資料來源：
http://udn.com/NE...n.html 發燒車訊
象徵豪華、身分的勞斯萊斯，在能源政策限縮下，往後在台灣市場將成為絕響風華。
台灣兩大龍頭結束代理 留下200多位勞斯萊斯車主
油耗新制認證無法過關 Maybach開賣兩年後只好停賣
許多人尚無緣見到的多款數千萬元頂級豪華房車，今年後將從台灣市場「缺席了」。尤其能源局新的油耗認證標準，未來可能連水貨商都不易進口這些大型高檔車，喜歡豪華房車的車迷，只能欣賞紙上的最後一次巡禮。
★兩大名車 九十年代名人最愛
號稱全世界最好的頂級豪華名車勞斯萊斯Rolls Royce，一向是全世界富豪、權貴世家擁有身分、尊貴象徵，如英國皇室、布希總統都是車主。
台灣總代理汎德集團1974年開始銷售，90年代因台幣升值、兌英鎊只要35-38元 (目前約65元)，最便宜時一台勞斯萊斯約900萬元，和BENZ S600相差無幾，帶動一波勞斯萊斯熱，創下一年20台銷售佳績。已逝的辜振甫至少擁有兩台，台灣名門家族幾乎少不了一台，連綜藝大哥大吳宗憲、白冰冰也都是買家，日前白冰冰為償債竟將她那部十年前買的「包生男」勞斯萊斯以一百多萬元賣了，多少令人唏噓。
★治安考慮 勞斯萊斯、Bentley退場
白冰冰和勞斯萊斯有著難以解釋的關係。當年白冰冰因勞斯萊斯成為歹徒覬覦對象，1997年白小燕綁票撕票後，勞斯萊斯的銷售跌到空前谷底，有錢人不敢買勞斯萊斯，之後的二、三年，勞斯萊斯銷售幾乎「掛零」，低調點的轉而購買引擎、底盤、車身相同、只有車前「RR」LOGO換成「B」及沒有飛天女神的Bentley。但敵不過大環境，汎德集團2002年趁勞斯萊斯、Bentley總廠分家機會，結束台灣近30年的代理，期間造就200→多位勞斯萊斯車主。
Bentley新東家福斯集團，台灣總代理太古利奔也無意接手，讓全世界頂級豪華房車的兩大龍頭，自此在台灣「消失」。今年9月德國法蘭克福車展中竟還有台灣買家專程前往下單，購買價值1700萬元，12缸、6000cc、560匹最大馬力的手工打造精品Bentley Flying Spur。
一台要價近4000萬元的頂級豪華房車Maybach，將因無法通過新頒定的油耗認証標準，台灣戴姆勒克萊斯勒決定「全面停售」。記者陳雲上/攝影
★油耗新標準 扼殺豪華車商機
前年中信金控董事長辜濂松70大壽，四個子女合送他一部價值近4000萬元的豪華頂級房車Maybach，搶在台灣戴姆勒克萊斯勒92年8月開賣前，先行自海外進口台灣首台Maybach。
裕隆集團副董事長嚴凱泰為孝敬母親吳舜文，93年7月也買了一部Maybach，讓母親每天舒適搭車往返公司、家裡。今年初東森集團總裁王令麟老婆蔡咪咪，也在老公50歲生日前訂了一台Maybach，這些價值三、四千萬元的頂級房車，卻意外在台灣成了末代「絕版車」。
原來，今年7月1日起，經濟部能源局公布新油耗標準，所有市售新車須取得油耗新制認證。以5500cc的Maybach為例，按舊制，可通過車重2176公斤以上等級每公升汽油行駛5.3 公里的規定，但新制，必須通過4200cc以上每公升行駛7.2 公里的嚴苛標準，以現有Maybach規格確定無法過關，加上總廠無意為台灣市場變更設計，讓在台灣開賣才兩年的Maybach，只好吹熄燈號--「停賣了」。
BENZ S 600明年將發表，能否通過最新的油耗標準獲准進口，尚待觀察。
圖/台灣戴姆勒克萊斯勒提供
★Maybach續為四貴客維修服務
車子可以不賣，但服務卻省不得。台灣戴姆勒克萊斯勒斥資千萬元在南港成立的Maybach專屬維修中心，還是要為全國僅有的四位車主繼續服務，並給予四年不限里程免費保固的承諾，稱得上是「最貴的保修廠」。
★BENZ S600能否闖關買家關切
另外，朋馳家族全新改款頂級大cc數的豪華房車M-Benz全新S600，預計明年發表後引進，但也可能卡在油耗問題上，能否順利通過油耗認證，台灣戴姆勒克萊斯勒只能含蓄地表示，「應該有機會」。讓未來大cc數、高油耗、高排廢量的頂級車款均將面臨「入關」壓力。
【2005/12/21聯合晚報】 【記者陳雲上/台北報導】
