)=0.985英制马力(HP)
PGO Tigra 选手就位
各就各位 预备....
引擎转速取自高压线圈讯号
测试中
大家专注的关心数据
拉马力中动态影片
http://www.youtube.com/watch?v=dMmwdlttcB4
来测试看看原厂ECU断油的最终转速是多少
http://www.youtube.com/watch?v=h2rKPICaVTE
测试三次 数据最大为11.37 PS 次之为 11.05 PS
于7974rpm 产生最大马力 11.13PS 比原厂公布转速提前了一些
原厂公布之马力与扭力数据图
1 kg-M = 9.807 N.m
Tigra 辛苦你瞜
######## PGO Tigra 道路实战篇 #########
做完残酷的马力机测试 来看看实际道路表现如何
高低差4公尺微上坡的道路上做一下0-400公尺的秒速测试 约花费28秒
高低差7公尺 微上坡的道路 0-100km/h 花费时间约为39秒
高低差19公尺微上坡 于1.54公里处达到最高速度 103.64km/h 表速122km/h
高低差6公尺微下坡 于0.68公里处达到最高速度 104.12km/h 表速123km/h
Tigra 125 山道实战测试影片
后方摄影车为双载拍摄 爬坡跟不到Tigra速度骑得很慢
为展现倾角极限 导致走线变得有点怪 影片可听到磨侧柱的声音
http://www.youtube.com/watch?v=81SStCAQ4Lk接下来由蚊子MODEL上场搂
儿时梦想的进化?
######## PGO Tigra 125 同级车比较篇 #########
此次比较对象为 山叶-新劲战 五期喷射08年款
将新劲战与彪虎来捉对厮杀是有点不公平
毕竟两款车种 在上市的时间点有所不同
随着市场的需求 还有主打的要素都略有变动
所以车厂推出的产品 就会产生不同方向的出路
但新劲战为何在市场上能保持优秀销售数字
还有在路上的能见度也非常之高 也是我们值得探讨的
但会选择这两辆来比较其中之一
也是因为自己本身拥有新劲战的因素
对新劲战各方面优缺点都比较了解
才能做更详尽的比较与评断
引擎动力方面 Tigra > 新劲战
制动能力方面 Tigra > 新劲战
仪表功能方面 Tigra > 新劲战
人体工学方面 Tigra > 新劲战
车厢容量方面 Tigra > 新劲战
轮胎尺寸容许 Tigra > 新劲战
节电设计方面 Tigra > 新劲战
悬吊底盘方面 Tigra < 新劲战
外观接受程度 Tigra < 新劲战
侧柱稳固程度 Tigra < 新劲战
大灯亮度方面 Tigra < 新劲战
与宽体新劲战相较尺寸
前方斜板宽度 直逼宽体新劲战
######## PGO Tigra 全联福利社 #########
提供福利给大家 原图桌布下载区 共分为三种萤幕尺寸比例
1600*1200 供4:3萤幕使用 可应用于 1280*1024 / 1024*768 / 800*600
1920*1200 供8:5萤幕使用 可应用于 1680*1050 / 1440*900 / 1280*800
1920*1080 供16:9萤幕使用 可应用于 1280*720 / 854*480
http://tw159134.myweb.hinet.net/moto/photo/pgo.../tigra_16001200_1.JPGhttp://tw159134.myweb.hinet.net/moto/photo/pgo.../tigra_16001200_2.JPGhttp://tw159134.myweb.hinet.net/moto/photo/pgo.../tigra_19201080_1.JPGhttp://tw159134.myweb.hinet.net/moto/photo/pgo.../tigra_19201080_2.JPGhttp://tw159134.myweb.hinet.net/moto/photo/pgo.../tigra_19201200_1.JPGhttp://tw159134.myweb.hinet.net/moto/photo/pgo.../tigra_19201200_2.JPG
http://tw159134.myweb.hinet.net/moto/photo/pgo.../tigra_16001200_3.JPGhttp://tw159134.myweb.hinet.net/moto/photo/pgo.../tigra_16001200_4.JPGhttp://tw159134.myweb.hinet.net/moto/photo/pgo.../tigra_19201080_3.JPGhttp://tw159134.myweb.hinet.net/moto/photo/pgo.../tigra_19201080_4.JPGhttp://tw159134.myweb.hinet.net/moto/photo/pgo.../tigra_19201200_3.JPGhttp://tw159134.myweb.hinet.net/moto/photo/pgo.../tigra_19201200_4.JPG
http://tw159134.myweb.hinet.net/moto/photo/pgo.../tigra_16001200_5.JPGhttp://tw159134.myweb.hinet.net/moto/photo/pgo.../tigra_16001200_6.JPGhttp://tw159134.myweb.hinet.net/moto/photo/pgo.../tigra_19201080_5.JPGhttp://tw159134.myweb.hinet.net/moto/photo/pgo.../tigra_19201080_6.JPGhttp://tw159134.myweb.hinet.net/moto/photo/pgo.../tigra_19201200_5.JPGhttp://tw159134.myweb.hinet.net/moto/photo/pgo.../tigra_19201200_6.JPG######## PGO Tigra 125 剖析总结篇 #########
在做完整的总结之前
我要好好称赞一下PGO优秀的服务品质
因为在这次试驾的过程当中
很不幸的原地倒车造成车身损伤
试驾结束还车时我已经备妥赔偿款项
便询问服务人员这些车身损伤该如何赔偿
没想到服务人员检视后表示
因倒车属轻微损伤 这些没有关系
倒了都倒了 说再多也没有用搂
只是会拖延到下一位试驾的车主
会让我们整个活动稍微受阻碍
不需要赔偿车辆相关受损的部分
虽是我本应该承担这些责任
但其服务态度真是令人赞赏
因其欧式刚毅线条的品味较不受国人青睐
提供实车给周遭朋友评鉴大多对于外观性
与我自身刚见到实车时都没有给予很高的评价
但是人的美感是相当主观且善变的
Tigra看久了之后却逐渐发现越来越好看
或许这就是欧系车耐看的特色巴
不如日系车厂让你第一点就受到震撼
如同红酒需细细品味它的美妙
针对引擎动力部分我给予Tigra极高的评价
仅125cc的引擎爆发出了13.5PS的惊人马力
已经可以跨级挑战150cc的级距市场
于骑乘时离合器约于四千转附近接合
其丰沛动力即刻涌现出来
一直延续至六千转附近都不间断
将油门开度继续转下其扭力不断的涌出
即使驾驶者感受到车辆冲出的拉扯感
直到八千至九千转附近达到最大马力
可创下表速123KM之惊人尾速
并且搭配VORTEX 涡旋式水冷系统
有效控制引擎工作以达到最佳的引擎工作效率温度
PGO针对Tigra人性化的方面也下了一番苦心
其可客制化高度的坐垫相当的贴心
超大的车厢容量设计使用起来相当的方便
并且搭配车充插孔长途旅游时
都不须担心手机或者是GPS电量耗尽的问题
还有驻车灯优先权的控制 就算断电离车也可使用
对于停放于较易受撞击之地点有效达到警示作用
其电量保护控制器也可避免一些粗心的车主
在车辆未发动的状况下长时间开启大灯
导致电瓶电量耗尽车辆无法发动的问题
★ PGO Tigra 125 的产品特点:
◎ 电系方面
------------------
55W H4高亮度头灯设计
MMI智慧感知多功能液晶仪表
采用数位码表线降低保养手续
蜂巢式LED方向灯
高亮度LED尾灯
汽车级车充插孔
驻车灯优先权控制模组
电量保护控制模组
二次断电防盗锁
◎ 实用 & 外观方面
------------------
平衡端子抑制把手震动感
后视镜广大视角造型流利
◎ 人性化方面
------------------
人因工学客制化坐垫高度
免熄火开坐垫装置
超大置脚空间
铝全金飞旋踏板
排气管防烫设备包覆完善
超大车厢容量在多都装得下
可分离式土除降低维修金额
前后轮氮气填充
◎ 性能 & 底盘方面
------------------
同级车最大马力13.5PS
VORTEX 涡旋式水冷
NASA高温铝合金科技活塞
双翼倒Y式车架
245mm浪花碟盘单向双活赛制动系统
220mm对向双活赛后碟制动系统
前后土除轮距空间很大有助于加大轮胎
★ PGO Tigra 125 的期望修正:
PASS灯开关按压感略嫌不足
仪表板液晶尺寸过小不便观看
前置物箱深度若要放两瓶饮料有点太浅
前叉设定较为偏软软
后避震设定需透过特殊工具调整
前煞力道力道略嫌不足
左侧倾角过小需改良侧柱位置
侧柱倾斜角度过小较易倒车
空滤螺丝应该采螺牙方式而非自功牙设计
含氧感知器接头应外移置方便拆装处
希望有后靠背可供安装升级
总结星号评分(满分十分)
规格比 ★★★★★★★★★☆
动力比 ★★★★★★★★★☆
制动比 ★★★★★★★★☆☆
外观比 ★★★★★★★☆☆☆
性价比 ★★★★★★★★★☆
######## PGO Tigra 125 心得篇 #########
为了该篇试驾文章真的是豁出去了
因官方所提供的超短暂的试乘期间两天
由1/25 13:30牵车到1/26 19:30还车
仅有短短的18小时可以拥有这辆Tigra
于18小时内做完各位所看到以上的详细测试
在于时间上的进度安排真的是相当的紧迫
所以连半夜的时间丝毫都不能浪费
首次挑战夜间外拍还受到警察过来盘问
回到家中后挑灯夜战不知道爆掉了几颗肝搂
冒着生命危险将Tigra赤裸裸的呈现在各位眼前
细部介绍与剖析才是大家想看的东西
希望PGO原厂能针对往后的试驾活动
或是PowerUser部分能有所权限释放
PGO Tigra 125产品规格
--------------------------------------
一、尺寸及重量
1.全长-1865mm
2.全宽-710mm
3.全高-1140mm
4.座高-7700mm
5.轴间距-1300mm
6.车辆重量(净车)-128KG
二、引擎
1.型式-A1(单缸)
2.压缩比-11:1
3.燃油-95(以上)无铅汽油
4.缸径-52.4mm
4.行程-57.8mm
5.排气量-124.6cc
6.马力-13.5PS 8750rpm
7.扭力-11.2N-m/7500rpm
8.引擎悬吊-下吊式
三、燃料装置
1.油箱容量-6.8L(误差0.05L)
2.供油系统-喷射供油
3.年耗油量-98公升
4.平均油耗-45.9
四、电器装置
1.点火方式-电晶体电子点火
2.火星塞形式-CR7E
五、传动(由于有易碎贴纸保护 该资讯由网路搜集而来)
1.碗公-同Racing
2.枫叶盘-同Racing
3.普利盘-同Racing
4.皮带-同X-HOT
5.普利珠-同GY6(11g)
6.开闭盘-同G-MAX220(30度)
7.离合器-同G-MAX220通用规格
-------------------------------------------------------
*注1 本文两位MODEL皆为单身 欲报名者请踊跃回覆报名
-------------------------------------------------------
最后以约两百公里的GPS航迹画下美妙的句点搂
