广告广告
  加入我的最爱 设为首页 风格修改
首页 首尾
 手机版   订阅   地图  繁体 
您是第 6976 个阅读者
 
<<   1   2  下页 >>(共 2 页)
发表文章 发表投票 回覆文章
  可列印版   加为IE收藏   收藏主题   上一主题 | 下一主题   
idmick
个人头像
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
初露锋芒
级别: 初露锋芒 该用户目前不上站
推文 x0 鲜花 x16
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片
推文 x0
文章表情[转贴资讯] 轮胎改装迷思
美国Sport compact Car杂志曾经以一部 Honda civic做测试
原厂14铁圈加上Dunlop 185/65 14 其总重量为15.5kg
另整备一套Nitto的205/40 17轮胎加上17铝圈 其重量为19.5kg
上马力试验机(Dynojet chassis dyno)进行马)测试发现
装17吋轮胎比14吋轮胎引擎马力减少了5% 也就是说当轮胎/轮圈重量每增加一公斤其引擎马力减少1 % 当然测试时仅轮胎作更换其余皆无变动

若在相同材质下17吋轮胎/轮圈一定比14吋轮胎/轮圈重
但我们知道传动惯性(inertia)跟重量是成正比 也就是在相同的引擎扭力与相同的车重下较大的惯性(即较重的重量) 便需要较长的时间来驱动传动轮以达到相同的转速 也就是一般人所说的"重拖"这个现象不止发生在加速同样的也发生在减速上 煞车距离加长(但此假设是轮胎的磨擦力是相同的)若由上述推论加大轮胎/轮圈尺寸时也应注意一下它的重量 避免过重会吃掉引擎马力

视觉很重要,不过已上面的案例来说,向上跳了3级
我想,被吃到这么多也是正常的,并且油耗一定增加的吓死人
所以一般向上增加各一级也就差不多了
不然就是要去找镁合金的轮圈了,不过价格也是吓死人

顺便提供一各简易的换算方式
像1.6的车轮胎是:195 /65 /R15 (轮胎接地面宽/轮胎扁平比/轮圈大小)

换算公式:(轮胎接地面宽X轮胎扁平比)+(轮圈大小X2.54)

先算出轮胎的大小: (19.5X0.65)+(15X2.54)=50.775
向上一级的话: (20.5X0.55)+(16X2.54)=51.915
向上二级的话: (21.5X0.45)+(17X2.54)=52.855

可以看到越来越大,误差也会越来越大的,所以系上升级也要注意到这些问题

轮胎的直径:
1.((19.5X0.65)x2)+(15X2.54)=63.45cm
2.((20.5X0.55)x2)+(16X2.54)=63.19cm
3.((21.5X0.45)x2)+(17X2.54)=62.53cm

除了轮圈的重量会影响动力输出....轮胎的胎宽(与地面的接触面)也会影响!
胎宽215>205>195....


出处来源网址
http://www.gvclub.net/modules/ipboa...&showtopic=5281



--- 是哪个王八蛋说 ID 有百万年薪的 ---
献花 x0 回到顶端 [楼 主] From:台湾中华电信 | Posted:2005-09-14 09:04 |
gianttony
数位造型
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
小人物
级别: 小人物 该用户目前不上站
推文 x0 鲜花 x1
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

如楼主所言,"簧下荷重"越少,其引擎马力损失越小~


献花 x0 回到顶端 [1 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2005-09-14 14:20 |
chris0055
数位造型
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
小人物
级别: 小人物 该用户目前不上站
推文 x0 鲜花 x10
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

感谢大大解释了不少的疑问
看来想要改装一台车..需要的学问还不少喔


献花 x0 回到顶端 [2 楼] From:加拿大温哥华 | Posted:2005-09-14 15:20 |
large 手机
数位造型
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
初露锋芒
级别: 初露锋芒 该用户目前不上站
推文 x0 鲜花 x85
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

我看想要改中之前要先量量荷包八...
怎么改装我看也都需要大量的现金八= =
改装成功真的实在是很让人高兴,但是也很让人心痛阿 表情


献花 x0 回到顶端 [3 楼] From:台湾数位联合 | Posted:2005-09-14 16:15 |
quazy 手机
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
小人物
级别: 小人物 该用户目前不上站
推文 x0 鲜花 x51
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

现在油价高涨,把轮胎换成13的就会更省油了。想想而巳,我是不会去做啦。


献花 x0 回到顶端 [4 楼] From: | Posted:2005-09-15 01:09 |
snowtime
个人头像
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
初露锋芒
级别: 初露锋芒 该用户目前不上站
推文 x0 鲜花 x77
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

适中就好...原厂是最好的设定了...

太小也不好...太小...圆周长较短,同样的距离,也要比大的多转一些...

所以不见得就比较省油... 表情


献花 x0 回到顶端 [5 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2005-09-15 02:04 |
ocatp 手机
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
小有名气
级别: 小有名气 该用户目前不上站
推文 x0 鲜花 x22
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

轮胎加大尺吋也不全然是坏处...

加大唯一好处就是让车子开起来 更平稳、好坐~

相对的行驶所损耗的油量就也会上升~


~逍遥不是逍遥客,随风去来琐事远~
点我去申请1GB免费空间的相簿哟
献花 x0 回到顶端 [6 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2005-09-15 02:40 |
0938525605 手机
个人头像
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
小人物
级别: 小人物 该用户目前不上站
推文 x0 鲜花 x20
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

扁平比=断面高度/断面宽度
原规格断面宽度 X 原规格扁平比 = 原规格断面高度
原规格断面高度 / 新规格扁平比 = 新规格断面宽度
原规格断面高度 / 新规格断面宽度 = 新规格扁平比

以下这两个规格你会觉得哪个比较大
( 185/65 R14 )   ( 195/55 R15 )



其实两个依样大
也就是说除了重量外~这两个规格互换~表速是不会变的~至于抓地面积(断面宽度)
基本上差距不要太多的话耗油没什么影响
改轮胎不是不好~仔细选择你适合的轮胎~绝对比你原厂胎好 表情


献花 x0 回到顶端 [7 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2005-09-16 23:34 |
smilemax
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
贴图大师奖 创作大师奖
知名人士
级别: 知名人士 该用户目前不上站
推文 x8 鲜花 x2861
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

下面是引用snowtime于2005-09-15 02:04发表的 :
适中就好...原厂是最好的设定了...

太小也不好...太小...圆周长较短,同样的距离,也要比大的多转一些...

所以不见得就比较省油... 表情
小弟也是觉得没有比较省油!!
毕竟都是一样的距离!! 表情


献花 x0 回到顶端 [8 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2005-12-09 17:54 |
bang99
个人头像
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
小人物
级别: 小人物 该用户目前不上站
推文 x0 鲜花 x8
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

经过升级之后
路感更加清晰
在高速公路上更明显


献花 x0 回到顶端 [9 楼] From:台湾台湾索尼 | Posted:2005-12-09 19:41 |

<<   1   2  下页 >>(共 2 页)
首页  发表文章 发表投票 回覆文章
Powered by PHPWind v1.3.6
Copyright © 2003-04 PHPWind
Processed in 0.086571 second(s),query:16 Gzip disabled
本站由 瀛睿律师事务所 担任常年法律顾问 | 免责声明 | 本网站已依台湾网站内容分级规定处理 | 连络我们 | 访客留言