下面是引用SED888於2007-05-04 17:37發表的 :
汽車及機車機油問題.
汽車機油不行加入機車引擎.因為機車引擎轉數比汽車快.汽車機油比較稀潤滑不夠好.
但是機車機油可以加入汽車引擎.
所以汽機車機油最好不要互用.
很傷引擎...

那個...機車用油也不建議加到汽車去用耶....
誠如我之前所言...工作環境差異太大....
而且添加物不一樣...
印象中..機車用油..有添加一種離合器止滑劑吧(打擋車用)....
而汽車用油沒有....所以萬一打擋車加到汽車用油...............

以上..印象中...因為以前也討論過....這算月經題了吧....

此話題引起爭議已久，一般的說法分成兩方面，高轉速保護性和離合器打滑溫度升高的問題，不過有前輩點出問題可能不在此

以下是我自己的小小看法
(1) 機車機油比較重視高轉速的表現，動輒轉速便上6、7000rpm，而某些生性保守有傳統美德的汽車車主恐怕連5千轉都不曾開過。??
=> 以理論上來看，合成機油是沒有特別區分機車與汽車引擎的機油，如果要求高轉速方面那就只需選擇類似Turbo級的汽車機油即可，因為機械增壓的輪軸或是渦輪增壓的軸心轉速近兩、三萬轉且溫度也高出引擎很多 ，且汽車四缸活塞裙部的切線速率絕對高於單缸車種。
　
(2) 早期主要是考慮到"打檔式"機車用的濕式離合器相容問題。
　
API SH等級以上的機油因為含有較高比例的抗磨損、極壓添加劑，而會使一些打檔車的離合器打滑，只能用到API SG等級機油。
日本JASO MA/MB等級就是考慮某些API SJ等級機油造成離合器打滑問題所衍生的，但當時考量的因素和環境係針對於賽車場上大CC數大扭力輸出之改裝競技車輛的離合器系統，HONDA-HRC也是JASO的成員之一

我的疑問是以前手排汽車的手排變速箱可以用機油代替，但市售小排氣量4T檔車的離合器變速系統比汽車還複雜? 承受馬力的輸出更大 ?
　
還有賽場上不需要考慮到耐用性跟清潔性還有環保等等，賽車用油可能只用一場比賽就漏下來換新，引擎活塞環等細部零件也會一併更換，也不用考慮機件磨損的間隙大小問題，而一般市售量產車1000km才更換機油，引擎機件更不可能時常換新，還有環保廢氣排放等等的先天限制，在API等級最近的演進過程中，環保跟耐用度也佔了很大的因素，JASO倒是沒在環保方面多作著墨，但市售油品各種添加劑調配的比例需要考慮較多。
　
國產車除了山葉FZx車系的離合器比較難搞定以外，個人覺得不需要比照賽車場上的標準，去多花冤忘錢買競技級油品。
　
(3) 汽車機油使用上比較偏向於跟重車類似...單缸氣冷式速克達的需求是有所不相同...
  不過這跟天氣、用車環境、引擎設計等等的差異都有關係，所以目前還沒有個真正的定論
  主要會在 耐用度 上有所區別....

＊　有些汽車機油的確較易氧化和劣化，如果是第一次使用汽車機油時多注意一下， 避免機油提早劣化變質，用了只要沒什麼問題，那就不用考慮汽車用還是機車用機油，自己用得爽最重要　＊
請參考   JASO T-903 904 MA/MB測試基準日文原文     中文翻譯文

轉貼至某網站上文章

題外問題 如果機車加裝機油冷卻器 不知道會不會對汽車用機油減少氧化和劣化

基本上汽車和機車的機油可以互用,不管是汽車的拿到機車用或是機車的拿到機車用,不過..
機本上因為汽車機油是針對汽車的引擎做設計,不果是工作溫度或是轉速還是需要的清潔功能等等的都會和機車的不同,機車的機油也是一樣,所以最好的使用方法就是機車就用機車用油,汽車就用汽車用油,這樣才能針對汽車或機車的效能完全發輝,所以也沒有汽車油比較好或是機車油比較好的問題,雖然拿汽車用的油加到機車上不會有什麼問題,但其機油的功能會無法完全發揮,加上其他如機油其他的添加劑也是針對汽車設計的,所以清淨等等的配方比例也會不一樣,所以長時間使用上也會在機車上出現車主本身不易查覺的問題,問題慢慢的累積,就像人體吃垃圾食物一樣,一開始也覺得好吃也不覺得對人體有什麼危害,但時間久了就開始疾病顯現出來了,也就是到時車子狀況百出,甚至覺得怎麼修都修不好了,所以汽車就用汽車油,機車就用機車油吧!
還有以漏出來機油的顏色還做判斷機油的好壞並不正確的,就像機油是用清潔的功能的,很多人以為漏出來的很黑就是劣質機油,其實這才是好機油,這代表機油的清潔功能好,把髒東西都帶出來了,但也不代表不夠黑就不夠優,因為有的機油本身因為染色的關係本來就很黑,所以不能用顏色來判斷機油的好壞,機油漏下來時可以用手指摸一下,摸摸看它的黏滑度,一般普通的機油會代一點澀,但較優的還能保持黏滑度就算已經很黑了,用黑手變白手的來洗手有不大好洗,不過這種手感通常是保養場和機車行老闆多年的經驗才能感覺的出來,給大家做參考

 基本上, 機車機油和汽車機油是相同的, 一般以訛傳訛說機車要用啥JASO標準的,那只不過是小日本搞自閉, 台灣一堆不懂得保養廠, 或是為了推銷"原廠機油"的機車保養廠的說詞, 台灣機車修理的店, 一般都有和機車商簽約, 比如說賣幾台機車可以抽業績獎金, 而機油正是機車修理店跟賣機車的外務討價還價的本錢, 比如說賣10台有業績獎金, 但是你只賣9台, 差一台怎麼辦呢? 如果你的"原廠機油"賣得夠多, 外務都會幫你和諧掉, 換言之, 你賣9台還是有業績獎金. 所以機車店才會跟你說要用啥機車機油, 啥原廠貨.
   

基本上如果只有JASO標準的機油可以用在機車, 那美國佬騎哈雷的不都要跑去日本買她們的由東南亞代工的廉價油?  機車用機油唯一要注意的是要選擇轉速高還是適用的油品, 也就是  x W 50系列的的油品就可以了. 唯一要注意的是, 重機不要跑去加啥"鉬"添加的機油, 會壞齒的.

如果真的不放心, 建議可以選用中油的油品, 照著說明使用, 基本上不會好也不會爛, 品質穩定. 雖然比不上高檔的油品, 但是比市面上一堆"屌, 酷, 猛"系列連檢查都通不過的神油好多了.

這問題已經很多人發問過瞭
但是能不能用是靠自己做決定唷
我的小車從兩千公里到目前的四萬公里
都是吃大賣場便宜的汽車用油
一瓶約一百多
目前還是頭好壯壯的

您若是害怕的話，
可以試試看用turbo專用的汽車用機油，
不過若您的機車馬力太小的話，騎起來可能會重託的感覺！

沒試過~~~但是有一些朋友有換過~~應該還是要慎選

看各樓大大的分享，真是學了一課，機車還是加機車專用的，準時準里換最安心。

機車還是用機車用的機油比較保險
如果沒差的話為什麼機油外面還要註明是機車用還是汽車用
我朋友騎野狼有加過汽車機油
他說冷車的時候騎不動會一直熄火
熱車了才可以正常騎
大概是受到溫度和機油黏稠度的影響吧
所以還是分開用應該會比較好