让我们谈谈车主最喜欢比较的....."马力"
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  汽车引擎的马力有指示马力、制动马力以及摩擦马力
                                                   
  指示马力是一种理论马力，及汽缸中燃料燃烧所产生的马力
  已示功图推算出来的马力，不计其摩擦及任何阻力
  制动马力为一实际马力，即由引擎飞轮向外输出的马力，该马力可由
                                                   
  引擎动力试验机(Engine Dynamometer)直接测得
  ……> 指示马力＝制动马力＋摩擦马力
                                                   
      P A S n C
  I.H.P=------------
          K
  I.H.P:指示马力，单位PS或hp
  P : 指示平均有效压力，单位㎏/c㎡或psi
  A : 活塞面积，单位c㎡或in
  S : 行程，单位cm或in
  n : 每分钟产生之动力次数，二行程=rpm ，四行程=rpm/2
  C : 汽缸数
  K : 常数，公制450000，英制396000
制动马力亦为只是马力减去因摩擦或驱动水泵、风扇、发电机、机油泵
  分电盘等所消耗的马力而得。其值约为指示马力的70~85%之间
                                                   
  厂家规范所标示的马力均为制动马力，然此制动马力系在光引擎(Bare Engine)
  情况下所测得的马力，光引擎是指引擎不装置空气滤清器及消音器，不驱动
  水泵、风扇、发电积极其他附件，并使用标准燃料及标准工作情况下所测得
  出来的马力。实际上，可用的制动马力比厂家规范所标示的马力要小约7~10%。
                                                   
                        LukeS……>
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EEC=?JIS=?DIN=?SAE
                                                   
强调一点, SAE, EEC, JIS, DIN 之间没有绝对的换算公式.
因为每个国家对于如此重要的工业标准, 非常重视 !!
因此他们的测试设备会每隔几年调教一次, 以维工业水准及公信力.
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        以下数据从"汽车购买指南"抄出来的! 有问题不要找我喔!
        1 JIS net hp= 1 SAE net hp
        1 DIN   hp= 0.963 SAE net hp
        1 kgm     = 9.807 Nm = 7.233 lbft
        或 1 lbft   = 0.138 kgm
1 DIN hp=0.963 SAE bhp 是直接由单位换算得来的,但基本上测试条件并不同,
没法子换算!! 不过新的JIS标准已修定得和SAE相同,所以1JIS ps=1 SEA bhp是正确的.
in fact,不论是SAE,JIS,DIN或EEE(? EEC吧?!)以净值(net)测量时,差异极为有限!!
以Benz W140的500SEL为例,马力为326hp(DIN)/332bhp(SAE)/330ps(JIS),您以为如何??
Rem: 500SEL因输出地环保法规不同,各有一些调整.