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正确的暖车知识
在大多数人的观念中,总认为一大早(或长时间未用车)要用车时,在发动车子以后以怠速原地暖车,等个三五分钟再上路,这样对车最有益.
但实际上呢?您确定这是正确的暖车方法吗?
根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之七十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的.因此,应如何才能正确地暖车,相信是所有爱车人士关心的话题.但是在我们说明暖车的发法之前,先让我们来了解一下汽车究竟为 什么需要暖车.
**了解暖车之原因方能正确暖车;变速箱齿轮的润滑最易被忽略**
其原因有三:
第一:车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部机油底壳内.因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况.大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件.但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飙车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的.
第二:引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了).在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的.此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火.当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态; 而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回, 否则因油/气混合比过高, 不但浪费汽油, 马力不足, 而且汽油燃烧不完全会冒黑烟.一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地暖车,只要不以高速行驶就无妨.
第三,有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的.变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部. 只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部.这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因.其解决之道也不是原地暖车即可解决的. 因为变速箱并没有齿轮油泵浦,原地暖车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况.
** 原地暖车时驾驶切忌猛踩油门;正确方式应以低转速缓慢行驶 **
综合以上三点,怠速原地暖车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气).且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎.尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有,实在不知道这些人如此做有何目的?
因此,正确的暖车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路.但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限.否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨耗可是无法复原的.待引擎温度上升至正常工作温度后, 再恢复"个人习惯"之开车方法即可.
当然,上述之暖车方式,是以性能良好之正常车子而言.有些旧车实在积"恶"难返,车主若不以虐待方式对待之,硬是不肯工作,如此则又不在本文讨论范围之内矣.
[ 此文章被122052981在2005-02-06 18:50重新编辑 ]
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