整台车各个部分看起来都来头不小， 台湾的部分就是宏达电的Think+吧~不晓得宏达电为纳智捷量身订做了什么系统?!
宏达电还真是赚很大耶…HTC应该赚够多了~~现在还跟严凯泰来个汽车电子…纳智捷如果成名了…宏达电更可以在世界站稳脚步了吧
纳众智而成捷Luxgen集全球造车顶尖工艺(中时电子报 记者/陈庆琪)
秦朝李斯的「谏逐客书」里，有这么一句：「是以泰山不让土壤，故能成其大；河海不择细流，故能就其深」，主要是劝戒秦王嬴政要「不拘一格用人才」，对于正处于起始阶段的纳智捷又何尝不是如此，在即将发表的全新Luxgen MPV车型上，纳智捷正是集结了全球最顶尖的造车技术与工艺，期使能够造出最高水准的一款车型。
集全球技术 降低成本
纳智捷先前公布该公司研发实力，一方面让国人对其相关质疑能得到解答，另一方面也让消费者更深入了解纳智捷这个自主汽车品牌。
事实上，纳智捷并不是一个会玩「土法炼钢」的企业，经营团队深知该自创品牌是全球汽车工业里的后发品牌，
自然许多方面是需要向其他相关产业的先进们取得借镜。
是故，纳智捷的研发过程中，绝不少见来自世界各地的合作伙伴，共同为这个
台湾人的自主品牌车厂，创造属于
台湾人的汽车。事实上，全球各大品牌车厂在车种的设计、研发上，绝非采用100％ in-house设计，而是采outsource方式，藉由全球知名协力厂商，共同协同设计开发；此举可获得全球协力厂商最先进技术，也可大幅降低
生产制造成本，因此是目前
国际车厂之趋势。
举例来说，Volvo S80引擎采YAMAHA开发之4.4L V8引擎、AISIN 6速手自排变速箱、底盘则与Ford Mondeo共用。宾士S系列也采Bosch ESP系统、Mobile夜视系统等。
对不熟悉汽车工业的消费者们，或许对纳智捷相关的合作伙伴并不熟悉，但对车界人士来说，纳智捷这些合作伙伴们，个个都是在全球汽车
市场上叱咤风云的好汉。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/20...i-News-Content/0,4521,11050103+122009042900140,00.html
