【作者】 聯合報／記者陳怡如／台北報導】 2007.03.02 03:07 am
【來源】 聯合報
【評等】 ★
【內容】




預定清明節上路的台鐵傾斜式列車，傳出安全問題難以克服。列車製造商日商日立公司日前警告台鐵，指北迴線軌道結構不良，部分彎道的鐵軌無法承受傾斜式列車行經時產生的強大橫向壓力，如不立即補強，列車恐有出軌之虞。

台鐵工務處長胡志雄昨天證實，日立之前測量傾斜式列車行經台北－花蓮間路線所產生的橫壓數值，發現八堵－雙溪路段有四個點超過日本的安全標準上限，昨天台鐵人員已到現場確認，如果查證屬實，會立即補強。

據透露，為顧及安全，台鐵不排除降低傾斜式列車行經彎道的車速，但這樣一來，台鐵原訂台北到花蓮只要一小時四十四分鐘的目標勢必跳票，買傾斜式列車的效益大為降低。

鐵道專家指出，傾斜式列車行經彎道時車身會傾斜以抵銷離心力，因此過彎道時不需減速，但同時也會對軌道產生較大的橫壓，這時候如果軌道強度不足或結構不良，軌道會被往外扯，嚴重時將導致列車出軌。

鐵道專家表示，由於傾斜式列車對軌道的破壞力較大，維修密度必須大幅提高，台鐵目前的路線養護做法及人力無法確保傾斜式列車的行車安全。

鐵道專家說，英國上周六發生近八十人死傷的傾斜式列車翻覆事故，肇事原因已確定是轉轍器連桿鬆脫，背後的因素極可能就是維修作業未落實。

耗資廿四億元的傾斜式列車是台鐵近卅年來首度引進的全新車種，依據台鐵設定的目標，東部幹線改採傾斜式列車後，台北到宜蘭僅要五十四分鐘，比現行自強號節省廿五分鐘，台北到花蓮一小時四十四分鐘，較目前縮短四十五分。

台鐵表示，目前傾斜式列車已有三個編組來台，預定三月下旬完成測試，清明節假期先將以加班車方式提供服務，清明節後再納入正式班表，票價比照自強號，但考慮行車過程中車身搖晃比較厲害，將不賣站票。




【心得】

預定清明節上路的台鐵傾斜式列車，傳出安全問題難以克服。列車製造商日商日立公司日前警告台鐵，指北迴線軌道結構不良，部分彎道的鐵軌無法承受傾斜式列車行經時產生的強大橫向壓力，如不立即補強，列車恐有出軌之虞