因为BMW设计部门的组织重整，新3系列的设计工作改由Adrian van Hooydonk主导，也从这款新车开始，未来的BMW将与过去Chris Bangle时代有所不同。在动力架构与等级区分方面，新320i在动力部分已经改由直列四缸2.0升引擎所取代，取消原本的直六2.2升引擎，至于325i及330i排气量虽然没有变动，但因为新款镁合金引擎，功率输出均比过去要有所进步。
动力系统是BMW车迷最重视的一个部分，此次新3系列同步提供三款全新汽油引擎的选择，并将六前速Steptronic手自排变速箱列为全车系标准配备。

原本的318i因为1系列的关系，目前并没有推出此一车型的征兆，入门车款改由320i所取代，配置一具代号N46B20B的新款2.0升直四引擎（与120i相同），拥有150hp/6200rpm最大马力输出，3600rpm可产生20.4kgm的最大扭力。实际上这具引擎仍以现行N42B20为基础，除了Valvetronic气门扬程控制系统之外，还加入Bi-Vanos双可变气门正时控制系统，同时兼具高效率与轻量化的特点，再配合ZF新款六前速自排变速箱与Steptronic手自排系统，让320i的0～100km/h加速只要9.0秒、极速220km/h。

至于325i及顶级330i所搭载的新款六缸引擎均属于同一族系，不同点仅在于排气量的差异。实际上，这款新一代N52引擎的基本概念仍与现行S54相同，但为了让车身前后配重的平衡性更加完美，特别采用重量比铝合金更轻且刚性高的镁合金材质来制作曲轴箱、曲轴轴承与汽缸上盖，使得引擎本体重量减少30﹪。在工作效率方面，除了原本的Bi-Vanos双可变气门正式控制系统之外，此次终于装上BMW独家的Valvetronic可变气门扬程控制系统，大幅改善油门反应和燃烧效率，2.5升引擎最大马力输出为218hp/6500rpm，最大扭力25.5kgm/2750～4250rpm，而3.0升引擎最大马力输出更增加27匹而达到258匹的境界，30.6kgm最大扭力可在2500～4000rpm间形成峰值曲线，使得最高极速在安全考量下被限定在250km/h，而且动力的增加并未影响到油耗的经济表现，新330i平均每行驶100公里仅需消耗9.0升的汽油。

悬吊结构方面，E90仍延续现行E46的优良架构，前悬吊采用麦花臣式独立架构，并有新设计的铝合金下支臂，悬吊结构总成亦全数以铝合金材质制作，更因为重心点位于前轮轴之后的引擎与变速箱配置，使得车身前后重量的分配达到完美的50:50，提供敏锐的转向反应及弯道中的稳定表现；后悬吊则从现行的四连杆结构改为作动几何更为精准的五连杆架构，让新3系列的整体操控能力更为强化之外，也带来更为舒适的乘坐感受。

为确保引擎动力输出、悬吊及轮胎抓地力有更为协调的表现，325i及330i均配置BMW新一代DSC Plus车身稳定控制系统（320i为DSC）。这套装置以现行DSC为基础，追加煞车系统主动控制介面，甚至拥有Soft Stop(柔顺煞车)及Dry Braking(煞车干燥)功能，Soft Stop可降低于都会区行驶时紧急煞车可能产生的G值现象，Dry Braking则能够在雨天湿滑的气候下让煞车碟盘保持干燥状态，让煞车制动力维持最佳工作条件，甚至在面对上坡起步或斜坡临停，煞车系统亦会感应而自行作动，让车辆维持静止状态而不倒滑，对手排车的上坡起步有极大帮助。

新车尺寸长4520mm、宽1817mm、高1421mm，轴距2760mm，比E46 3系列增加49mm的车身长度，宽度亦多出78mm，车高则小幅增长6mm，车身轴距拉长35mm，除了车身尺寸较E46要大出一些之外，车舱内部空间也比现行款要来得更为宽敞，甚至已经接近上一代5系列(E39)的水准，大幅改善现行E46后座腿部空间不足的缺点。

从新3系列的车舱设计可以明显看出，无论是仪表板、音响控制面板或甚至是液晶萤幕的架构几乎与新五系列完全相同，但中控台因为i-Drive控制介面的关系而分成两种规格，液晶萤幕及DVD多媒体系统列为选用配备。此外，引擎启动钮也出现在此次新3系列身上，ID个人辨识系统列为选配，这套系统甚至不需使用钥匙便可以开启车门、发动引擎，而且所有个人设定项目如座椅设定、照后镜角度、空调系统、音乐频道等系统，在按下Start钮发动引擎后的一瞬间，所有系统便自行调整至个人设定的工作环境。

在安全方面，除了DSC车身动态稳定控制系统、安全车胎、前座正面、侧面双气囊及车侧气帘列为标准配备之外，新3全车系亦配置了两段式煞车灯警示系统，另外，也可选配传统的远近切换氙气头灯或具有主动转向功能的氙气头灯。从上述的多样化的配备项目可以看出，新3系列除了拥有更上层楼的性能表现之外，并提供比现行款还要更为丰富的配备及多种个人化选择，在3系列进入市场满30周年的时刻，E90将延续前四代车款所创下的优异成绩及迎接对手的强力挑战。

预估200～270万

出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car_detail.asp?UnitId=0001&Article_No=00002801