2009/6/14，搭乘一大早的班機前往澳門，準備進入珠海直奔
珠海國際賽車場（Zhuhai International Curcuit - ZIC），沒錯，這將是我代表
音速國際賽車中心（Sonic Racing Performance - SRP）在中國大陸進行的第二場戰役，同時也是我個人生平的第二場摩托車賽事。
說白了點，這不過是我的第三次來到珠海賽車場，練習時數連同賽事加起來甚至不到20節，而且在
春季賽結束之後南台灣失去了唯一尚可做練習之用的的尖端賽車場，也就是說這三個月來我連一次也沒有練習過，貿然上陣的結果是福？是禍？一切都還是未知數。
夏季的六月，儘管台灣正在鬧颱風，但珠海可是炎熱到光是站著都會疲累，炎熱的太陽火辣辣的烘烤著所有的車手和觀眾，同時高溫的賽道對車手和車輛都是種考驗。尤其就連之前房車的經驗也算進去的話，這還是我第一次在這樣高溫烘烤的環境下作戰。
而我的賽車除了變速箱有挑檔的毛病之外（川崎變速箱的通病），懸吊設定也在出高速彎時激烈晃動，另我不得不放慢步調步步為營，但仍突破個人在珠海賽車場的最佳單圈0.7秒之多。最終結果第一回合以Class 2 組第七名作收，最快單圈1:51.172
第二回合為了消除變速箱跳檔的毛病，只好降低換檔轉速，這另原本加速性能就差人一節的05年老車來說，無異是雪上加霜，但總比跳空檔掉更多速度來的強。最後第二回合仍以Class 2 組第7名完賽，取得比春季賽時更佳的積分。
事實上練習時脫掉皮衣之後，從下巴流下的汗水有如自來水般，綿延不絕啊！可以想像在賽事中激烈爭鬥的車手們，體力的消耗是多麼的快速了。
賽事激烈的程度，就連平常不怎麼使用滑行塊的我都把全新的東西搞成這樣子
不論如何，加上
SRP團隊的協助之下，終於可以站上真正的賽車舞台。不論實力和經驗如何，身為台灣車手，能參加這樣的賽事絕對是一種福氣啊！
Race 1 起跑圈
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