現在台灣飛往日本名古屋，皆在名古屋機場起降，不過由於無法提供24小時服務，同時航班收納量趨於飽合，2005年2月17日起，將改停靠在附近新建的中部國際機場，旅客得注意相關的交通接駁資訊。

名古屋機場自1952年啟用，原僅供日本國內班機起降，為羽田、伊丹之後第三個開放定期航線的機場。根據2003年的數字資料，日本國內共有25個航點，名古屋機場每日有89班飛機起降，一年約有650萬名旅客進出。
至於國際航線，首班於1966年從名古屋起飛，經台北至香港降落，2003年的資料也指出，國外約有28個航點飛往名古屋，一週有190班飛機起降，一年得應付400萬名旅客。面對這樣龐大航空業務，名古屋機場已接近飽和。
然而名古屋機場因位於市中心，不僅機場規模無法擴張，且因為飛機噪音問題，為避免影響居民，有起降時間的限制，無法提供24小時服務，也因此興建新的國際機場為當務之急。

2005年2月17日起，中部國際機場將擔負起未來名古屋對外的國際航班業務，不過名古屋機場也不會就此光榮退役。
考量到名古屋大都市圈的需求，兩個機場早已是必備要件，由於名古屋機場的市區接駁交通便捷，將轉為小型飛機和商用機的專用機場。