现在市面上的打挡车传动方式大概有3种(正确的名称我不是很清楚)
1.链条型:一般野狼..那种的
2.伟士牌型的:不知市面上还有吗
3.传动轴型:BMW系列
请问有谁知道他们的原理与优缺点吗请告知感激不尽

1.链条传动:靠变速箱变速...最后输出给小齿轮..带动链条...传至后轮...
构造简单(纯带动系统来说...不加变速箱)...保养容易....成本低...功率消耗中等...维修不要拆变速箱一切好说....

2.CVT无断变速:引擎输出直接于普利盘..靠普利盘中的普利珠重量对应转速产生离心力...推动普利盘向飞盘靠近...此时皮带将由小圈变成大圈....配合后方开闭盘大弹簧的控制...达到变速的效果...
构造中等(纯变速箱来说)...但保养简单..制造成本低(没有变速箱..因为已经跟传动整合一起)..维修迅速...但消耗功率高...

3.轴传:基本上跟链条传动一样啦...只是链条换成传动轴...好处是功率耗损小..害处是..齿轮和齿轮之间的磨耗问题....与传动轴+齿轮的成本...高....=.=

以上..小弟所知...希望有所帮助..