超重量级王牌跑车 Mercedes-Benz SLR McLaren [100P]

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a_tsung

级别: 初露锋芒

x84

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[图片分享] 超重量级王牌跑车 Mercedes-Benz SLR McLaren [100P]

多重价值体验--梅赛德斯-宾士SLR 迈凯轮双座跑车
梅赛德斯-宾士SLR 迈凯轮真是一款很有魅力的跑车，从1999年1月的北美国际车展上的“未来银箭”概念车，到2003年9月法兰克福车展中梅赛德斯-宾士的主打车型，梅赛德斯-宾士SLR 迈凯轮双座跑车用4年时间实现了从概念车到量产车的计画。这款车在设计有两大特色：经典与技术。它汲取了20世纪50年代梅赛德斯赛车SLR的经典风格，并融合了最新梅赛德斯轿车和迈凯轮-梅赛德斯车队F1“银箭”赛车的设计风格。如同F1赛车的箭形车头，车头下方的双翼前扰流板是源自F1赛车的另一典型设计，而车头前端的梅赛德斯三叉星徽与发动机进气系统有机地结合，使其不仅是一种标志性的设计，同时也成为了发动机空气滤清器前端的进气口。宽大、扁平的发动机罩位于大比例的发动机冷却进气口之上，其后缘位于A柱起点之下，为深陷式造型的前窗玻璃留出了空间。这也是源于汽车运动领域的典型风格，为驾驶者提供了高速行驶时所需的开阔视野。
从侧面来看，这款车为典型的扁平楔形造型。半球形曲线从内侧前照灯开始，一直巧妙地延伸至A柱，在车身前端和乘客舱之间形成了圆滑的视觉纽带。在沿着发动机罩向后延伸时，圆润的半球形曲线又变成了轮廓鲜明的刚性线条，进而塑造了A柱和侧面轮廓的外形。这也是SLR所特有的造型风格之一：修长的发动机罩，大幅度向后倾斜的前窗玻璃，更加K后的乘客座舱，前翼板上的鳍状空气散热片，宽大的车轮，以及紧收的尾部，营造出了蓄势待发的韵味。
从后面来看，车顶立柱从上到下逐渐变细，宽大的尾灯显得格外夺目，尾灯和制动灯由51个红色发光二极体组成，能够产生格外醒目的信号效果。与早年的SLR赛车的尾部不同，新款SLR的行李舱水平后延，而不再是逐渐向下收缩，从而提高了空气动力学特性。风洞试验显示，这样明显降低了升力和空气阻力。这里需要特别提到的是位于车尾的自适应式后扰流板，其设计原理酷似飞机的着陆襟翼，在车速超过90公里/小时后自动升起形成扰流尾翼板(亦可在车内通过中控台上的手控开关让其保持在30度仰角或65度仰角)，而在紧急制动时可自动升起65度仰角，成为空气阻力板制动器，有助于达到典型的空气动力平衡。此外，在后保险杠上的6通道扩压器可以在车辆高速行驶时使车底盘和路面之间的气流形成负压，进一步发挥轮胎的附着力增强车子的行驶稳定性。
鸥翼式车门安装于车顶立柱的枢轴上，能够向前上方旋转107度角。车门入口很大，但是与F1赛车同出一辙的桶式座椅的位置很低，所以上下车时很像出入赛车，方便但不自如。挡杆台的位置较高，但与宾士轿车一贯采用的阶梯导轨式有所不同，而是采用了“I”形导轨，显然这样的设计更符合运动跑车的风格。这款车装配的是梅赛德斯-宾士开发的5前速自动变速箱，该变速箱可变两种带有3级换挡程式的手动顺序加减挡模式，驾驶者可通过中控台上的旋转开关在自动和手动换挡模式中进行自由转换(实际上设计者为驾驶者提供了3种设置的选择：“舒适”、“手动”和“运动”，在程式选定之后，仪表板显示器中则相应显示字母“C”、“M”或“S”)，在选定“手动”之后，驾驶者还可以通过中控台上的另一个旋转开关控制的3级换挡程式选择不同的换挡速度，依次为：“I”(跑车)、“II”(超级跑车)、“III”(赛车)，从而获取多种运动型驾驶体验。另外，在“手动”模式中，驾驶者还可体验到两种截然不同的换挡方式所带来的驾驶乐趣，即用中指或食指按动方向盘横辐下的左(减挡)右(加挡)按钮或向左(减挡)向右(加挡)拨动换挡杆，在5个前进挡中进行选择。
梅赛德斯-宾士SLR 迈凯轮双座跑车的另一个亮点就是将碳纤维制成的车身、车门和发动机罩首次应用于量产轿车上，使车身达到了F1赛车所具备的低重量以及卓越的刚度和强度；更低的重量不仅意味着油耗更低，且动力能够更加出色地转化为速度。在进行加速和制动时，重量越低则越敏捷。
梅赛德斯-宾士SLR 迈凯轮的启动程式与一般轿车不同，转动钥匙仅能打开电器系统的电源，而启动电机的开关设置在挡杆头上。掀起启动开关的护盖，同时踩下制动踏板，拇指一按，发动机便轰然运转起来，这种声音是马力至少在500匹以上的发动机才会拥有的，听上去很让人振奋。
事实上，从厂家公布的技术参数上看，这款车采用的5.5升梅赛德斯-AMG V8发动机的最大输出功率为626马力(460 千瓦)@6500转/分钟，采用螺杆压缩机，在转速1500转/分钟时，该发动机的扭矩就已达到600牛米以上，转速上升至2000转/分钟时，扭矩为700牛米。在转速3250-5000转/分钟时，最大转矩为780牛米。该发动机使这款车的动力性能达到：0-100 公里/小时的加速时间仅需3.8秒，10.6秒后即可超过200公里/小时，0-300公里/小时也只需28.8秒。而最高车速则达到了334公里/小时。这的确是一串相当具有诱惑力的资料，简直能导演出一部《修女也疯狂》的后传来，还是实际感受一下吧。
据悉，第一辆梅赛德斯-宾士SLR 迈凯轮双座跑车在为2004年残奥会捐款的拍卖会上出价到了150万欧元，而现在排队订车最长可能会等3年时间才能提货，因为这款车每年限产500辆，总生产计画不超过3500辆。
技术参数：
品牌: 宾士
系列: 宾士SLR
\型号: 05款Benz(宾士) SLR McLaren
\排量: 5.4 升
生产年份: 2005 年
配置类型: 豪华型
生产厂商: Mercedes-Benz\
油箱容积: 98 升
\座位: 2\
引擎参数标准引擎: 5.5升V型8缸/单置顶凸轮轴/多点电子燃油喷射/前纵置发动机
标准变速箱: 5档手/自一体变速箱
排量: 5439 cc
气门数: 24
最大功率: 460/6500 kwm
最大扭矩: 575/3250 nm
燃油系统: 电子燃油喷射式
油耗: 11 升/百公里
最高时速: 334 km/h
0-100 km/h加速时间: 3.8秒
转向/悬挂/轮胎
驱动方式: 前置后驱
制动 (Fr/Rr): 碟/碟
转向: 助力转向式
悬挂 (Fr/Rr): 前后独立悬架
轮胎: 255/35 R19


x1 [楼主] From：台湾中华电信 \| Posted：2006-07-01 22:41 \|

sky0626kibb

级别: 初露锋芒

x78

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图片真多马力好惊人 3百多真的是王牌


x0 [1 楼] From：欧洲 \| Posted：2006-07-02 10:46 \|

SWAT

级别: 路人甲

x12

x43

▲ ▼

又是一部男人永远也无法达成的梦想车谢谢大大的分享

S.W.A.T
x0 [2 楼] From：台湾中华电信 \| Posted：2006-07-04 17:20 \|

dannygrant

级别: 小有名气

x243

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嗯......
超可怕的高级车.....
不敢想像它的价格....
谢谢无私的分享喔.............

抛开过去...展望未来........
x0 [3 楼] From：台湾和信超媒体宽带网 \| Posted：2006-07-04 22:57 \|

asd5566

级别: 小有名气

x27

x522

▲

亲爱得大大，车车看不到了啊！


x0 [4 楼] From：台湾中华电信 \| Posted：2010-05-31 08:55 \|



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