那种秒数是99秒或以上的才需要熄火
才能达到效益，以下的就不用熄火了

喷射版的机车我不知
但化油器版的要小心
化油器会不顺
（几年前常常如此做，后来
怠速会忽高忽低，常常松油门 + 空档
就熄火）
给机车行看....无解
说换化油器也不见得会改善
不建议换
但我怠速也无法一直调高
比较高时，转速也会忽快忽慢
快就快就震动，慢就慢到快熄火
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另外，如果是夜行，如此做很容易电瓶就没电
电瓶在比较低电压时，坏得比较快
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我的做法是：
夏天→停红灯逾30秒，熄火。
冬天→停红灯逾45秒，熄火。
晚上→一律不熄火，因为熄火就没灯光，怕被追撞...

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另外，如果是夜行，如此做很容易电瓶就没电
电瓶在比较低电压时，坏得比较快
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大惊!!!看来晚上还是不要轻易使用这一招了


感谢SAVA大大提供的方法
还是安全第一啰

这是个好活动， 一定要提倡的

但有几点要注意

我提供个人的经验

一般来说
如果秒数超过60秒 (尤其99秒↑的那种)
在安全的环境中 (有时会临时要移动..如救护车或白目车)
我就会熄火

夜间时间要熄火
除了安全环境中在做以外 (其实在市区不会有太暗问题)
一定要特别注意 [大灯要先关闭]
这样再发动时，电瓶负荷比较小一点
但要注意发动后，[大灯要再打开] ....(有时忘了就增加危险性)
夜晚要做到停车熄火的动作会比较多，要多注意

不过...我的小绿的起动器最近有点问题(车老了...接触不太好)
就比较少这样做了...

但另一台MIO 100 4T的车还是会

以上

我都不熄火的

新车各项零件状况都好的时候可以这样做
车旧了发动不容易了会造成后面的不爽
而且发动会磨损启动马达和飞轮

小小意见参考参考