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中央气象局》 渔钓气象 | 一周预报 | 潮汐预报 | 即时海况 | 即时影像
 
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[钓鱼教学] 自改前打竿吃角之研究
原创文章
1. 前言 :
先前看了不少站上前辈改前打竿的经验, 发现除了手工之外, 最难以克服的部份就是导环的配置与吃角的关连性, 加上自己也缺把12尺的前打竿, 因此进行数值模拟

2. 使用材料 :
两光牌12尺3-7调软竿 x 1 (当初是看在只有98公克的份上买下去的), 750元
玻璃纤维竿尾 x 1(老板说是日本制的), 50元
卷线器座 x 1, 75元
太平洋尾一Top(一包5个), 40元
太平洋小U型导环(一包4个), 70元
FUJI高脚珠 x 1, 50元
好友提供的中医针炙用的针 x 8, 免费
两光牌快干胶 x 1, 15元
金葱线 x 1(一捆100m), 80元
800号水砂纸 x 2, 工厂干出来用的, 免费
游标卡尺 x 1, 工厂干出来先借用的, 免费
总费用1,130元

3. 研究内容 :
首先针对我手上的竿子做导环间距的分析, 很直接的可以看出来, 矶竿的配置会比前打竿好
整个曲线较为平滑, 于是我就针对预先要改的12尺竿子做间距排列,
基本上会比较倾向类似矶竿的排列
各种竿子导环间距比较表
间距比较图
根据小弟N年以前念书险险被当的材料力学, 对于材料的弹性变形有这样的关系
材料力学公式 切应变说明图形
这个意思就是说, 如果导环间距越大, 受力后弯曲的程度越大, 而竿子直径越粗, 就越不容易弯曲,这个符合一般的推测, 弹性力学够简单明了吧 !! 搞不懂当初怎么念书的……XD
于是乎, 先拿着游标卡尺开始量测一些基本资料, 如下图所示
基本资料量测值
比较要注意的是, 我的尾一是拿玻璃纤维磨出来的, 而玻璃纤维是实心的, 其他几节都是空心的, 而截面积的算法是要扣掉空心的部份, 才是有效受力面积, 这个大家都应该会, 我就不多叙述 !!
跟着套上刚刚材料力学的公式, 把导环间距除以截面积, 可预估的变形量就出来了, 表中的颜色区块表示为第几节(比如说橘色的部份是尾一, 黄色的就是尾二了, 以此类推 !)
预估的变形量
画成大家容易看懂的图, 很清楚的可以知道, 比较会有吃角可能的位置出现在尾一/尾二, 尾二/尾三的交接处(就是图中蓝色线的那两个peak值), 尝试着做调整把位置往后挪动, 结果发现当我把尾一最后一个U型环往后推的时候, 麻烦出现了, 因为尾二的前端内径太小, 把第5点整个绑好后塞不进去, 只好调整回到先前的状态, 而且还有点卡卡的, 看起来已经到了极限了 !
变形量图
尾一收快不进去了
前置作业不算, 光是绑导环就花了快5个小时吧, 绑的我头昏眼花, 手脚酸痛之后, 总算全部绑好而且上胶黏好之后, 才突然想到, 库巴了, 忘记调整尾二/尾三的那个第8个点的位置了…….只能用惨来形容 ~~~~
又过了40分钟总算等到胶都干了, 拿出我的两光牌前打轮把线穿过去, 吊上装满水的600c.c宝特瓶进行测试….
果不其然…….吃角明显的地方出现了, 而且就在我预估的位置上看到…….一边看一边谯, 喵的咧, 早知道估这么准, 就该好好调整一下导环的配置, 把玻璃纤维尾一多磨细一点, 不就放的进去了, 更蠢的是第8个点明明知道有问题, 还傻傻的绑下去黏死……..囧rz
尾一吃角(I)
尾一吃角(II)
尾二吃角

4. 结论 :
经过这样的研究之后, 我们可以了解到, 吃角问题在一开始做导环配置时就可以避免的, 目前还没有办法将已经吃角的竿子改成不吃角, 等看看有没有其他前辈研究 !
容易吃角的位置都发生在较细的尾一尾二, 至于后面较粗的部份影响没那么大, 所以自改前打竿导环配置的重点就摆在尾一尾二上
外径不同粗细与长度的竿子, 导环配置不一定相同, 这点我们可以用材料力学加以验证
要我再绑一次测试的话, 等这把竿子操断再说啦, 喵的, 绑的头晕眼花四肢无力

5. 野场测试 :
这个要等到我老婆生完小孩, 做完月子之后才能出门测试, 谁叫我当初答应她生小孩前后一个月不钓鱼的, 没办法了 ~~~

6. 建议事项 :
建议大家拿着自己的竿子, 不管是买的还是改的, 验证一下小弟理论的正确性 !!
有人能提供磨玻璃纤维尾一的好方法吗 ?! 要磨的圆又要磨的平整(我指的是由粗到细的平滑度)实在很难, 小弟是先算好每隔多少距离该有多少外径, 然后拿着游标卡尺一边磨一边量直径, 光是磨尾一就用掉我3个小时, 真是够累的啦…..
买的U型环和自己折的U型环还是有些差距, 不用钱的会比较粗一点, 所以会卡卡的, 尾一第4/5点我用的是太牌的U型环, 这样勉强收的进去.....
买来的太牌U型环
自己折的U型环


[ 此文章被机车在2006-10-20 13:27重新编辑 ]

此文章被评分,最近评分记录
财富:200 (by 太保) | 理由: 很用心的在研究,想磨的好的话用电钻就可以了



献花 x2 回到顶端 [楼 主] From:台湾中华电信 | Posted:2006-10-20 10:49 |

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小弟的感觉是:
素材很重要~~~~~
这关系到博鱼的耐受度和速度
吃角的问题倒是觉得还OK~~~可以在上导环前先测试他弯曲的弧度来做记号~~
重点还是在~~~导环的安置数量~~~~会影响到出线的顺畅度!!
竿头可以用纤维的鱼讯敏感度更好~~~~毕竟10-12尺也数落入竿范畴^^

小小唬烂一下^^
改来改去~~~~改虾竿小落入打~~~~真的很有趣

最近改的两把 我不再用金葱线了~~~~我用1.5号的布线来绑u型环觉得比较漂亮^^
试用过也很坚固^^ 不过后续换u型环不知道有没有问题

祝试竿成功喔^^


献花 x0 回到顶端 [1 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2006-10-20 11:51 |
长仔
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初露锋芒
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表情 各位先驱啊,改竿的先驱,加油啊
有你们的改竿,才有修理的地方啊
表情


打狗精神~~南部前打&远投
除了小黑............其他都是外道鱼
老缩老缩不要跑
献花 x0 回到顶端 [2 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2006-10-20 12:29 |
山水汀
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初露锋芒
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吃角的坏处,应该就是一根悬臂梁,丝道环的地方就会有一个力量往下拉,这样除了竿尾处被鱼拉扯力量
某个丝道环吃角的地方,会产生类似应力集中的效应,无法将竿子的弹性发挥,这时如果握把处再施予一个力量时,就很可能会出现断竿

之前看过改善吃角的方法就是在两个丝道环中间再加上一个丝道环
但这样或许可以稍稍减小吃角现象,但出线的顺畅度,可能也会因此而减少
所以自己改竿是一门大学问,如果改出一把好竿,又能打到一尾大鱼
这样的感觉应该会比拿一把上万名牌竿更爽吧....

BTW: 机车大 莫非 你也是机械出身的....


萧滴哥喇低赛酒空抹黑公会 ~小密探
封竿中,如果在海边看到我,麻烦把我车下海
献花 x0 回到顶端 [3 楼] From:台湾教育部 | Posted:2006-10-20 13:07 |
好力克
数位造型
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丝道环配置应该跟竿子材质有关吧..我记的陈石大有一篇改竿低.也事先抓出裸竿曲度.做记号绑丝道环
小弟有幸在红竿搏潜水艇现场表情.目睹呆哇红竿的极致的表现...鱼带线.线带竿.只有一句话..流畅到靠北....边走...所有的力(人.鱼.)藉由竿子.拉出一个平衡.....干!!很难形容..只能说找不到任何一点有不当应力产生的地方..把线材.竿子发挥到极致.... 表情



大鲷乖~叔叔给你沙虾..你跟叔叔回家好不好~也有疯马哟
献花 x0 回到顶端 [4 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2006-10-20 14:46 |
山水汀
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好的竿子贵当然要贵的有道理啰,都有专门的工程师在设计
且可以不断的作雏型竿作测试

不过自己改竿子,应该就像小时后玩四驱车的时候
自己买材料自己组装,四处跟人家比赛
跑赢人家的感觉,太棒了 表情


萧滴哥喇低赛酒空抹黑公会 ~小密探
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献花 x0 回到顶端 [5 楼] From:台湾教育部 | Posted:2006-10-20 15:43 |

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我还是感觉
改竿要慎选素材~~~~
所以到线再我还找不到一把适当的10-12尺的竿子来改
丝导环的配置我觉得问题不是很大


献花 x1 回到顶端 [6 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2006-10-20 16:54 |
阿浚 手机
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太专业了吧...

看的我眼花撩乱....偶的妈...

小弟佩服佩服....


想捍卫自己的名誉清白

却被冠上动乱根源之罪名

心寒了...
唯有再次选择沉默 任凭批评
才能再次得到解脱
献花 x0 回到顶端 [7 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2006-10-20 18:50 |
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今天偷跑去福寿鱼池搞.....
哪知道, 不知是于鱼挑嘴还是怎样,
竿先没有敏到可以抓到鱼讯,
后来只好挂上浮标搞搞,
还好, 搞上2斤出头的福寿鱼, 而且竿子的弯曲度不会太差,
只不过....因为是临时起意偷跑的, 所以没有带照相机去拍,
下把竿子可以把尾一再磨细一点会更好...........


献花 x0 回到顶端 [8 楼] From:台湾宏远电讯 | Posted:2006-10-20 19:30 |
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前打竿着重手感 你竿尾使用玻璃纤维所以鱼讯低感觉不是那么低敏锐
建议改咖梦竿尾 能低话改龙凤尾会比较轻些 比较不会重心前移
如果为了看鱼讯 而只是磨细竿尾低话 哪只会变成加长版低筏钓竿哩
小弟拙见....如有错误还请板上低前辈指点.. 表情 表情




萧滴哥喇低赛酒空抹黑公会~~陪钓组低司机啦
献花 x1 回到顶端 [9 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2006-10-20 19:48 |

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