整台車各個部分看起來都來頭不小， 台灣的部分就是宏達電的Think+吧~不曉得宏達電為納智捷量身訂做了什麼系統?!
宏達電還真是賺很大耶…HTC應該賺夠多了~~現在還跟嚴凱泰來個汽車電子…納智捷如果成名了…宏達電更可以在世界站穩腳步了吧
納眾智而成捷Luxgen集全球造車頂尖工藝(中時電子報 記者/陳慶琪)
秦朝李斯的「諫逐客書」裡，有這麼一句：「是以泰山不讓土壤，故能成其大；河海不擇細流，故能就其深」，主要是勸戒秦王嬴政要「不拘一格用人才」，對於正處於起始階段的納智捷又何嘗不是如此，在即將發表的全新Luxgen MPV車型上，納智捷正是集結了全球最頂尖的造車技術與工藝，期使能夠造出最高水準的一款車型。
集全球技術 降低成本
納智捷先前公布該公司研發實力，一方面讓國人對其相關質疑能得到解答，另一方面也讓消費者更深入瞭解納智捷這個自主汽車品牌。
事實上，納智捷並不是一個會玩「土法煉鋼」的企業，經營團隊深知該自創品牌是全球汽車工業裡的後發品牌，
自然許多方面是需要向其他相關產業的先進們取得借鏡。
是故，納智捷的研發過程中，絕不少見來自世界各地的合作伙伴，共同為這個
台灣人的自主品牌車廠，創造屬於
台灣人的汽車。事實上，全球各大品牌車廠在車種的設計、研發上，絕非採用100％ in-house設計，而是採outsource方式，藉由全球知名協力廠商，共同協同設計開發；此舉可獲得全球協力廠商最先進技術，也可大幅降低
生產製造成本，因此是目前
國際車廠之趨勢。
舉例來說，Volvo S80引擎採YAMAHA開發之4.4L V8引擎、AISIN 6速手自排變速箱、底盤則與Ford Mondeo共用。賓士S系列也採Bosch ESP系統、Mobile夜視系統等。
對不熟悉汽車工業的消費者們，或許對納智捷相關的合作伙伴並不熟悉，但對車界人士來說，納智捷這些合作伙伴們，個個都是在全球汽車
市場上叱咤風雲的好漢。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/20...i-News-Content/0,4521,11050103+122009042900140,00.html
