图 1.
图 2.
图1.Fabia的外型充满了浓浓的东欧气息，虽然称不上可爱，但家族式的直瀑水箱罩却带来了些许的
高贵感。
图2.虽然1.4升引擎的加速表现平平，但由于Fabia无论底盘及车体都相当扎实，弯道表现具有高水准
演出。
苹果日报
2005年12月13日
由台朔汽车代理进口的捷克Skoda品牌，即将于12月20日正式加入国内进口房车战局，而主打年轻消费族群的Fabia小车，则将以不同于竞争对手的多样面貌问世。源自于同集团VW Polo的底盘及引擎技术资源，Fabia不仅拥有令人信赖的品质，五门掀背、四门房车及旅行车的三种车型选择是最大卖点，我们抢在上市前，为你好好介绍这进口小车新同学。
报导/林浩升、林耿弘 摄影/叶仁杰
由于Skoda是首次在台引进的品牌，因此总代理台朔汽车在车型的选择上也特别的谨慎，除了主打高级形象的旗舰Superb车系，其他像Fabia、Octavia车系均具备了与VW品牌明显区隔的车型，如同级车仅见的Fabia Combi旅行车，和Octavia的五门掀背、旅行车款，都是挑战市场接受度的用车型式，但这些车型在搭配近年热门的TDi柴油引擎、DSG变速箱之后，若售价订定合宜，相信还是会吸引不少行家入主。
规格表
引擎形式：1390c.c. 直列四缸
最大马力：75hp / 5000rpm
最大扭力：12.9kgm / 3800rpm
变速箱：四速自排
驱动形式：前轮驱动
车身尺寸：长3970×宽1646×高1451mm轴距2462mm
售价：约62~68万元
试驾报告
换档顿挫小 高速稳定度高
Fabia定位为一辆都会使用的小车，因此初期台朔引进的动力型式仅有1.4升汽油引擎，并搭配四速自排变速箱，实际加速表现平稳顺畅，虽然没有太多令人惊奇的感受，但变速箱换档时的精致度够，且顿挫感轻微，适合走走停停的都市使用。另外，我们此次试驾的五门掀背款除了车身够灵活，其底盘稳定度也相当高，我们尝试在封闭区内以时速160km/h巡航，在强烈侧风的袭击下，Fabia的下盘依然使人信心满满，高扁平比的14吋轮胎也提供不错的舒适度，以此级距小车来说实属难得。
操控体质好 动力稍嫌不足
在操控部分，其实Fabia的前独立麦花臣、后拖曳臂悬吊结构，在弯道上实有相当不错的乐趣，加上欧裔车一贯扎实的车体，Fabia本身已有完善的运动体质，只是1.4升的动力对性能狂热者应是不敷使用，不过别失望，明年度台朔汽车还将引进一款搭载1.9升柴油涡轮增压引擎的RS车款，具备130匹马力、31.6kgm的扭力，绝对能满足你热血的心。
从Skoda博物馆认识Skoda
台湾人对于Skoda的了解相当有限，除了对汽车市场比较有兴趣的车迷知道将由台朔汽车于本月引进台湾发表之外，一般人对它的了解并不多，藉由这次参访捷克位于布拉格Skoda博物馆的机会，除了来看看这百年车厂的历史名车之外，也来看看这个品牌的历史。
Skoda的前身来自于Vaclav Laurin与Vaclav Klement于1895年所创办，以生产脚踏车及摩托车起家的L&K车厂，于1905年推出第一辆汽车产品Voiturette。不过经过第一次世界大战战火蹂躏，L&K车厂遇到严重的危机，为了公司生存，在不得已的情况下与捷克境内最大的工业集团Skoda Pilsen合作，这是「Skoda」车厂名称的首次出现。
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