達人奇兵
   
 
 知者不言 言者不知
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圖 1.
 有鑑於目前都會化的日益嚴重、能源逐漸緊縮導致的油價飆漲局勢，全球許多專業分析家早已指出，小型車將是未來全球汽車產業的重點，許多車廠也開始加重小型車款於自家產品線的佔有比例，而對於MAZDA而言，除了於日本國內許多的輕型車款外，MAZDA2/Demio此車型自然而然的肩負起此承先啟後的重責大任，除了要同時承接過去優異銷售成績外，對於未來全球小型車級距的卡位戰，第三代MAZDA2/Demio也顯得更為重要。四大核心價值
瞄準全球小型車市場而來的第三代MAZDA2/Demio，除了要於造型上維持MAZDA近年來倡導的Zoom Zoom產品特色外，還需要加重「平易近人」的高實用性設計面，而輕量化、穠纖合度的車身尺碼，更是對抗都會化、能源枯竭的因應設計，因此在當初開發時，第三代MAZDA2/Demio便兼具四大核心價值，包含有「優異的設計使車主充滿自信與喜悅」、「高駕駛性，以駕駛人觀點設計的機能性與便利性」、「低油耗、低污染、適合週間及週末使用」與「優異的運動性能並兼顧安全與舒適」，而此四大核心價值，也就是從開發目標所衍伸而來。
首先在造型方面，全新MAZDA2/Demio維持MAZDA近年來的運動風格，藉由全車飽滿的肌肉線條，營造出銳利的車頭個性、寬闊的肩線與明顯的輪拱、簡潔俐落的臀部造型等，就算捨棄MAZDA廠徽，也可容易辨識出其為一款MAZDA車輛，新世代MAZDA2/Demio家族風格的建立，可說是相當成功。幾番波折的開發階段
當初在開發階段，第三代MAZDA2/Demio目標便直指全球戰略重點車款，因此在造型的確立過程中，可說是經過幾番波折，經過日本與歐洲的市場調查，並多方嘗試與多次修正路線後，終於在2006年才確定其全新面貌，且在造形設計之餘，還需兼顧「輕量化」的設計目標，以求得最佳的設計成果。關鍵減重，剛性強化
在輕量化的工程面中，藉由來自車身尺碼的20﹪減重、車身線條重新設計的20﹪減重與工程面的60﹪精進減重（50﹪車身、車體與底盤；20﹪煞車與懸吊系統；30﹪引擎、變速箱、電線電裝等），讓最後的第三代MAZDA2/Demio可成功減重100kg，而此百公斤，更是車輛動態表現、車輛油耗經濟性的影響關鍵！
在盡所能的減重之餘，車體剛性不但不能忽視，更需要較上代車型有所進步，此點更讓MAZDA原廠工程團隊絞盡腦汁，在材料科學上求得最大努力後，讓第三代MAZDA2/Demio具有了極佳的車體剛性與被動安全，不僅於全車使用超高張力鋼材外，更針對撞擊力道的主要傳導路徑予以結構加強，同時設計出有效吸收撞擊動能的縱軌式車體結構與B柱環形強化設計；另外再藉由角型頂罩、高剛性強化後支架、底盤強化連桿、底盤強化樑與底盤支撐樑等設計，達到抑制車體扭曲變形。
而由於第三代MAZDA2/Demio懸吊支架的位置恰好通過前車台之上，並搭配使用高科技制震鈑材，更可有效的降低路面噪音傳導；從以上資料與數據可以顯現，MAZDA原廠對於新世代MAZDA2/Demio的設計面與工程面所投注的心力。
當然，紙上談兵絕對無法測試出全新MAZDA2/Demio的真正實力，眼看著前方一排展開的第三代MAZDA2/Demio，正以多種車色的花俏列隊迎接著我入內試駕，當然要以最認真的態度，好好測試這MAZDA全新全球戰略車的真功夫！來源處:http://tw.autos.yahoo.com/auto_informatio...080310/4/1uzh.html
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