單相發電車款：
GY6(光陽125、迪爵車系)的車子上，各有兩組單相半波發電機，
發電能力約每組2A。
PS:其他如50~124c.c通常都是屬於單相發電車款。

三相發電車款：
星艦、三冠王AFI、悍將EFI等



單相半波：濾掉負電，只留下正電電力。

單相全波：理論上比半波多一倍電力。

三相發電：
利用三組線圈同時產生電力，如同上圖所表現出來的，
三組線圈的角度在0度、120度、240為起點，
各在360度、120度、240度為終點。
我們發現，三相發電在正電的區域是全區域持續發出電力的。
(每一循環時，第一組電力會延續第三組發電)
相對於單相，同樣的線組纏繞方式下，電力會比單相發電多出3倍之多。



我們可以由上圖看出使用單相發電車款的特性，
在GY6車系怠速時，車燈都會一亮一滅，
即是因為使用單相發電的緣故。
這樣的電力系統，通稱為"交流電"。



目前在機車上的三相發電，則是把所產生的電力，
整流穩壓在12V直流電，然後回充電瓶。
所有的電力系統，則直接使用電瓶電源。
使得電力系統皆維持在12V，並且透過電瓶的中繼角色，
讓電源處於穩定狀態。我們稱為"直流電"



至於發電電力多寡，則看設計時漆包線直徑、漆包線閘數、磁鐵磁力、整流器等因素來決定發電機產生多少電力。



之所以大家常常提到改三相發電，除了能讓我們有更多的電力運用，
三相發電也能維持車子的穩定性。
附帶的缺點則是會多消耗原本的機車動力。

下面是引用wench於2005-03-13 10:24發表的 機車的發電系統:
單相發電車款：
GY6(光陽125、迪爵車系)的車子上，各有兩組單相半波發電機，
發電能力約每組2A。
PS:其他如50~124c.c通常都是屬於單相發電車款。

"相對於單相，同樣的線組纏繞方式下，電力會比單相發電多出3倍之多".......

請教樓主大大, 小弟騎的是G4, 是很想裝光陽原廠強光器

只是爬了許多文章還是無法確定強光器到底該不該裝

因此想到"若是改三項發電可以比單向發電多出3倍的電力"

那我可以用"25W*2的檸檬光燈炮"來換"原廠18W*2的黃金燈泡嗎"

電瓶會不會沒電ㄚ? 還是沒那個效果?

拜託樓主大大敎一下吧

下面是引用aquarius0121於2005-08-1 11:48發表的 :


請教樓主大大, 小弟騎的是G4, 是很想裝光陽原廠強光器

只是爬了許多文章還是無法確定強光器到底該不該裝
.......

改成三相發電後，把18w的原廠燈泡換成25w的燈泡，不用怕電瓶會沒電啦~
效果一定也會比只裝強光器好~
只是要改三相發電目前以我了解的行情是約三千左右~

我想請問樓主大大...馬車125(非噴射版)的已經裝了強光器跟超白光...如果在底盤再加個相機的燈泡會不會出問題???

感謝大大....講的很詳細..
雖然讀電子科...不過還是一頭霧水..呵呵呵