我的是三陽 R1 Z-150 車齡半年

近來看過各討問區提問關於標題的問題一直有兩派意見！
突然有一天，心血來潮，索性把機油換上購自於汽車百貨
特價的車用機油（想說便宜嘛！又這麼多罐，改快用掉）
這麼久了，車車一樣很會跑！

SO! 版上也有加車用機油的"同類"嗎？
希望大家不吝發表心得跟感想！！

PS：照機車轉速比汽車快的情形，車用機油標榜5000KM換一次，機車1000換一次，這似乎合理！所以我覺得
    機車加車用機油並無不妥！！

我也是用汽車專用油~跑起來真的(不錯)~我是G4 車齡也半年了
機油主要是差在(全合成)~原廠最普通都是半合成~汽車在用的都是全合成~我也問過修車廠老闆.其實沒關係
全合成主要也是在保養引擎~我個人認為沒差

優點~我只熱幾秒的車.粉容易衝速~滿快的

可以請教一下嗎?

那種油，自已要加在哪?

我很擔心自已的三陽悍將......

有點不清楚是選加油站的問題，還是要換機油的問題。

麻勞指點，謝謝。

2摟大大你說油要加在哪?你誤會了~這汽車專用油如換機油一樣.不是直接掉入加油孔~
你去一般機車行換機油他都不是會拿T字竿放油然放完就掉入新機油
因為原廠油的都是半合成跑起來會有(頓頓)現象~像這種都要熱車熱粉久~最後我騎3千公里後都自己換汽車機油
好處是省錢(當然機油也是要買來自己換.個人覺得OK)壞處是費力因為自己換~~我除了齒輪油還市給車行換
*還有太舊的車建議不要跑汽車機油(這是在修車廠老闆說的)~~~
因為這問題我也疑問過~然我到外面問才知道的~有錯誤請更正
還有優點就是指針能直上110~~~應該最快了

謝謝 願月 大大你的花~~其實我也是從這論壇爬文然在從外面技師問才知道~一開始我也不知道.都給原購車行換(我被ㄠ200$都只是換光陽特使機油15W50)~最後我聽我同事說.汽車機油可以加在機車上.我這位同事是騎光陽150的車~好像也滿久的車~也是跑的嚇嚇叫(她是到賣場拿的牌子好像是...(ㄞ壽).我英文不好
騎到3千公里後我才會買工具自己換機油~~因為到車行怕換到(假油)是沒遇到過~所以看個人~如果要省時省力給車行換~
*不知各位大大有在注意電視一個廣告嗎?就是一個男生期著粉舊機車然另一個男生拿出一罐機油.最後那台舊機車變成哈雷機車.這廣告好像叫美耐斯機油~有錯請更正*

下面是引用win98於2008-03-01 18:41發表的

*不知各位大大有在注意電視一個廣告嗎?就是一個男生期著粉舊機車然另一個男生拿出一罐機油.最後那台舊機車變成哈雷機車.這廣告好像叫美耐斯機油~有錯請更正*

應該是美耐吉機油，中油出品的！

另外，就是你提到的，舊車不適合加車用機油！why??

機車的引擎轉速較高
所以有聽說不適用耶
但是我也聽說汽車跟機車的機油其實都差不多= =
所以我也搞不清楚是怎樣

圖 1.

機油選用要注意的是潤滑度及黏度，
以中油出的國光牌e 9000SL車用機油10W/30為例，
黏度為10W/30，潤滑等級為SL（等級越高、後面字母排序越後面）

●黏度等級SAE 10W/30的引擎潤滑，適合台灣地區天候與市區走走停停路況之
　車輛動力傳輸需求。
●適用於潤滑需求為最新API SL等級之汽油引擎車輛；可完全取代SJ、SH、SG
　、SF等級或更早等級之機油，提供現用車輛更好之引擎潤滑。

機油黏度

目前市面上引擎機油黏度大多是以美國汽車工程師學會
（Society of Automotive Engineers，簡稱ＳＡＥ）
所訂定的標準分類，其中標示又分兩大類
一、單級黏度，如常見的ＳＡＥ　３０，ＳＡＥ　４０等
它的定義是以100℃時的黏度來作測示、數字愈大代表黏度愈高。
二、複級黏度，市面上常見的有ＳＡＥ ２０Ｗ－５０、
ＳＡＥ １０Ｗ－４０、ＳＡＥ １５Ｗ－４０等。複級黏度
機油Ｗ後面的數字定義和單級黏度一樣，是以100℃時的黏度
來作測示、數字愈大代表黏度愈高。而Ｗ即英文字即冬天
（Ｗｉｎｔｅｒ）之字首，Ｗ前的數字代表低溫時所測得的黏度、
數字愈小代表愈低溫時的機油仍然不會結凍（低溫流動性良好）、
也就是說數字愈小、愈可以在更低溫環境下使用。一般市售機油
大多都以複級黏度表示，主要是能在兩種高低溫氣候中使用都能
維持合適的油膜黏度。

選擇機油黏度

黏度是潤滑油最重要的單一性質，但不能單靠黏度去判斷油品的好壞（黏度大小不等於品質），只有個人喜好的問題而以，那我們選擇機油的黏度也是一樣，只有合適的機油黏度，才是好用的機油。

那何種機油黏度才適合呢？

一般單級黏度大多適合工廠機械使用，對於低溫起動的要求不大。而用複級機油來討論何種黏度適合我們的引擎最適合。

首先說說Ｗ前的數字，常見的有０Ｗ、５Ｗ、１０Ｗ、１５Ｗ、２０Ｗ，這些數字代表的低溫流動性，數字愈小低溫流動性愈好，如以歐美為例，冬天氣溫可能低至－20℃甚至更低，不錯的機油在這麼低溫時，都不會結凍的；而冷車啟動是引擎磨損最大時刻，所以此時選擇０Ｗ、５Ｗ。而在台灣的冬天，車子可到達最冷高山，溫度最低也不會低於-5°C，所以１５Ｗ應付此低溫有餘，車子到了亞熱的台灣，而且全球暖化嚴重就不必使用價錢昂貴的０Ｗ、５Ｗ機油。

而Ｗ後的數字是以100℃時的黏度來作測示、數字愈大代表黏度愈高，常見的有３０、４０、５０、６０。高溫時機油黏度夠才有強韌的油膜，在機件與機件間潤滑發揮保護機件功能，否則油膜破裂造成機件快速磨損。通常歐洲北美夏天溫度不常高於30° C，所以較適用#30機油或#40機油，不適用#50機油，因為低溫使用高黏度，機油流動不佳，反而會造成引擎作動阻力增加，更嚴重因不易流動，機油沒辨法即時潤滑到機件的每一部位，造成引擎磨損。而在台灣的夏天氣溫很高，從台北至墾丁最熱約40°C，且一整天持續高溫，所以最適用#40或#50機油，台灣用#40機油已足夠，不必多花冤枉錢。

看來我得到的資訊還是不夠~~還是要多多爬文(摟上版主介紹的真詳細)
我都是用5W50全合成的機油

請問大大~
國光牌e 9000SL車用機油10W/30一罐是多少錢啊
我換的是金帝牌一罐是 $400 (車廠師傅推薦)
不知道好不好~~~