广告广告
  加入我的最爱 设为首页 风格修改
首页 首尾
 手机版   订阅   地图  繁体 
您是第 2303 个阅读者
 
发表文章 发表投票 回覆文章
  可列印版   加为IE收藏   收藏主题   上一主题 | 下一主题   
hkyes 手机
个人头像
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
贴图天使奖 社区建设奖 优秀管理员勋章
知名人士
级别: 知名人士 该用户目前不上站
推文 x654 鲜花 x881
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片
推文 x0
文章表情[经验讨论] 汽车电池养护知识
汽车电池的工作原理

  汽车电池绝大多数为铅酸蓄电池。简单地说,它是‘种能将化学能量转化为电能的电化学设备。铅酸蓄电池由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成,其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅Pb02)和负极板活性物质(海绵状纯铅Pb)在电解液(硫酸H2S04和水 H20组成)的作用下进行。──个标准的12V铅酸蓄电池包含有六个单元,每个电源产:生约2v的电能(每个电源都有正、负极柱:正极柱上刻有“+”号,呈深褐色;负极柱上刻有“,─”号,呈浅灰色)。

  传统蓄电池在使用过程中会发生电解液减少的现象,这是因为极板的栅架,传统蓄电池用铅锑合金制造,锑会污染负极板上的海绵状纯沿,减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势,造成水的过度分解,大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出,使电解液减少:

  免维护(Maintenance-free)蓄电池在设计原理上和传统蓄电池一致,使用更厚的极板材料,重要的不同之处在于,极板的栅架用铅钙合金制造T诘缃伙从讨校梢约跎俟涞缌鳎档鸵禾迤俣龋佣醯土说缃庖旱乃鹗喽匝映说绯氐氖褂檬倜?br />
放电和充电

  在放电(Discharge)过程中,极板上的二氧化铅(正极)、海绵铅(负极)和电解液中的硫酸发生放电化学反应,产生硫酸铅(PBS04)和水(H20L正负极板相互之间的差别减小。因为电池的电压取决于极板材料的不同和电解液的浓度,所以放电反应之后,电池损失能量。充电(Charge)过程与放电过程相反。在发电机电流的作用下,硫酸铅和水转化为二氧化铅(正极)、海绵铅(负极)与硫酸,极板、电解液浓度电池能量增加。

使用注意事项

  1、启动汽主时每次启动时间不应超过3至5秒,再次启动间隔时间不少于10秒。

  2、汽车经常短途驾驶,开开停停,会导致电池长期处于充电不足的状态,缩短使用寿命。在高速公路上以稳定的速度行车30分钟,可以给电池充分的时间充电。

  3、日常驾驶时,在离开汽车之前,检查并确保所有车灯及其他电器 (如收音机、CD)已经关闭。因为这可能会耗尽你的电池。

  4、如果电池耗尽,需借火 (Jump-Starting,也称搭线)才能启动,应立刻尽量以恒定的速度(如高速公路速度)开车至少30分钟,给电池作充分的充电。

  5、在电池完全放电的情况下,借火有可能也无法帮你发动汽车。这时,你需要使用专门的电池充电器进行慢充电。

  6、如果汽车长期放置不用,应先对车进行充分的充电。同日寸每隔一个月将汽车发动起来,中等转速运行20分钟左右。否则,放置时间太长,将难以启动。

  7、了解电池的使用时间。使用超过4年,建议更换。

更多信息:http://www.estall.cn/estall/shop/index.asp



献花 x0 回到顶端 [楼 主] From:局域网对方和您在同一内部网 | Posted:2005-09-22 18:20 |
jamikan
个人头像
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
特殊贡献奖
知名人士
级别: 知名人士 该用户目前不上站
推文 x0 鲜花 x2503
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

楼主你贴错区了
要贴在4轮区喔
嗯嗯
不错的经验分享喔
感恩


献花 x0 回到顶端 [1 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2005-09-22 19:00 |

首页  发表文章 发表投票 回覆文章
Powered by PHPWind v1.3.6
Copyright © 2003-04 PHPWind
Processed in 0.073784 second(s),query:16 Gzip disabled
本站由 瀛睿律师事务所 担任常年法律顾问 | 免责声明 | 本网站已依台湾网站内容分级规定处理 | 连络我们 | 访客留言