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在2005年3月份的時候，Mitsubishi發表了當家性能房車第九代Lancer Evolution，事隔一年多，英國Mitsubishi發表了更加強悍的版本：FQ-360。由原本FQ-340為基礎，做更進一步的調教，Lancer Evolution IX FQ-360搭載的2.0升渦輪增壓引擎，可以壓榨出最大366匹的馬力。英國當地定價35,504英鎊，折合新台幣大約212萬。這一輛車的推出，更確立了Evolution在兼具實用與樂趣的跑車中，不可撼動的地位。
在英國車展上首度與消費者見面的FQ-360，將加入現有Lancer Evolution的產品線中，原本的FQ-300、FQ-320以及FQ-340也會繼續販售。現在已經可以開始訂車了，不過實際交車，還得等到九月才行。
Lancer Evolution IX FQ-360是由英國Ralliart負責開發，目前是英國Evolution量產車型中，性能最強的一款。雖然以性能來論，2004年限量發行的FQ-400，才是整個產品中的第一名。是與FQ-400共用一些關鍵零件的FQ-360，以合理的價格，提供更接近FQ-400限量車型的性能，相信會打動不少狂熱份子的心。
沿用多年的4G63這具2.0升渦輪增壓引擎，體質優異、提昇空間很大，在換用FQ-400的高壓汽油幫浦以及高流量觸媒轉換器，動力獲得進一步提昇。ECU引擎監理程式也經過重新撰寫，讓FQ-360能發揮出最大366匹馬力與50公斤米的扭力。其中扭力輸出更是FQ-360值得自豪之處，50公斤米的扭力數據，不但比限量版的FQ-400還要優異，同時採取低轉速取向，讓駕駛這一輛性能野獸更加容易。
雖然在調教上，讓這一輛車變得更容易上手，不過這並不代表FQ-360在性能上就有所妥協。從0~100km/h加速只要4秒出頭，極速更直逼260km/h，這樣子的表現，讓Lancer Evolution能夠與超跑一較長短。舉例來說，Porsche 911 Carrera 4S要價接近兩倍，不過單比0~100km/h的加速，還慢了一點。
外觀上細微的小變化，是分辨FQ-360與其他Evolution的方法，主要目的是為了要增進高速時的空力表現。其中最明顯的一個就是碳纖維前下巴，提供更多的下壓力，在高速行進時讓車身更穩。車頂後方像是鯊魚牙齒一般的突起，能夠減少車尾渦流產生，降低抬升力道，有助於提高車尾穩定度。來自Mitsubishi Rally越野賽車柏油路面規格的五幅式鋁圈，再加上Yokohama ADVAN AO46 235/45ZR17的輪胎，提供充足的抓地力，把FQ-360 的性能發揮到淋漓盡致。
為了提供熱血以外的日常實用性，恆溫空調、電動窗、電動調整後視鏡一應俱全，駕駛不用擔心得要承受斯巴達的折磨，來換取不妥協的性能。雖然懸吊與Evolution XI標準版本相同，但是原本就很優異的表現，也足夠FQ-360使用。加上Brembo的煞車系統、ABS、EBD，還有四顆氣囊，不只性能優越，安全性也值得信賴。
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