天鹅最好还是高一点的人来骑..
不高一点要垫脚..
G4应该是跟悍将差不多高的..
天鹅是最高的..
马力是F1(10.5喷射10.6)=天鹅(10.5 or 10.4)>G4(10.2)
3台我都骑过.....其实感觉都差不多.....
实质上G4的力真的比前2台少了一点.....
F1跟天鹅就差不多.....
但是天鹅好像0到30会有一点小拖.....悍将是离合器烂.....
但是论起步G4 = F1 > 鹅
    中速F1 > 鹅 > G4
    尾速F1 > 鹅 > G4
这是个人的感觉啦.....
我个人骑过这三台
    起步 G4 > F1 > 鹅   表速40以下
    中速 F1 > G4 > 鹅   表速40到80
    尾速 鹅 > F1 > G4   表速80以上
        三台全部原厂无改都是5000公里以内的新车
  长骑市区 G4或F1感觉比较好   天鹅运动性高 适合跑山路
  PS:原厂鹅在超车的时候 真的很痛苦 很想骂
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悍将的离合器..别说了,老板跟我说这是旧版阿帝拉...你可以注意看三阳的车有多少零件都是从以前用到

现在..




今天我去了离合器后,骑起来感觉是

1.起步有力,中速平稳,尾速0.不知..没吹到底..


PS:离合器是用改装厂三叶版的XD 好用阿!!!

我也是骑SYM F1的，我很好奇，SYM的车能换三叶的离合器吗？需要改装什么东西吗？

你去问改车店看看~我改的这家是装顶及迅光.

= =其实三阳光阳三叶有些零件是通用低.....你们没想过ㄅ..

告诉你们三阳的排气管跟风散叶那边设计.....古早的奔腾...承袭到现在....

下面是引用白沙于2005-05-16 00:10发表的 :
你去问改车店看看~我改的这家是装顶及迅光.

= =其实三阳光阳三叶有些零件是通用低.....你们没想过ㄅ..

告诉你们三阳的排气管跟风散叶那边设计.....古早的奔腾...承袭到现在....

三阳??!可是奔腾是光阳耶，大大哪里搞错了，反正车子能沿用就沿用，研发经费也省了，哪家不是这样，光阳的JR最屌，4U车装上RS外壳，避震长度是不是跟4U依样我不知道，不过整体看起来都依样

喔~~可是我骑悍将F1时也还好中尾速也没那么强....ㄎㄎ可能各种条件都有关吧...

我是骑F1,F1原厂的离合器并没有1楼的大大说的那么烂,我骑到15000KM以上才换掉
我的车原厂时,时速最快130,路上原厂车都不是对手,现在汽缸改59MM,CVK30,排气管,起步翘孤轮,尾速贴表.
其实S牌和K牌的125很多零件都通用,尤其是它ㄉ离合器总成,几乎是豪迈时期用到现在,现在不同的是普立盘和皮带,还有排气管.