廣告廣告
  加入我的最愛 設為首頁 風格修改
首頁 首尾
 手機版   訂閱   地圖  簡體 
您是第 2735 個閱讀者
 
發表文章 發表投票 回覆文章
  可列印版   加為IE收藏   收藏主題   上一主題 | 下一主題   
t0306894 手機
個人文章 個人相簿 個人日記 個人地圖
特殊貢獻獎
頭銜:
版主
分享: 轉寄此文章 Facebook Plurk Twitter 複製連結到剪貼簿 轉換為繁體 轉換為簡體 載入圖片
推文 x1
[轉貼資訊] M.Benz C200K


C200K在機械增壓的幫助下,扭力反應確實很不錯,不過因排氣量和增壓設定較小的關係,2000轉以前仍有一段空窗期,但進入常用轉速域之後,其力道真是飽滿,亦不會因乘員滿載有所影響,特別是Kick-Dwon的再加速部分讓人滿意,而且其增壓器的靜肅性極佳,整體有很高的運轉品質。

C200K在去年初進行小改款的主要項目,是更換強化輪軸、前三連桿羊角培林、後多連桿彈簧軸承、重新設定減震筒/彈簧荷重、縮小轉向比例、使用精準的RP式方向機、加大輪胎尺寸(205/55/16)、變更輪圈Off-Set增加輪距等等,由此不難想見是為了提昇操控界限。那有名的ESP防滑循跡控制也是年年都有進化,同時恢復到不能完全關閉的設定,明白表示了對操駕安定性的注重。

經過小改款的C200K,操控性確實比前期型有所進步,但方向盤路感仍然較模糊,而懸吊同樣屬舒適性設定的它,過彎時的側傾竟然抑制得很好,同時其碟盤徑雖然不是最大,可是煞車卻是最靈敏的,加上ESP的控制精確與介入時機適當,總體的穩定性很棒。C200K,原因是它的防滑循跡控制較合於一般人習慣,就算你的駕駛技術普通,仍然能快速奔馳而沒有失控的危險,就結果論而言等於是ESP打理好了一切,帶來超乎想像的穩定性。

C200K空間方面有較佳的寬度,膝部空間亦略勝一籌,就算坐滿三人還不會引起抗議,加上它是唯一附帶後方空調出風口的,對於後座乘客的體貼由此不難想見。C200K包括方向機柱為上下、高低的全電調設計,下車時方向盤也會後退到底便於出入,其次在倒車時它的後照鏡會主動下折,要是擔心後頭枕會擋住視野的話,還能按下自動前倒的按鈕。再過來C200K的前座中央扶手為左右對開型,底層並設有12V電源插座,其旅程電腦的項目更是多樣且精細,同時能透過多功能方向盤控制(包括音響、電話),音響主機旁亦附帶電話撥鍵,高度的便利性使人無從挑剔起。最後,C200K的前座椅舒適性極佳,包覆與支撐性更是沒話可說,加上皮料、木紋飾板的質感都很好,呈現出最高級化的態勢。

售價(萬元):184

出處來源:http://www.carnews.com.tw/1car/Gtest20050804_4.asp


[ 此文章被t0306894在2005-09-02 01:59重新編輯 ]



介紹大家一個透過facebook來玩的網頁遊戲 : 海盜王
獻花 x0 回到頂端 [樓 主] From:台灣教育部 | Posted:2005-08-24 10:07 |
potter123
個人文章 個人相簿 個人日記 個人地圖
初露鋒芒
級別: 初露鋒芒 該用戶目前不上站
推文 x0 鮮花 x4
分享: 轉寄此文章 Facebook Plurk Twitter 複製連結到剪貼簿 轉換為繁體 轉換為簡體 載入圖片

真是一輛好車!


獻花 x0 回到頂端 [1 樓] From:未知地址 | Posted:2014-06-21 19:41 |

首頁  發表文章 發表投票 回覆文章
Powered by PHPWind v1.3.6
Copyright © 2003-04 PHPWind
Processed in 0.053967 second(s),query:16 Gzip disabled
本站由 瀛睿律師事務所 擔任常年法律顧問 | 免責聲明 | 本網站已依台灣網站內容分級規定處理 | 連絡我們 | 訪客留言