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文章表情[改裝討論] 高效率的柴油車改裝

圖 1.

圖 2.



關注歐系車改裝的改裝車迷可能已經發現,就動力改裝而言,眾多歐洲改裝品牌已將焦點移往柴油車款,汽油車款除了渦輪增壓引擎之外,對於自然進氣引擎的著墨越來越少。

在歐陸小客車佔有率早已超過50%佔有率柴油車款,擁有低轉速高扭力、高油耗經濟性等優點,在石油價格節節攀升的狀況下,無論實用性或是經濟性都獲得歐陸消費者的肯定,因此幾乎所有歐陸改裝廠、包括Abt、AC Schnitzer、Brabus等分別改裝VAG、BMW與M.Benz車系之專業改裝廠的改裝清單,柴油動力升級套件早已成為一大要角。

利用渦輪增壓提高進氣效率的柴油引擎,有著先天的改裝優勢,只要提高增壓值,並針對供油與點火進行校調,就可以獲得相當明顯的動力提升。而且,柴油渦輪引擎為了抵抗先天設計的超高壓縮比,包括活塞、連桿、曲軸與缸體等機件強度也設計得特別強健,即使調高增壓值以壓榨動力,對於耐用度上也不至產生影響,甚至Brabus針對M.Benz柴油車型推出的PowerXtra D6套件,還提供三年十萬公里的保固。

現今柴油渦輪引擎的動力改裝已越來越朝向模組化演進,Brabus PowerXtra就是典範,經過重新撰寫的ECU程式就在這只鋁盒當中,只要接上車輛線組就可以完成改裝,完全不須更動原車結構。


到底柴油渦輪引擎的改裝效率有多高?就以Brabus的PowerXtra D6套件為例,若安裝在E320 CDi等3.2升V6柴油渦輪引擎車型上,可以提升引擎輸出達48hp、8.15kgm,也就是說,原廠224hp的最大馬力可以躍升為272hp,若是C320 CDi則可獲得0~100km/h加速6.5秒、極速250km/h(電子限速)的實力。Brabus PowerXtra D6在歐陸訂價約合台幣七萬元,可以在簡單、不更動原車結構的狀況下有此性能提升,C/P值算是相當理想。

雖然目前國內柴油小客車的種類與數量仍算稀少,消費者的接受度也還有相當大的發展空間,不過在燃油價差每公升超過四元的幅度下,加上高燃油經濟性帶來的油耗差異,柴油小客車的確有著相當大的經濟優勢,現在已經買入柴油車款的車主,不僅可將油錢省入口袋,還可以享受柴油車改裝的高效率與樂趣!


資料來源:http://tw.autos.yahoo.com/auto_expert_article/url/d/a/060101/5/ngy.html

喜歡柴油車的朋友或是家有柴油車的人~可以試看看唷~不錯也~不知可不可以省油~




╭──────────╮
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╰──────────╯

http://www.wretch.cc/...i5235650我的無名
獻花 x0 回到頂端 [樓 主] From:台灣中華電信 | Posted:2006-01-10 12:22 |
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感謝大大分享如此詳細的資料


獻花 x0 回到頂端 [1 樓] From:台灣數位聯合 | Posted:2006-01-10 14:43 |
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柴油車應該要多多引進台灣,我們國內柴油小車太少了. 表情


獻花 x0 回到頂端 [2 樓] From:台灣中華電信 | Posted:2006-01-16 15:00 |
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下面是引用神話於2006-01-10 12:22發表的 高效率的柴油車改裝:
到底柴油渦輪引擎的改裝效率有多高?就以Brabus的PowerXtra D6套件為例,若安裝在E320 CDi等3.2升V6柴油渦輪引擎車型上,可以提升引擎輸出達48hp、8.15kgm,也就是說,原廠224hp的最大馬力可以躍升為272hp,若是 C320 CDi則可獲得0~100km/h加速6.5秒、極速250km/h(電子限速)的實力。Brabus PowerXtra D6在歐陸訂價約合台幣七萬元,可以在簡單、不更動原車結構的狀況下有此性能提升,C/P值算是相當理想。
.......
是哦!這個改裝套件有這麼神奇
能為柴油車提昇這麼多的功效
不過要價7萬台幣很難買下手
表情


寬心待人 輕聲細語 做事細心 規規矩矩
天將降大任於斯人也,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚,空乏其身,行拂亂其所為,所以動心忍性,增益其所不能。
當你不知所措的時候先回到原點想想




獻花 x0 回到頂端 [3 樓] From:臺灣中華HiNet | Posted:2008-03-05 13:31 |

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