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轮胎的寿命到底有多长？
里程跑得不多的车子，轮胎也需要在一定的年限更换吗？严格讲来是要的，因为任何橡胶制品都会有老化、硬化的问题，是要不要更换新轮胎，这就牵扯到用车人的习惯...
胶制品除会磨耗外一样会老化，必须注意使用年限
讲究行路品质的人，当橡胶老化到一定的程度之后，他就会感觉出车子行经粗糙路面，吸收碎震的能力不如从前。当然，麻痹一点、神经线较为大条的、开车不讲究的，这些细微的差异可能就无法感受。
一般而言，轮胎装上车子后，即使行驶里程非常短，三年之后轮胎也会硬化、老化许多，因为橡胶不断地受到引擎排放热气的冲击、紫外线的照射、和空气里臭氧成分的侵袭，这些是造成橡胶硬化、龟裂最厉害的杀手！特别是喜欢买性能胎的朋友们，提醒您，性能胎之所以抓地力强，有一部份原因就是因为性能胎的胎质软，而要让胎质软，在轮胎胶料的配方里就要多加天然橡胶、少加合成橡胶，可惜啊！偏偏天然橡胶又比合成橡胶容易老化，所以性能胎会老化得更快。
除了老化的问题外，行驶里程很少的车辆，也要注意车子停放太久，轮胎老是被一吨多重的车子压在同一个位置，久而久之，轮胎的真圆度也会受影响，因此，如果车子经常一停就是一个多月不开，可以慎重考虑将车子顶高、让轮胎悬空，这样对维持轮胎的品质会好一些，如果这样不易办到，至少在长期停放前，应该将胎压提高、把气打饱一点，等要上路行驶之前再泄掉一点气、回复正常胎压，这样对维持轮胎的真圆度也有帮助。
选择轮胎，要先看诉求，非常讲究行车舒适性的，那轮胎的扁平比不能太低，否则车子开起来会觉得颠得很厉害，老是有震动传进车子里。反之，喜欢开快车的，那最好选择胎面宽一点、扁平比低一点的轮胎，免得高速直行稳定性不佳、过弯时又老要被离心力甩到弯道之外。
如果是很注重油耗经济性的省钱派或是营业车辆，那就不能选宽胎，否则油耗表现会令您大皱眉头；喜欢行车安静的，轮胎的橡胶材质要选软一点，滚动噪音才不会太大，但是，轮胎愈软就愈不耐磨，如果您一条轮胎喜欢跑个五、六年才舍得换，那轮胎胶质就要选硬一点的才好，可是别忘了这么一来，抓地力和轮胎滚动噪音就又得牺牲一些啰！
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