如何正确的选择购买安全帽？
● 购买安全帽时,应该先测量自己头围大小,以免购买之后.长时间配戴安全帽,而产生 头痛现像。
过大
过大或太小的尺寸都不合适
过小
安全帽的耐撞击程度
● 合格的安全帽一定会通过国家检验合格标准,在帽外一定会贴上它国家的检验等级标帜贴纸（大多都采用雷色标签）
例如：世界认证--ISO标帜 、 台湾认证--CNS标帜 、 美国认证--DOT标帜 、加拿大认证--CSA标帜 、日本认证--SG标帜 or SNELL标帜 、 澳洲认证--AS标帜....等等。
耐撞击程度是依每个国家检验标准而定,目前大多知名品牌是依美国ＤＯＴ标准,而定安全帽的耐撞程度（安全帽只要程受过撞击,即使外壳没变型,最好不要在继续使用）。
安全帽的外观及颜色
● 选购安全帽时,建意您挑选,拷漆是亮光面材质,或鲜艳的花色;现在的选手花色安全帽,都非常有型有特色,除了有检验合格外,花色也是代表流行时尚指标,最重要的是亮面材质安全帽在夜间有反光效果。至于外观上,要挑符合人体工学最优先,再者自己喜欢的造型最为重要啰！！
安全帽镜面的重要性
● 不管是晴天或是雨天,镜面如果常起雾,选择镜片时要以PC镜面为主。（小绝窍, PC耐磨镜片,是多次处里过的,贴近眼睛仔细看,镜片最上层有一层薄亮光泽会出现.）
世面上出现很多电镀镜片,说是抗紫外线专用,其实都是纯造型效果（买一支好的太阳眼镜 2000 ~ 3000元跑不掉,一片真的抗紫外线镜片,2000 ~ 3000元跑不掉）
使用电镀或彩色镜片,最好是在夏天用较佳,因为夏天阳光大,遮阳效果较好;但冬天阳光比较弱或晚间使用比较危险。（一顶安全帽拥有二块镜面是正常的）二块镜可常替换很方便。
安全帽能受冲级的程度
● 安全帽内装,装有密度极密的宝丽龙成型,宝丽龙是用来吸收冲击力的吸震效果,（如果你常用安全帽当武器,常摔常撞,难保安全帽内不变型？？.
每批安全帽出厂前,一定会抽样检查安全帽,来测试高度撞击及高度穿击及拉力测试等等...;所以有得到国家认证或世界认证标准的安全帽工厂,可是为我们购买安全帽者,层层把关的。
(所以有机会购买安全帽时,要先看清楚,有无检验合格标章喔!!.
安全帽涂料注意事项
● 请避免自行用涂料或喷漆,自型烤漆或用清洗剂清洗,容易因为不明溶剂侵食性,倒置安全帽变型或造成危险。（建议：使用清水或水腊就行）
安全帽使用材料介绍
●一般安全帽在制造生产时,原料都会使用 PP 或 ABS 去生产使用;当然在更优质一点的产品会使用到FRP签维生产。例如 :世界赛车手都爱用的Arai安全帽等等等....很多大品牌也都爱用 FRP ,FRP多是纯手工生产,量都不大,当然在选择安全帽时,不需知道其材质用料,但真正优质的安全帽从各个小地方来观察都可以知道,购买时可以不被其它,外行欺骗
●容易便认FRP与ABS方法:
(FRP材料--在安全帽内侧会出现一丝私不规则凹凸条纹。) or (ABS材料--在安全帽内侧会有一点一点像颗米粒状组合成纹路。)
使用FRP安全帽内层材料
安全帽构造注意事项
● 安全帽基本构造是要来保护头部用,所以自行随意切割或增加功能造型是会破坏安全帽的安全性,胜至会带来不必要的危害。（建议：如果要加装任何有效之功能,可请店家委托工厂帮忙较佳）前阵子一度流行的音响安全帽或更之前的冷气安全帽,都是专业人事去开发设计生产的,不建议随意改变安全帽的结构组织。安全帽勿放置在不安稳的地方
● 很多机车骑士,习惯任意将安全帽挂置后视镜,或任意将安全帽摆在机车油桶上方,不经意安全帽就掉落撞击到.也很容易造成安全帽结构组织外型改变。
也常在街上看到机车骑仕把安全帽吊在机车旁,一下雨就直接当起水桶来接水,长期下来安全帽内衬里布也会腐烂发臭,容易导致头发出油.头痒.掉发.秃头等等...症状。
安全帽内里,容易藏细菌,机车骑士头戴不干净的安全帽可能会引起头皮毛囊炎,造成秃头、甚至引发蜂窝性组织炎.根据调查,有75%的机车骑士,没有清洁安全帽的习惯;会清洁安全帽的机车骑士中,又有67%是每半年或一年才会清洁安全帽一次。 如果长期戴不洁的安全帽,可能引起头皮毛囊炎,甚至导致疤痕性秃发,严重的话,更有可能引发蜂窝性组织炎。
大部分的机车族习惯采水洗方式,清洁安全帽内衬,但要记得放在太阳下晒干,而且每个星期,至少要把安全帽倒过来,放在阳光下曝晒三小时,利用阳光中的紫外线杀死里面的细菌,不需要花钱也很环保。
安全帽内衬材料
●可拆式全罩安全帽--内装通用100%纯棉内衬与合成纤维包附着,简单、容易、拆卸、清洁,是现代安全帽设计的一大趋势。
●半罩式安全帽--内装用100%天鹅绒内衬,柔软、透气、舒适不伤皮肤。
安全帽可使用年限
●一顶安全帽之使用年限约二~三年,如果使用频繁其期限也以不超二年最为适当。
当然安全帽经外力冲击后,外观虽无损坏,但其材料及结构已发生剧烈变化,故此安全帽已无任何保护作用。请您切勿在使用
希望给大家多一点选购安全帽的常识,有机会购买安全帽时,可以买到安全又便宜又有保障的产品。
1 极佳的通风性:
进口帽的通风性可不像国产帽般随便做做就了事,它可是有经过实际的风洞试验,在有实际效用下才上市..
部份厂商还有着镜面除雾设计,如ARAI在1999年成功的推出FFS:Free Flow System
自由气流系统,它是整合镜片上方开口,下颚开口及颈部导流板设计,再下颚开口打开时,可以将镜面的雾气成功的带走,大大提高除雾的效率..
而帽体后方下的洞功用是进一步利用帽体后方前进时产生的负压,将内部的热气在抽出.
2 舒适的内衬:
每顶进口帽都有着舒适的内衬,通常包括头顶上方的主衬垫,耳朵两旁的耳垫.它的耳垫可以使帽体紧贴双耳,免除了帽子虽然戴的下,可是耳朵两侧却不合头型的困扰.好的内衬不仅有帮助头部和帽体密合的作用,更可贵的是还有吸震的功能,不像国产帽就单纯只有一层海绵而已.且进口帽内衬脏了可以拆下来洗,也有不同的厚度可以买来自行替换,来达到真正适合自己脸型的帽子.
3 坚固的帽体:
国外安全帽的标准:
一日本:
日本的标准称为JIS,以前有分A,B,C3级,后来正式统一称为新JIS规范.
二美国:
美国是5年修正一次的SNELL标准,现在最新的为SNELL2000.
三 欧洲:
以ECE为标准.
进口帽向来以最高标准为原则,所以出产的帽子皆通过上述的3项标准,它的外层原料有下列5种,一玻璃纤维 二KEVLER功夫龙 三碳纤维 四复合材料 五ABS
4 吸震超强的内层:
进口帽的内层结构大多采用聚脂乙烯,也就是保力龙,但这可是经过压缩的高密度保力龙,吸震性是一般保力龙的数倍.
5 视野良好的镜片:
进口帽的每一片镜片,都是经过重重品管检验之后才贩售的,并且采安全设计,不但不易破损,而且绝对不会破裂,也就是说不管再怎么扭曲弯折撞击,最多就是碎掉
不会破掉,不必担心被破片割伤,且镜片本身是采3D立体成型,不是很厚,所以影像色散的情形几乎没有.还有设计快拆..可以快速的换镜片,所有有色的镜片都是百分之百抗紫外线的,部分进口帽厂商也在镜面上做通风口.
6 安全认证:
每顶进口帽帽体中都有贴着安全认证的合格贴纸,就是一张SNELL的贴纸...最新的为SNELL2000,之前的是SNELL095.
7 颐带:
系颐带最好的方法还是用双D环固定,这样才能完全防止意外的发生时,安全帽飞出去的不幸惨剧.而进口帽的颐带都经过严格的拉扯测试,可畏万无一失.
8 精细的制造过程:
进口帽的帽帽向来都是以手工组合,所有的复合材料都是一层一层用手工黏上去的,相当的费时费力,烤漆也做的超仔细的....这些都是国产帽有所不级的地方...所以进口帽的价位才这么的高..而在国外进口帽都有完善的受后服务中心,这也是台湾所欠缺的...
安规 : 符合美国 DOT 安全标准
镜片材质 : PC 材质、镜片抗 UV 经透明度 / 硬度 / 曲光度等特别处理
快拆镜片，镜片为三次元 pc 射出成型并硬度处理，厚度为 2mm
镜片固定扣
内衬有尺寸之分
内衬暗扣
D 型 扣环 : 25mm 宽的长短带 使用双 D 扣
通风系统 : 上方独立通风系统 : 两组进气孔 ( 额头和下巴上缘 ). 一组排气孔
好的帽子如同鞋子、衣服一般~需要合身好穿~是有尺寸之分的
并要于帽体内衬加上出厂日期~以符合使用年限之标准
转贴自（中央社记者刘嘉泰花莲县五日电）
花莲慈济医院最近收治四位骑机车戴半罩式安全帽的车祸伤患，
发现头脸部伤势都不轻，神经外科医师陈新源指出，据临床统计显示，
配戴全罩式安全帽造成颈椎受伤的比例，比非全罩式降低百分之三十三，
机车骑士还是戴全罩式安全帽较为周全。
花莲慈济医院近两星期共收治四名因骑车戴半罩式安全帽，而导致脸骨受伤的伤，其中一名女性伤患骑车迎面撞上停放路边的车辆，造成左眼眶裂开、颜面骨裂开导致牙齿咬合不正，右眼视网膜剥离有失明的危险，另一名男性伤患则是牙床凹陷、两颊颜面骨骨折，虽经开刀处理，但外观无法完全恢复。
