johnnydee
   
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一些歪果仁的朋友常跟我说，在台湾开车是个很恐怖的经历，很多用路人经常不管别人死活占用公用道路，不遵守规则等等。我跟他们说，还有甚么比台湾更适合当作是训练赛车手的地方呢？这话说来是玩笑，但我心里实则笑不出来，因为歪果人说的是真的，我自己在两个国家开过车的经验，拿来与台湾相比，台湾用路品德教育真的是差多了。也因此在台湾开车万一出事想要保障自己的权利，不装台行车纪录器真的是不行了。
随便估狗一下，行车纪录器的价钱可说是十倍以上差距，性能上也是天差地远，这方面我也不多着墨，毕竟行车纪录器不是今天才流行要装的设备，已经有很多人讨论过这问题，所以这篇文章单纯就讨论一台需要可以忠实记录、清楚记录的机器。虽然我也做过很多功课，不过我在半年前还是依照预算、功能等的考量下买了一台大陆制一千台币出头的行车纪录器(现在大概都被799还是899元抛售了)，老实说它虽然标榜夜间拍摄，但用了以后才知道，其实这个大陆货正是不折不扣的日光机，也因此这次趁着多了些奖金预算，决定把这个机器在提升到真正可以在夜间、下雨等等情况之下纪录的好机器，万一真的需要时，我可不要拿出来看纪录却发现形同马赛克的画面，这种东西连呈堂证供都算不上。
搜寻一下了，1080p+行车纪录器的关键字，其实标榜可录1080p品质的行车纪录器还不在少数，不过在看过几篇F开头的开箱跟测试文章后我觉得要达到我的标准，这些掺雌不齐的大陆货真的还是不能买。而这次入手的VICO-DS1则是搜寻页面都排在第二页之中，但我在Youtube上看到几位网友的分享，这台画面品质真的是很不错，不论在白天逆光、高反差、夜间、夜间+下雨都可以清晰录制高画质的画面，虽然VISO-DS1也是世界工厂出品的，但看到试用画面没有那些漏秒、高反差逆光调不过来的问题真的是令我败家的最后一根稻草，我的号称720p的行车纪录器，画质就不说了，逆光拍出来一整片亮，总之等等一起抓来比对就知道优劣了。
外盒强调这款VICO-DS1是FullHD画质(1920x1080)解析度。
严格来说它的镜头规格并不算突出，光圈2.5的500画数CMOS镜头，真的有办法拍到FullHD水准的画面吗?等等试了就知道。
视野角度为120度广角，而且它可以压制H.264规范的AVI档案，做到1080p @30秒fps不掉秒的顺畅录影，其实光这点就真的很厉害了。
盒装内容也摆得比较精致，不似大陆货出品东一团西一坨，但真的一分钱一分货啦。
配件一览，它提供了AV线、USB线(充电)、原厂4米线长的车充，非常紧的吸盘支架(真的非常紧~)还有一个小颗的3M黏贴式支架。
本体做的很像防水型数位相机。
底座是平常最少用到的AV线接头。
左侧就是SD卡插槽，支援SDHC，最大到32GB。
安排在机器上方的则是支架固定座与HDMI输出，以及Mini-USB接头。
背面是它的2.4吋LCD，以及控制按键，很简单，就三颗按钮，电源、十字钮兼OK键，录影以及停止键。
进入选单后，十字键就是选项调整的用途，在一般时候它是紧急录影键，当按下后，主机会拒绝任何指令强制录影30秒，而且也不会被重复写入功能影响，小弟猜应该是档案命名方式不同，所以才不会重复写。
附上的车用支架虽然是ABS材质，但却异常坚固，卡榫的固定性很稳定。
支架果然也是有挑过的，这是Pelipower公司出产的支架。
这个车充变压器看来是高档货。
线材端有稳压滤波功能，可避免因汽车充电时的瞬间大电流导致机器故障。
组合上去就是这样，老实说扣具非常密合，不是很好拆卸，以这价位来说我唯一担心的是停在外面被人干走XD
接下来看看这个比较悲剧的货色吧，我个人觉得它只是把那种低价位的数位摄影机镜头跟PCB改一下就变成行车纪录器，而这种作法也造成市面上产品品质高低不一，不过它有个好处是VICO-DS1所没有的。
虽然镜头也是标榜500万画数，CMOS广角，旁边也很够意思放两颗LED补光灯，但是镜头本体的夜间拍摄能力实在很虚。
它是装电池的设计，所以可以拿着跑拍摄是它的强项，这一点VICO就做不到了，但我为什么要拿着行车纪录器到处跑拍东西呢??只有一个机会吧，就是发生事故后与人争论的录影画面。所以结论就是我会把这台改装在车后，当作是后方监视器来使用它，这样前后至少都有保障了。
体积小，所以它吃的是MircoSD。
录影有两种选项，”HD”的1280x720解析度，以及720p的720x480…基本上我个人的感觉就像是早期大陆手机号称200万照相镜头实际上拍出来只有30万画数的感觉。
拍照解析度可以达到单档8MB，3264x2448的解析度，但我觉这完全是多于功能，为什么呢?请看下面用这台拍出来的结果:
室内光源相当充足的情况下，拍出来的效果跟我那只老的nokia手机差不多啊XD
补光灯开了会过曝。
上机了，VICO-DS1的机器设计，就是希望你放在后视镜的前方位置，因此USB跟支架座都设计在机器上方，而USB线就可以往上走沿A柱藏线，
另外一台720p的则是在正中央最贴近玻璃面的地方。
接下来看到的是VICO-DS1的选单部分，预设的部分就已经启动1080p，录音关闭的状态，而且是自动录影开启，要调的大概也就是时间设定跟EV值了。
其他功能其实都不太需要调整，当没有录影时左下方显示绿灯。
当录影时左下方会显示红灯。
接下来看看实际录影的对比截图以及录影画面。
白天微弱阳光:
这部分至少所有的行车纪录器都要过关才是。
VICO-DS1所录，时间为2011/09/18，下午4点50左右，天气晴时多云，有些许阳光，林口交流道往北闸道入口处，车牌还可以辨识。
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接下来这是号称720P的便宜货，车牌已经接近马赛克了。与VICO-DS1相比，可视角度其实并不宽裕，两架行车纪录器的安装位置前后只差20公分左右，不过很明显的VICO-DS1是真的比较广，再来就是清晰度，虽然同为CMOS镜头，但VICO-DS1非常清晰，至少车牌可见度高。然后就是色彩还原度，两台都为预设值设定，EV值0，但是很明显的720P这台不够鲜艳，当然这一点如果是相机的话就悲剧了，虽然色彩还原度在这边不是重点，但却是另外一个爽度的问题，最后则是细节处，720P不论是远处的树木或者是旁边的杂草都是糊糊的一团，但是VICO-DS1却很清楚的看到草的层次感。
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高反差环境:
刚从阴暗的地方到阳光强烈的地方，CMOS镜头就像人的瞳孔一样会有短暂时间像瞎了一般看不到，这时候就看哪台机器比较快适应这个光线了。
以下这一段时间为2011/09/17日，下午四点左右，天气晴大太阳，由大安高中地下停车场出来，VICO-DS1所录。
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接下来是720P这台的录影，个人觉得这个部分解析度跟色彩还原度的能力占了很大的因素，看影片就知道VICO-DS1很快就可以看见环境状态了。
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夜间+下雨环境:
夜间就非常考验COMS镜头的入光量，我可以说市面上的便宜货大概都会死在这里，而且正好测试当天还下了点小雨，外面路灯以及商店亮光会透过玻璃的折射反光让整个前挡变成满天星。
下这一段时间为2011/09/18日，晚间7点44分左右，下雨，由河堤便道接中和中山路，VICO-DS1所录。
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时间地点同上，由720p这台所录，不过这夜间的色彩整个就不对了，然后物体的辨识度也大幅下降。
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VICO-DS1的档案命名就是以VICO0000.AVI为主，使用H.264 codec，存储格式为AVI，尺寸为1920x1080，另外它的每个小档案约为324MB左右，每次时间录影时间为5分钟。
而720p录出来的东西档案大小也是361MB，不过Youtube却说无法辨识影片格式，应该是压缩编码的格式不支援，但实际上还是可以看。
结论:为了保障自己权益还是多投资点比较好
就好像买保险一样，你不能知道你甚么时候会用到，但是当你需要时，你绝不可能马上就能准备好。我觉得行车纪录器就是属于这一类的投资，也许1000元以下的行车纪录器勉强堪用，但是录出来的效果非常有种搔不到痒处的感觉，如果是需要重要的车牌资讯，甚至有可能会造成遗憾。而标榜1080p的机器很多，我只是从中选择了这台，不过经过几天使用下来，我认为它的确能满符合我的需求，如果您正在考虑行车纪录器，相信VICO-DS1也可以满足您。
延伸阅读: 行车记录器 可透视ETC千元钞4童变2人 网友呼好玩
http://tw.nextmedia.com/applenews/artic.../IssueID/20110529
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