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LSUV繼續發燒
或許時勢造英雄，預計在12月24日登場、兩年一度的台北國際新車大展，預期將有比過往更強的主題性，省油期望下的油電混合動力和柴油引擎，繼續渴望多元用車生活的RV新概念，更有主力車廠率先公布明年上市車款暖身較勁，所有預先曝光的訊息都在告訴車迷，今年，你絕對不能缺席！
明年上市強勢國產車款 有哪些？
往年，國產車廠保守未來車型機密、遮遮掩掩的氣氛，似乎完全不適用於今年。多款明年即將上市的超重量級國產新車，今年將大剌剌的露出骨來，讓潛在車主一次看個透。
車壇龍頭豐田汽車的一舉一動少不了備受關注，今年不負眾望，豐田的展出內容可以用大有看頭來形容。畢竟，除了i-Swing的個人移動工具露一手人性尊重的品牌設計哲學，Yaris、Prius雙雙是各自領域深具代表性的車型。
經過多年的教育，消費者對第二代Prius的油電混合動力必不陌生，這項傳承當今最先進引擎、馬達交互使用的電控技術，日前剛剛為豐田創下全球銷售突破50萬輛的里程碑，就在不久的明年，Prius、RX400h都會在台上市。
不過豐田展出車款最值得一探究竟的莫過於Yaris了。油價居高不下的趨勢，總是小型車最受寵愛，Yaris就享有這種優勢。尤其五門掀背的活潑造型不讓鈴木Swift專美於前，安全防護指數超越同級達到EuroNCAP五顆星，還有豐富的科技配備、變化多端的寬敞空間，簡直是要正在物色迷你小車的消費者再等一等。
本田死忠車迷漫長的等待終於有了甜美的果實，不乏超級跑車、一級方程式賽車等一流的Show Car，台灣本田今年卻拿Civic當車展主角，一整個主題展區，從解剖引擎、解剖車體比新車發表還要盛大。就算實車還是日本原裝的右駕版本，應該也減不了車迷的熱情。
除了第八代Civic占據舞台，本田當代最強的JET噴射機引擎首度來台秀一手本田科技功力，其餘日本版Odyseey、Legend也會初次登台探詢市場魅力。
三菱精神象徵的LANCER EVO再度登台，不過這次來的LANCER EVO IX MIEV（Mitsubishi In-wheel Motor Electric Vehicle輪內馬達測試車），更值得熱愛動力樂趣的車迷就近看個端睨。畢竟，純正RALLY賽車的血統依舊，卻有四輪輪圈內電動馬達的電動車新科技，將馬達與煞車合而為一，尤其早在今年八月就試著參加越野RALLY賽事、獲第四名的成績證明電動車的未來潛力。
中華三菱還規畫展出今年東京車展亮相，至今還熱騰騰的D:5概念車，在超級移動能力的構想中，實現高居住性及功能性的下一世代4WD ONE BOX產品，這樣擁有六人乘坐及戶外穿越能力的未來新車，預料就是聞名商用車界的得利卡後繼車型。
中華汽車另一合作夥伴展出的克萊斯勒Town&Country，雖然車迷的熟悉度不低、愛它寬敞大車身的人也大有人在，唯獨價格感覺太過遙遠。
趁著本屆車展公開展示Town&Country明年上市的國產版本外觀，以及專為台灣消費者考量的如Stow'N Go巧易收座椅系統及車內彈性空間運用、遙控雙側邊電動滑門、遙控電動尾門、紅外線三區恆溫空調等豪華配備，向車迷預約明年最頂級的國產休旅車饗宴。
還一款出自裕隆通用，半年內即將上市的別克國產車，即使車型輪廓早已定案，卻害羞的不敢見人。倒是裕隆通用汽車忍不住想要告訴車迷它的真面目，特地花費鉅資空運概念車Buick Velite來台，以全新Buick基因喚起更多車迷的期待。
挾性能重返豪華車舞台
計畫在台重寫凱迪拉克歷史的裕隆通用汽車，也透過車展展現凱迪拉克「Two B In One」的品牌新使命。這款STS-V系列的超級轎跑車，不只要改變凱迪拉克的形象，還要透過兼容朋馳豪華及BMW操控的產品特色，讓車迷感受到截然不同的凱迪拉克
無獨有偶的，福特Ford GT、克萊斯勒300C SRT8也創下史上首見的同台較勁。其中，300CSRT8搭載6.1L HEMI V8引擎，最大馬力425匹、時速0~100加速低於5秒的性能，再造令人崇拜的美式Muscle Car新生命。
省油訴求搶搶滾
等待車展新車亮相再下單，這回車商要消費者沒白等，這些新車不見得是人人「必買」的車型，卻足以令人人都動心。
省油的神主牌已經左右二手車市場的接手熱度，那種心情，其實也是新車消費者的內心寫照。重返車壇的柴油引擎車，趁著台北車展首度大集合，剛好為期待省油選項的消費者，提供一個物色下一輛愛車的好地方。
趁著車展聚焦，起亞Sportage不再主打四輪驅動，改以更具實用內涵的二輪驅動車型，尤其搭配CRDi柴油引擎的超省油魅力，勢必成為車展的熱門地標之一。
搭載排氣量1991cc的CRDi共軌噴射柴油引擎，最大馬力112hp/4000rpm，尤其1800rpm~2500rpm之間輸出25公斤米的最大扭力，中低轉速釋出最多驅動扭力的柴油引擎特性。
與先前在台限量上市的Sportage車款相同，融合運動休旅車、轎車和轎式休旅車的外型，充滿肌肉美學的輪廓，透過嵌入保險桿的長方形雙排氣尾管具體呈現典雅現代的車款氣質。
配備防眩後視鏡附電子羅盤、Keyless系統，全平躺的後座椅可以變換成1886公升的大容量貨艙、裝進最長1.785公尺的物品，搭配行李箱伸縮式障板與座椅六四分離設計，確保座椅後仰的彈性空間，為柴油的省錢主張增添魅力。
福特Focus如車迷所願已登台上市近一年，卻還有一長串的車系產品令人垂涎，敞篷概念車Vignale只是其中之一，還有符合新歐洲四期法規的柴油引擎上身，終極目標更是要勇冠三軍，趁著本屆車展預告，就是要提醒車迷別忘了明年更熱門的環保新世代柴油新動力。
LSUV持續搶灘
比較上屆車展，風潮不墜的LSUV今年出席的更踴躍了。不得不看的車型就屬日產MURANO這款台北車展唯一初次登台的豪華運動休旅車 (LSUV)。
MURANO或許少了豪華的品牌形象加持，卻絕對具備此一級距的代表性，奢華、運動風與多功能的特色丰采，在在吸引著車迷必定造訪它高達950億元開發完成的心血結晶。
日產形容，MURANO是一款移動的雕塑藝術品，寬闊輪距、大型鋁圈、性感的圓弧車身構成強悍與柔和並濟的獨特性。內裝風格採鋁合金飾板營造舒適與高質感，更足以代表現今日產汽車的創新能力。
在美國，月銷量高達6200台的MURANO，採用經典的VQ35DE系列引擎，更有搭配Xtronic CVT無段變速系統的車壇創舉，優越的加速表現與平順性，在智慧型電子式主動扭力分配系統下，實現性能與舒適感兼具的LSUV造車新意。
福特Equator概念車在東京剛剛展完，隨即來台亮相。這款被視為Escape後繼車款的未來雛型，更多的新科技、更強的引擎和更有跑車化的運動感，呼應豪華車蔚成風潮的SUV新流行。

【2005/11/30經濟日報】【記者洪凱音／報導】