元月20號下午約1點20分，接到BMW代理商－汎德公司的電話，終於可以跟這款最新的Baby Bimmer見面了。這就是前些日子在街頭所遇見的那一輛深灰色120i Sport版，雖然與即將正式發表的標準版本有些不同，但起碼可以滿足讀者及車迷們的好奇心。
其實大家不用太在意我是不是真的在那一天及那個時間接到電話，因為重點是這輛車，而不是電話。很多人都想問BMW為何還要推出1系列，最主要因為先前曾經推出的3系列ti掀背車系（E36）在國內並不成功，也導致現行3系列Compact（E46）未被引進，而實際上並不只是國內有這個情況，其他地區也差不多，但這樣的市場態勢似乎仍無法阻擋BMW想進軍掀背車市場的決心。
從市場觀點來看，掀背車在歐洲地區確實有著龐大的市場佔有率，國內1.6升與1.8升中小型房車就如同歐陸的Golf，而原本鎖定高級房車市場的BMW，旗下入門車款3系列雖然早已成為該級距指標，也是該品牌的銷售主力，但5系列及7系列經過長時間耕耘依然無法有效突破Mercedes-Benz的堅強防線，而這樣的均衡態勢在短時間內應該不會有所改變。BMW為求成長並擴大市場佔有率，把目標鎖定在次3系列一級的掀背車市場也不無道理，以BMW的品牌形象、產品實力再加上合理的售價，在歐陸市場確實會對競爭品牌造成極大的威脅，但海外市場要考慮到的因素除了產品本質之外，售價也是關鍵的重要考量之一，因為除了產品價格之外，還必須加入匯率、關稅及運輸等其他因素，這時便會讓價格大幅攀升。
如果從消費者本身的觀點切入，每個人對於任何一種商品價格都有自己的衡量標準，兩者間的數字如果產生太大的落差，即便品質再優異可能都無法得到消費者的認同，可以用曲高合寡來形容，先前318ti便因此敗陣下來。而這次全新1系列除了需要面臨上述的價格問題之外，還必須要接受自家產品線相互重疊的困擾。現行E46車系入門款318i除了價格相近之外，還提供了零利率促銷方案，兩者間除了產品世代的差異之外，論配備、空間、性能與質感，318i仍具有相當高的吸引力，也許總代理－汎德公司也考量到此一因素，所以尚未決定正式推出的日期，由此看來，120i想走出歐陸以外的市場，需要面臨的考驗還不少。
出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp
