Infiniti M35，有着2900mm的长轴距，以及流畅动感的车身线条。虽处于竞争激烈的豪华运动房车市场中，但优异的性能动力、富驾驭感的操控特性，使其产品特质对上注重个人驾驶乐趣的中高阶层消费者，这类型的消费者不但具有丰富的驾驭经验，对用车需求也相当具有主见，而要如何能在这V6风潮中脱颖而出，售价及品牌形象的有效宣传，绝对占有相当程度的比重。M35的头灯组造型采横置式的概念，并相当具有现代感，继Q45车款使用「轮枪式」HID之后，M35也使用了造型与「炮管」相似的HID设计，而其尾灯组面积够大，且延续了家族之造型特色，内建的LED灯组，开启时更是十分耀眼，造型实力不下于头灯之表现。

而M35车款外型虽不若G35般明显强调运动性能，但仍能清楚地感受其欲追求舒适豪华的前提下，那祟动的「跑车灵魂」，前后悬吊甚短，车头低伸、车尾却高翘厚实，外型相当具有生命力。再者，M35使用镀铬大型水箱护罩、窗框饰条等装饰品，目的即是为了增加车款外观的质感指数，但车尾的双出四尾管，就代表着其具有相当程度的性能表现。在动力性能上，M35搭载Infiniti着名的V35DE V6引擎，可输出280hp/6,200rpm的最大马力，与37kgm/4,800rpm的最大扭力，与同级对手相较之下则是动力最为突出的的车款。此外，铝合金引擎本体、轻量化的活塞、连杆以及平衡强化过的曲轴，不仅可以减轻引擎重量，运转效率也增进不少。

除了优异的动力输出之外，车身配重的设计也是M35所强调之处，采前中置引擎(FM Platform)，后轮驱动的车体配置，可设计出较接近前后轴50：50的理想状态，且加减速时的车身重心转移也可有效抑制，使行车动态表现更为稳定。除此之外，M35不论是车体或底盘都经过大幅度地改良，包括使用雷射熔接、车身前半部采用强化井字形组件、后悬吊系统增加精密组件，让车体的刚性更为强固。再加上为减轻整车体重量，包括引擎盖和行李厢盖以及四道车门等共六块钣件，全数采用铝合金材质，与传统的铁质钣件相比，可大幅减少车重，这也是另一项加强其车身配重的设计。

至于变速系统则是采用五速手自排变速系统，也为M35增添了些许一般中大型房车少见的竞速运动个性，而此具变速系统经过实际使用之后，可感觉其升降档的各项反应快速、精准且顺畅。新款M35同时也拥有蓝芽无线通讯系统、后轮主动控制(Rear-active Steer)、音响语音辨识系统、冷暖气恒温空调、定速巡航系统等设备。与其他竞争对手不同的是，中控台上的VIS车辆资讯整合控制系统共计36个的按键，乍看之下的确令人望而生畏，但其实选单界面的设计大部分皆呈现在第一层目录，驾驶者仅需了解常用功能之位置即可方便操作，并不需要层层选择增加操作时间。按键面板所设置的角度也十分符合人体功学的设计，当驾驶时操作也较不易分心，就算是身材娇小的驾驶也伸手可及，按键排列简洁、井然有序，即使患有「科技恐惧症」的驾驶者也能轻松上手。

M35座椅的皮革触感柔软舒适，乘坐时座椅也能将身体各支点撑起，却又不会过硬。另外，还可选配234瓦14声道的Bose环场音响系统，车舱共计8组扬声器，音质清晰度的表现也相当优异。不过稍嫌不足之处是每次将车辆熄火之后，再将车辆重新启动时，驾驶人就必须使用辨识率仍待改进的语音辨识系统，回到先前萤幕上显示的资讯画面，因为系统并不会自动回复到熄火前的功能选单。而语音辨识系统有部分指令用词过长，且必须以相当标准之发音操作，否则很难使系统了解驾驶者的需求。

此外，宽敞的空间是豪华房车必备的条件之一，M35的车长在经过精密的车室设计及配置后，创造出2900mm的长轴距。值得一提的是，M35的车高为1510mm，比主要对手之车高多出约4～8cm，这样的高度，不仅提供乘坐者更舒适的头部空间，外型设计的流畅线条也不因此而有所改变。

预售价(万元)：231

出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car_detail.asp?UnitId=0001&Article_No=00002807