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調避震器軟硬度(新手小問題)
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級別:
初露鋒芒
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風扇那邊進水是不會怎樣啦
沒有太大的影響
又不是 引擎進水
再大洞也不會照程 煞車失靈 吧!
那是兩部分的問題
就算真的遇到很大洞的坑洞
頂多也只是不舒服而已
騎著一台沒有超能力
又會吃機油的 G4 !!
如有錯誤,請各為大大們糾正一下!! 謝謝
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[10 樓]
From:臺灣 |
Posted:
2007-12-24 18:03 |
win98
級別:
小有名氣
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原場避震
那太軟不是會影響到輪胎打滑..之前緊煞車會//
在請問說.風扇主要是做什麼的..是排廢空氣嗎還是..裝這只要把3顆螺絲拆下換上就好了嗎.裝風扇蓋是否有好處
越貴越好嗎
至於拆避震會粉困難嗎```想把1千5這之用壞後.裝回原廠避震[看情況]
真的各位大大對光陽原廠的氮氣避震的效果掛個問號
那普通避震器是絕的[舒適]
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[11 樓]
From:未知地址 |
Posted:
2007-12-24 20:36 |
秋名最速傳說
級別:
初露鋒芒
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改風扇蓋不需要太擔心會進水喔
我之前住宜蘭(現在台中讀書)
這麼多雨 到現在也沒有因為進水車壞掉過
倒是之前裝HID改RS燈座
儀表沒有密封好,現在雨下很大的話
方向燈有時候會失控
只要洗車的時候不要往那邊灌水就好啦(這句才是重點)
我VP那台應該跟GP的掛瓶氮避是一樣的
之前才跟你說我對原廠氮避不很信任
禮拜天那天難得洗車
發現我避震漏油了
那台車才剛周歲不久XD
進來喝杯拿鐵
懇請支持
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[12 樓]
From:臺灣 |
Posted:
2007-12-25 11:30 |
win98
級別:
小有名氣
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避震漏氣
那避震漏氣騎起來感覺怎麼樣?(軟軟的)
那我大概知道摟上大大你對原場氮氣避震打問號的意思(有了解一些些)~當時買有先做功課~想說一分錢一分貨~最後買便宜雜牌1千5(暫時能用就好.有控在貼圖)~難怪前幾天去車行問要換原廠排氣管.車航老闆說(光陽出的加速管是在外面訂做.然在改成自己的{英文=馬克}~老闆說因為原廠根本沒再做改裝管)車航老闆說的~~該不會網路上賣的改裝避震也是
但也是看個人想法
最後查VP125跟GP125真的是同一根氮氣避震(上網查過了)
[ 此文章被win98在2007-12-25 20:01重新編輯 ]
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[13 樓]
From:未知地址 |
Posted:
2007-12-25 16:54 |
秋名最速傳說
級別:
初露鋒芒
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我說我的避震,是漏油喔
漏油避震效果就降低啦
不過目前還沒有打算要送修
至於原場的改裝品我倒是沒試過
也不太了解
你有勇氣嘗試再來回報心得吧
進來喝杯拿鐵
懇請支持
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[14 樓]
From:臺灣中華HiNet |
Posted:
2007-12-26 17:51 |
win98
級別:
小有名氣
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在下的避震~$1500
這是我的避震器~這應該是雜牌的吧~這是用像機拍的~~~
上面寫PRO~共1張圖~拍的不好請多多包函
這不知是哪牌的~~
[ 此文章被win98在2007-12-29 08:20重新編輯 ]
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[15 樓]
From:臺灣和信超媒體寬帶網 |
Posted:
2007-12-27 10:11 |
win98
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小有名氣
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KOSO是大廠牌嗎?
經過許多疑問~終於查到我這牌的避震器牌子~是KOSO~
各位大大對這牌KOSO有什麼看法和說法(請說出來參考參考)~~想說奇怪~在外面有時看到粉類似這牌KOSO的東西(如.我的牌框也是)
KOSO在外面算大廠牌嗎~~
會做的粉好嗎~
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[16 樓]
From:臺灣和信超媒體寬帶網 |
Posted:
2007-12-30 16:03 |
win98
級別:
小有名氣
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調避震器高低
請問~再下避震就在15摟圖~後來發現這隻軟硬根本不能調~只能調高低
太高對車有什麼影響~~那太低會壓到後輪嗎
現在感覺起步都覺得沒力(後輪感覺都在原地)這是太低嗎~~~
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[17 樓]
From:臺灣和信超媒體寬帶網 |
Posted:
2008-01-01 17:28 |
秋名最速傳說
級別:
初露鋒芒
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避震調高的話過彎的時候傾角比較大
車可以壓比較低
不過通常調高低也都是微調
所以基本上不會有太大的差異
進來喝杯拿鐵
懇請支持
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[18 樓]
From:臺灣 |
Posted:
2008-01-02 22:15 |
win98
級別:
小有名氣
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微調
謝謝摟上大大的解說~我發現我這支KOSO或許只能微調高低(但左晚爬上坡感覺有比較軟.網路上友人交我調軟)~前陣子都感覺太硬.然後輪要起步都感覺沒力(太硬)~~~
至於GP那隻蛋器避震~終於找到有人說出這隻感覺~說這隻GP氮器避震跟原廠一樣的軟度.差沒多少~
所以以後還是一次換到好(沒掛瓶)MSP或RRGS~但我覺得RRGS大多是改車殺灣用的~MSP好像粉少人在用
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[19 樓]
From:臺灣和信超媒體寬帶網 |
Posted:
2008-01-03 16:53 |
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